Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

presne tak som to myslel. Je to optimalizovane tak, aby sa do 50 minut nedalo prestupit. Smolu maju ti co chodia rano na 6-tu do prace.

Ja tento problem nemam, chodim do prace na 5:45, ale z Modrany do PSA Peugeot. Pouzit MHD nieje mozne ani teraz, ani pred optimalizaciou :))

Predtym som vsak pracoval na Bratislavskej tam kde je teraz nabytok Tempo Kondela. Autobusove spojenie tam bolo dobre a je aj teraz, ale co z toho ked tam chyba zastavka ?

myslel som to len dobre. Kedze sa nepozname tak som ti vykal

Pametam si este ked ČSAD Trnava kupila vyradene klbove Ikarusi z Budapesti :))) Jeden chodil aj do Modranky na linke 3X a mal asi najdlhsiu trtasu v TT (Modranka - Správa dialnic- CSAD - Brenoláková - Clementisova - Starohájska - Kollarova - Hospodárska - Zel Kricek - Kamenny mlyn - Biely Kostol). Ale otom uz budeme len nasim detom rozpravat :)))

že pán a dokonca s velkym K ... ? toto vyznelo seliako inak najkrajsie na optimalizácií je tých krásnych nepochopených 5+5+5 áno, lebo treba čakat na žel stanici po prichode do TT 40 minut aby islo na to iste miesto v priebehu 10 minut 4ks autobusov prešiel som sa zo žel. stanice na Kopánečku týmto posielam sladký pozdrav Udi{ci}akovi na Bahamy? či ? ušlo sa aj na dubaj?

Nasiel som si co si myslel. Problemovy bol v poslednych rokoch len ranny ziacky spoj z Modranky, kde po navrate z Prerova jazdil aj klbak. Potom bola pridana posila a bolo to v pohode. Teraz ide zase "skolska linka". Klbaky v TT su minulost a v tomto systeme by si tazko nasli plnohodmotne vyuzitie. A nemyslim si ze ubytok cestujucich sposobili male autobusy, ale skor nepripravena optimalizacia, ktora sa teraz castymi velkymi zmenami optimalizuje.

tie odkazy nefunguju, ukazuje to uplne ine fotky, takze sorry...

Ako napisal pan Koco, prestup do 50min je sci-fi. A este ak mas prestupovat z L14, ktora ide raz za hodinu.

Ferinko, cipovu kartu si nekupim. Normalne je prestupovat aj bez karty, len v TT to nepochopily.

Ty si asi este z Modranky nesiel, takze takto vyzeral nastup cestujucich o 7:45
http://imhd.sk/tt/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=6621#26861-TT-906DC-linka-13-Modranka

Takto vyzeral klbak, ktory isiel z Modranky
http://imhd.sk/tt/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=6552#29894-TT-837CB-linka-4-Bulharska-ul-zastavka-Bulharska-potraviny

Samozrejme teraz by ich uz nebolo treba. Vela ludi si uz naslo iny sposob dopravy a do MHD sa uz nevratia. Je len logicke, ze ked sa zmensili autobusi, znizil sa aj pocet cestujucich. Popularne su teraz v Modranke taxiky. 2-3 ludia sa dohodnu a zaplatia si jeden taxik.

A tak zas napr.na Linciansku sa da prestupit na Dohnanyho - linka 5. Len sa treba pohrabat v CP... S Prednadrazim je to horsie.

prestup do 50 min? blázniš? čo sme v bratislave že chodia každých 8 minut jak električky? nemáš šancu cez sedlo a vôbec nie cez vikend

Chybaju ti klbaky na linke 14? A naco by tam boli? Najvytazenejsia je teraz linka 3. Keby si si kupil cipovu kartu nemusis platit 70 centov a mozes ist na tie spominane sidliska na prestup...zadarmo.

S tymi trasami je to na dlhu diskusiu. Niekomu vyhovuju, inemu nie. Samozrejme ta prva varianta optimalizacie bola katastrofa. Teraz je to lepsie. Bolo by dobre ak by ta linka 31 zostala aspon cez vikend.

Ja som z Modranky a ta 14-ka je celkom ok. Akurat chybaju tie klbove autobusi.

Casto som chodil z Modranky na Vodaren a na Linciansku, lebo som tam mal pribuznych. Vzdy som isiel len na dohnaniho, alebo Zeleny kricok a odtial peso (cipovu kartu nemam a ani si nekupim). Peso je to 15-20 minut, zdalo sa mi zbytocne platit a to bolo pred zvysenim cestovneho.

Chodil som aj kamaratovi na Prednadrazie, vzdy som isiel peso z Hospodarskej.

Takze podla mna to cestovne robi vela na poklese cestujucich. 70centov je 21SK a to je vela za 2-3 zastavky

Uz sa to tu niekto pytal. Su zname nejake vysledky uspesnosti optimalizacie? Vytazenost liniek? Narast cestujucich? Ktora linka prepravuje najviac cestujucich? Ktora linka sa neujala? ap.

Dovolím si s tebou nesúhlasíť.
Zvýšenie cestovného sa určite malou mierou (cca 5- 7% ) prejavilo na poklese cestujúcich, ale pokles viac ako 10tis.ľudí, to je optimalizáciou.
Predchádzajúce zdraženie sa prejavilo 5-7% poklesom.

Nevhodné trasovanie niektorých liniek, k tomu nevhodný cestovný poriadok.
Keď sa ľudia nevedeli dostať do / z práce alebo prišli neskoro, nestíhali vlaky, prestupovať ....atd sa podpísalo pod taký výrazný pokles.
Poznám veľa ľudí, kt. pravidelne cestovali MHD a kvôli vyššie uvedenému, chodia autami, bicyklami, pešo, taxíkmi... atd.

Anketa ( aj keď je to malá vzorka ) tiež o niečom svedčí, viac ako 75% nespokojných.

Napr. : Vyskúšaj sa postaviť v nedeľu medzi 18-19h. na Žel.st. a Autobus.st. a zistíš, že vyše 200-300 študentov veľkými kuframi a taškami idú peši na Prednádražie, Linčiansku, Kopánku, Družbu.
To,že taxikári miestami nestíhajú ani nehovorím.Takto by som mohol pokračovaťďalej.

Našťastie sa to stále opravuje, opravuje,opravuje,opravuje.

To nieje chybou optimalizacie. Ludia si na nove linky a trasy navyknu. Problem je v tom, ze zo spustenim optimalizacie, bolo bezdovodne zvysene aj cestovne.

Pekne ste to possrr.al pan Butko. A tak sme sa tesili na splnenie vasich slubov.... ?

Neviem, ale podľa poklesu cestujúcich po spustení optimalizácie o vyše 10 tis. ( 20%) to niekam smeruje.

Počkaj...Toto mi musíš vysvetliť. To tu chcú zrušiť mestskú? Ako to je? ? ? ?

Podľa starostu prímestské linky im bohato stačia a 30tis.eur dajú na niečo iné.
Len či s tým súhlasia domáci.

L 2 som navrhol ako býv. L 9, ktorá zabezpečovala rýchle, priame spojenie ľudí z Linčianskej s Kopánkou a so 6-7 strategickými zastávkami.

Taktiež ľudia na Kopánke, Na Hlinách, Čsm-ke, študenti z Obch.akadémie, UCM ju požadujú.
Počet spojov klesol na zast. Kukučínová-OA zo 67 na 35 a na zast.Špačinská cesta z 87 na 64.
A pritom obidve zast. boli vyhodnotené ako 10. a 6. najvyťaženejšie.

Býv. 9 bola medzi 6 najvyťaženejšími linkami.
Nechápem prečo ju zrušili, keď všetky parametre mala dobré:
nástupy podľa dennej potreby- 4.najlepšie
počet osôb na spoj- 30,5 - 4.najlepšie
počet osôb na 1 km 4,76 - 4.najlepšie
atď...

takže hovoríš že hrnciarovci na to séru ? no neviem ja by som vyskúšal niečo s lincianskou lebo tá je po optimalizacii v zadku bolo by ok niečo ako stará deviatka

Vyzerá to tak, že L 12 do Hrnčiaroviec k 9.12. končí. Takže je tu priestor na novú linku, môžete dávať návrhy.
Môj návrh je:
L 12 nahradí L 2 a bude premávať ako býv. L 12 :
Linčianska-Mikovíniho-Bulharská-Dohnányho-Hospodárska I.,II.-Zel.Kríčok- (T.Vansovej-Š.Moyzesa-
Orešianska-Modranská ) a späť.

L 2
(Strojárenská)-Linčianska-Linčianska I.-Zelenečská-Dohnányho-Žel.st.-Hospodárska I.,II.-Zel.Kríčok-Špačinska cesta- Špačínska,Obch.akadémia.- Kopánka a späť.

L1
Strojárenská-Bratislavská-Gorkého- Bratislavská,Coburgová-Stromová-Žel.st.- Hospodárska I.,II.- Špačinska cesta- Kukučínová OA- Kukučínová- J.Hlubíka- Kopánka a späť.
( vybudovať na spiatočnej trase novú zast. medzi zast. Bratislavská,Coburgová a Bratislavská, pri pneuservise Mikona, ako párovú zast. k zast. Gorkého).
Dôvod:
Ľudia,ktorí pracujú na Coburgovej alebo študenti študujúci na ZOŠ-strojárskej si skrátia cestu a vyhnú sa neprispôsobivým "občanom" vzhľadom na časté konflikty.

L11
(Veľký Dvor-Letisko)- Kopánka-J.Hlubíka-Kukučínová-Kukučínová,OA-Špačínska cesta-Hlboká-Kollárová-Žel.st.