Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ano, to čo zrušili (14:45) bola totálna hlúposť, ale Bučany, roky dlhe roky sa stazuju v autobuse na zastávkach že ich nechcu brať HC šoféri, . . . napr. z TT až do HC chodi plný autobus, do Piešťan skoro prázdny, ludia z bučan sa tlačili do toho HC, jeden šofer(teraz uz dochodca) raz odmietol predať lístok občanovi do Bučan z dodatkom kriku "čo si ty j*bnutý, najprv tí čo idu dalej do HC potom Bučančania" ho vykázal von nech ide do toho Piešťanskeho. . . Teraz je taká móda vydupať si spoj priamo u objednávatela teda kraji, ako si to robia tí z Bučan.
nebolo prvý krát čo z dvoch vyťažených spojov spravili jeden neprakticky a dodatkom že v návrhu redukcie spoju bolo napísane pokles cestujucich 5% a ešte čo si pamatam bolo ešte uvedene že oba spoje mali priemerny počet cestucich podla ehmTestu 110 ludi, nuž nasadili SOR 10,5 a prvý den nepobral ludi a o 2 týždne už tam bolo len cca 20 ludi.... a ved načo zarábať.

Nejde o to, aby sa zrusilo vsetko ale ide o to, ze ako na Slovensku je vsetko nesystemove. Ako priklad ti uvediem toto. Chodim na Hlohovec, minuly rok v decembri nam zrusili jeden spoj o 14:45 ( chodili dva v rovnakom case, jeden zo stanica vodaren a druhy kricok vodaren ) a miesto toho dali spoj Trnava - Bucany - Trakovice razcestie - Trnava. Jeden spoj z tych dvoch vraj zrusili preto, ze nebol vytazeny . OK, brala by som to, keby to tak skutocne bolo, ale este sa nestalo, ze ak som na jeden alebo druhy isla ze by nebol vytazeny, obcas sa sice stalo, ze som sedela a nemusela z vodarne stat ale .. Teraz pride to najlepsie. Na spoj Trnava- Trakovice razcestie- Trnava chodi najviac 5 ( slovom pat) ludi !!! Takto sa naraba s nasimi verejnymi peniazmi Zda sa ti to akoze v poriadku ? A tak Hlohovcania maju smolu, pretoze nie raz sa stalo, ze ten 14:45 ich proste nezobral lebo bol tak natrieskany. A potom to vyzera ako vyzera, ze Hlohovcan ide radsej sam autom do Trnavy, ako keby sa mal spoliahat na hromadnu dopravu.A pred Hlohovcom rastu kolony. Aj ked sa to mozno financne neoplati ist autom, ale setri to cas a nervy.

Tak to by sme mohli zrušiť aj MHD cez víkend a takmer všetky vlaky. Všetko je o peniazoch a sú ľudia, ktorí veľa iných možností na cestovanie nemajú. Skôr sa mali urobiť podmienky aby ľudia viac preferovali hromadnú dopravu (zákony, rôzne zľavy a hlavne nadväzovanie spojov)
Príklad: Ked idem sám so synom(5 rokov) oplatí sa mi ísť autobusom. Ked chceme ísť celá rodina, tak by sme autobusom prerobili aj ked je malý zdarma

Najlepšie by bolo cez víkend tie prímestské spoje úplne zrušiť.... však na dedine majú dosť roboty aj okolo domu, na čo by sa do mesta vyvážali.

Vďaka , snažil som to dať posledný krát po akom takom svetle ?

Neskajšia jazda na linke číslo 5 hotové peklo na každej zastavke reset strojčeka

@Tootti:

Musím ťa pochváliť, táto fotka je velice úžasná a podarená

http://imhd.sk/tt/media/gn/00098981/Posledny-den-linky-TESCO.jpg

v rusku sa autobusári nes*rú

http://auto.sme.sk/c/6735051/sofer-autobusu-uci-v-rusku-vodicov-slusnosti-tak-ze-do-nich-nabura.html

prečo mám taký pocit že tam jazdia citelisy ?

Takže vodičovi hrozí podľa zákona trest odňatia slobody od 7 rokov do 10 rokov a v právnom štáte by mal platiť taký istý trest aj pre toho, kto mu to prikázal. / hrubé porušenie pracovnej disciplíny./

Tretí diel
Trestné činy proti mene a trestné činy daňové

§ 270
Falšovanie, pozmeňovanie a neoprávnená
výroba peňazí a cenných papierov

(1) Kto sebe alebo inému zadováži falšované, pozmenené alebo neoprávnene vyrobené peniaze alebo cenné papiere alebo kto také peniaze alebo cenné papiere prechováva, potrestá sa odňatím slobody na tri roky až osem rokov.

(2) Kto falšuje, pozmení alebo neoprávnene vyrobí peniaze alebo cenné papiere alebo kto falšuje, pozmení alebo neoprávnene vyrobí peniaze alebo cenné papiere v úmysle dať ich ako pravé alebo ako peniaze alebo cenné papiere vyššej hodnoty, alebo kto falšované, pozmenené alebo neoprávnene vyrobené peniaze alebo cenné papiere dá ako pravé, potrestá sa odňatím slobody na sedem rokov až desať rokov.

(3) Odňatím slobody na desať rokov až pätnásť rokov sa páchateľ potrestá, ak spácha čin uvedený v odseku 1 alebo 2

a) závažnejším spôsobom konania, alebo
b) vo väčšom rozsahu.

(4) Odňatím slobody na dvanásť rokov až dvadsať rokov sa páchateľ potrestá, ak spácha čin uvedený v odseku 1 alebo 2

a) ako člen nebezpečného zoskupenia, alebo
b) vo veľkom rozsahu.

§ 271
Uvádzanie falšovaných, pozmenených
a neoprávnene vyrobených peňazí
a cenných papierov

(1) Kto dovezie, vyvezie, prepraví, prijme alebo získa falšované, pozmenené a neoprávnene vyrobené peniaze a cenné papiere s cieľom uviesť ich do obehu, potrestá sa odňatím slobody na sedem rokov až desať rokov.

(2) Kto falšované alebo pozmenené, alebo neoprávnene vyrobené peniaze, ktorými mu bolo platené ako pravými, dá do obehu ako pravé, potrestá sa odňatím slobody až na dva roky.

(3) Rovnako ako v odseku 2 sa potrestá, kto použije falšované alebo pozmenené, alebo neoprávnene vyrobené cenné papiere ako pravé.

Podľa vyššie uvedeného, vodiči autobusu sú pri falošnej 2€ po zistení magnetom, že ide o falošnú, ihneď túto skutočnosť ohlásiť polícii, nakoľko peniaz predložil podozrivý a nemôžu mu ho vrátiť, lebo ho dávajú opäť do obehu.

Túto skutočnosť som zistil sám a je na renomovaných právnikoch aby upozornili vodičov, aby sa nedopúšťali vyššie uvedeného trestného činu. V prípade zistenia falošnej mince treba zavolať políciu, ísť vypovedať, nakoľko cestujúci je podozrivý, odkiaľ získal falošnú mincu. V prípade keď podozrivému vráti uvedenú mincu, tak ju opäť dáva do obehu. Toto je úplne od veci, ale vidieť na určité protizákonné praktiky, ktoré sa dejú........... / článok je určený KOCOVI a ostatným .........

No, veľa ľudí ešte neregistrovali tú zmenu...alebo minulý týždeň som šiel Ekobusom na L14 do TESCA a pri príchode na konečnú už nemal pustenú tabuľu, ako som vystúpil tak dvaja okoloidúci: "E, kukaj nový tescobus, konečne ho vymenili, ten predtým bol už strašný." Reku jasnéé, vymenili ☺

Po zastávkach sa často ešte vedú debaty, ako včera na Kríčku, čo jednu bolo počuť pomaly na celú zastávku ako telefonovala „Nóóó ešte som na kríčku, čakám na Teskáč, ale ešte asi nešiel" ?

ono by stačilo nepotrebné udaje z tích strojčekov odstrániť

celý EMtest a jeho praktiky ma začínajú poriadne s**ť . . . stále nie sú schopní vybaviť akceptáciu DESFIRE ev1 pre ISIC v Trnave a tie úžasné "mnou tak milované" vynútené reštarty celého emtest systému v autobuse prestávajú byť vtipné. Minule musel vodič urobiť reštart emtestu tri razy po sebe (a každý reset 2 - 4 min ! ! ! ). A úplny a otrasný výsmech od EMtestu že pri reštarte a načítaní systému behá na dotykovej obrazovke Emtest debny pri vodičovi tancujúci tučniak ?
Asi začnem tie žlté Deadly boxy vytrhávať z autobusov ... nestabilné, nespolahlivé, nepekné, nepotrebné . . . ! ! ! ! !

hej hej ale proste keď cez den/ víkend náhodu okolo mňa prefrčí SADkový bus zo špačiniec, bučian a pod. väčšinou je skoro prázdny (2-3 ks cestujúcich) a vždy krútim hlavou akou peniaze idú do vzduchu

Prímestské linky dotuje kraj, nie mesto. Býval som 5 rokov na dedine a autobusy sú vyťažené len ráno smerom do Trnavy a v popoludnajších hodinách opačným smerom. Cez víkendy sú naozaj skoro prázdne. Prímestský bus som využíval aj ja iba sporadicky, ked som mal pori ňom použiť aj MHD, tak bol pre mňa časovo aj finančne nezaujímavý.
Čo sa týka nastupovania na AS, vela ludí nastupuje napr. na zeleném kríčku a iných zastávkach

to nikto nevie, ale musím povedať, že zopár kĺbakov by sa hodilo do Trnavy, niektoré linky začínajú byť relatívne preplnené ...

A už dávno som chcel povedať, vždy som zabudol, bolo by na čase "zoptimalizovať" aj prímestské linky lebo keď na ceste stretnem BUS (najmä mimo špičky) sedia v ňom asi 3-6 ľudí čo si myslím že nie je moc výhodné. Rovnako keď vidím výstupy resp. nástupy 4 ľudí do celého autobusu na A.S. behá mi mráz po chrbte.

Mesto Trnava financuje aj prímestské linky alebo o to sa stará kraj?

to nikto nevie, ale musím povedať, že zopár kĺbakov by sa hodilo do Trnavy, niektoré linky začínajú byť relatívne preplnené ...

A už dávno som chcel povedať, vždy som zabudol, bolo by na čase "zoptimalizovať" aj prímestské linky lebo keď na ceste stretnem BUS (najmä mimo špičky) sedia v ňom asi 3-6 ľudí čo si myslím že nie je moc výhodné. Rovnako keď vidím výstupy resp. nástupy 4 ľudí do celého autobusu na A.S. behá mi mráz po chrbte.

Mesto Trnava financuje aj prímestské linky alebo o to sa stará kraj?

http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-ostrava/zpravy/218080-prerov-hleda-noveho-provozovatele-mestske-dopravy/
- kde skončil ten kĺbový CItelis 18M, ktorý SAD TT prevádzkovala v Přerove?