Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak podľa mňa odseknúť od centra Pivovar a PD nie je múdre. Ja mám kdesi uschovaný aj svoj návrh linkovania MHD. Mňa by konkrétne zaujímalo ako hodnotíš trasu linky 2, ktorá by mala premávať aj po uliciach kadiaľ súčasne MHD nepremáva.
Môj návrh vyzeral nejak dakto :
2 : Kopánka - Kukučínova - Špačinská - Hospodárska - Gorkého - Skloplast (spoje do Hrnčiaroviec by som presunul na prímestské linky) (20/30/20//60)
3 : Kočiské - Biely Kostol - Kamenný mlyn - Hospodárska - ŽST (20-40/60/20-40//60)
4 : Nemečanka - Š. Moyzesa - Hospodárska - (ŽST) - Bulhraská - Modranka (20-60/60/20-40//60)
6 : Prednádražie - Študentská - Špačinská - Okružná - Sibírska (20/30/20//60)
7 : Botanická - Študentská - Hospodárska - ŽST - Linčianska, určené spoje pokračujú k TAZ II. (20/30/20//60)
8 :(A.S.A./Zavar) - Vozovka - Bernolákova - ŽST - Hospodárska - Š. Moyzesa - PD / Pivovar (Vozovka - ŽST 20/60/20//60, ŽST - Š.Moyzesa 20-40/60/20-40//60)
9 : Viktoríniho nám. - Nám. SUT - Špačinská - Hospodárska - Linčianska, určené spoje zachádzajú k TAZ II. a NVÚ (20/30/20//60)
10 : Kopánka - (TESCO) - Družba - Kollárova - ŽST- TAZ I. - Bratislavská - Linčianska (20/30/20//60)
11 : Družba - Kollárova - Hospodárska - Študentská - Prednádražie (20/30/20//60)
L15 a 16 by sa zachovali, zrušené by boli linky 1,5,12,13 a 14

- pre pochopenie prečo používam niekde interval 20-40, t.j. odchody 00-20-00-20 : pre možnosť prestupu medzi linkami, čiže napr. L3 by mohla premávať v 30min intervale ale nešla by spraviť nadväznosť s linkami ktoré prvemávajú v intervale 20min počas špičky, to isté aj L4 a 8

"Z dôvodu sneženia a silného nárazového vetra nepremávajú v Trnave a okolí niektoré spoje. Ospravedlňujeme sa cestujúcim za vzniknuté problémy."
http://www.sadtrnava.sk/news.php?readmore=25

Hospodárska x Kollárova
http://img301.imageshack.us/img301/3413/ttkrizovatkaold7lg.jpg
Hospodárska x Nám. SNP (vpravo zel. prejazd)
http://img13.imageshack.us/img13/6883/hosp.jpg
?

Neviem preco ale myslim, ze v novom linkovom vedeni bude veeelky zmätok, ci si na to ludia aj zvyknu, to bude velky problem tiez. Ved v pamäti mali zafixovane trasy liniek ako napr. L3: stale chodila z kociskeho (prip. z B.Kostola) na druzbu a teraz mili DIC BA vymysleli aby isla uplne inam..som zvedavy na to, ako to zoberu najmä starsi ludia...ale to nie je ani zdaleka jediny problem...a este postupnost liniek ako uviedol Tanner...L 1,2,3,4,5,6 a hop 11,12,13,14,15,16 a este k tomu mikrobusova 101 No comment ? ...To uz vazne mohli nechat terajsie CP a trasy aj ked ani tie nie su 100%...moj nazor, zas ma hned neukamenujte!!! dik ?

Radšej bordel v MHD ako od vaších múdrych DIC Bratislava a.s. ktorí to akurát tak znechutili ?
Som za nech sa urobia poriadne intervaly, ale to linkové vedenie od DIC je na zvracanie... A to nehovorím o tých číslach... 1,2,...,10 a preskočíme na 15? to je choré. ☠ Ale kebyže len na vracanie...

čo nadiskutuješ o paródií na MHD? Až sa SAD TT uráči spustiť nejaké rozumné linkové vedenie s intervalmi a budú nejaké výsledky po pár týždňoch, tak bude o čom...v stagnujúcej MHD nie je o čom...

pozri mne nejde o zruinovanie Trnavskej MHD a ver, že nejaká pravidelnosť v odchodoch autobusov by len prospela. Keď sa ľudia vedeli nastaviť na odchody "hala-bala" myslím, že veľmi radi by sa nastavili na odchody podľa intervalov. Keď už o to ide celkom preferujem návrh intervalov 20/40/20//40 a 40/60/40//80, či ako to bolo presne. Keby šlo o nejaký vyťaženejší úsek hodiny počas rannej špičky, tak by sa mohol interval niekde dať 15min, resp. v preklade dvoch liniek na sídlisko 7-8min. Alebo pre vyťaženejšie časy by bolo fajn, keby Trnavská SAD konečne prestala byť lakomá na kúpu klbákov a nejaké zaobstaral pre Trnavu. Minimálne na nejaké tie spoje ku Skloplastu/TAZ II., Nemečanky a do Vozovky pre zjavne účelové L5/14.

Trnávská pseudoMHD nevyhovuje skoro nikomu, čomu napovedá aj dlhoročný kontinuálny pokles prepravených cestujúcich.

Dunčo je síce ropovodná rúra ale ty si ešte väčšia. Obhajovať trnavskú paródiu na MHD, to chce silný žalúdok. Alebo vysokú mieru tuposti.

http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=386932.jpg&httpref=2484/401

SAD Trnava,
Mix fotiek
http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/created-monthly-list-1986-04-20

Tak teraz som v hlbokom šoku...

čiže v Trnave je NEVHODNÉ aby linky mali nejaký pravidelný interval alebo aby nechodili v zhlukoch?

Počúvaj, pokial to vyhovovalo doteraz, tak od čoho sú tie sťažnosti? To vieš, nikto nemôže byť super ako ty a ostatní... Mne napr. vyhovujú spoje keď cestujem a nesťažujem si. Mohlo byť aj horšie. ?

Dňom 1.2.2010 vzhľadom na zníženie spotrebnej dane nafty sa adekvátne znížili ceny na diaľkových linkách vykonávaných SAD Trnava, a.s.

205503 Senica-Piešťany-Banská Bystrica
205701 Senica-Radošovce-Hodonín
505501 Liptovský Mikuláš-Martin-Prievidza-Trnava-Bratislava
505503 Liptovský Mikuláš-Banská Bystrica-Nitra-Trnava-Bratislava
www.sadtrnava.sk

No pred niekolkymi minutami leteli smer na bucany 2 hasicske auta + sanitky....tvoj prispevok hovori za vse

Dopravné servisy viacerých rádií: v TT kolabujúca doprava, v TT kraji vyhlásenie KR PZ, aby vodiči nejazdili keď nemusia, poľadovica, plus veľké snehové záveje ?

však a kto je hlúpy, že si nevie ustrážiť vyťaženosť, intervaly (?!) a ostatné veci okolo MHD?! Nejakí "Blaváci" alebo SAD TT (alebo ja som na vine)?! ? Stalo by sa niečo tak životu brániace, keby boli intervaly na jednotlivých linkách alebo potrebujete mať v TT hromadné odchody, 20-30min diera, 3 spoje za 10-15min, 30min diera a dookola?! To je MHD? ? ? Aj menšie mestá ako Trnava sa zmohli aspoň na nejaké intervaly... či ste sa tu všetci zamilovali do bordel odchodov? Napr. v takej Žiline kde autobusy premávajú väčšinou len do dedín v okolí Žiliny (20-31), tak tam majú aspoň rozostupy 10-15-20-25-30-35-40-45-50-60 a predsa sú návrhy na to aby sa tie rozostupy spravidelnili, teda tam kde sú 3 odchody do hodiny, aby bol interval 20min a nie 00-30-50 alebo 00-20-45 a pod. To, že SAD TT odfajčil klbáky z MHD je jeho zlyhanie, že napr. na L11 alebo L2, príp. 4 budú vám jazdiť sóla ako aj to, že nové klbáky asi tak skoro nebudú. Keby boli klbáky, bolo by možné ich pri intervalovej MHD nasadzovať na vyťaženejšie spoje.

podla kuloarnych informacii by mal SOR predstavit tento rok NB 18 CNG