Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

to su mi veci... aj nejaka šitná C 10.5 má tabule, v tomto rozpoložení nového roka však neviem aká, asi nejak xxxCP no uvidíme,..veľa zmien naraz...

Neviete niekto presne vsetky SOR-y ktore isli do Prerova?? ? Dik... ?

881CV zostava v TT, tabule by mali byt v kratkom case spustene aj v MHD TT. ?

TT-881CV zostala v Trnave, ale veď má tabule, čo sa ide tiež presunúť alebo zostane?

ten link nefunguje

"Na jedno natankovanie pre-
jde autobus až 450 km, pričom do ovzdušia vypúšťa nulové emisie." ?

Stavili na ekológiu
TRNAVA — V rámci mestskej hromadnej dopravy (MHD) budú onedlho po Trnave jazdiť nové autobusy na zemný plyn. Či sa nižšie náklady na pohonné hmoty odzrkadlia aj na cene cestovného, je otázne..
SAD Trnava, a. s., uspela s projektom na ekologizáciu trnavskej MHD a z Ministerstva životného prostredia SR získala grant šesť miliónov eur. ,Za tieto peniaze postavíme plničku zemného plynu CNG na Trstínskej ceste a zakúpime 19 nových nízkopodlažných autobusov. Trnava tak bude druhým mestom na Slovensku, v ktorom budú v rámci MHD jazdiť výlučne bezbarierové autobusy," poznamenal člen predstavenstva spoločnosti Ladislav Jakubec. Ako spresnil, plničku zemného plynu nemôžu postaviť v areáli podniku, pretože tam nie je dotiahnuté vysokotlakové potrubie plynu. ,Stavebné povolenie už máme, s realizáciou projektu začneme na jar. Jazdenie na CNG je ekologickejšie a lacnejšie. Na jedno natankovanie pre-
jde autobus až 450 km, pričom do ovzdušia vypúšťa nulové emisie. Či sa to prejavi aj na zníženom cestovnom, je predčasné špekulovať," skonštatoval Jakubec.
Nové autobusy MHD plánovala SAD Trnava uviesť do prevádzky už na jeseň tohto roka. Podl'a slov Ladislava Jakubca sa tak určite stave v roku 2010. Neohrozi
í to ani víťazstvo spoločnosti v tendri na prevádzkovanie MHD v moravskom Přerove od
1. januára 2010.
re. GABO KOPUNEK

Clánok ktorý vyšiel v Trnavskom hlase citujem len niekoľko viet :
SAD Trnava uspela s projektom na ekologizáciu trnavskej MHD-
získala grant šesť miliónov eur. Za tieto peniaze postavíme plničku zemného plynu a zakúpime 19 nových nízkopodlažných autobusov.
Nové autobusy MHD plánovala uviesť do prevádzky už na jeseň tohto roka. Podľa slov Ladislava Jakubca sa tak určite stane v roku 2010. Neohrozí to ani víťazstvo v tendri na prevádzkovanie MHD v moravskom Přerove od januára 2010. ☺

Dnes som prehľadal všetko čo sa týka MAD v Trnave, podľa všetkých získaných informácií plynofikácia MAD by sa mala uskutočniť v Trnave.

... v Prahe, kde si vedu statistiku vozidel, tak ešte stále evidujúca prenajata SORka BN12 ev. č. 3106.
V Prahe:
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/22406/category/2032
V Trnave:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/369871.jpg

V TT je aj tá zelená Přerovská, dnes sa hnala po meste. Vraj s novými špz. Ano, ta c934e to je tá hviezdička, len nejak nebolo číslo cez tie pásy vidno. ? Inak neviete prečo má SAD TT zapožičanú SOR NB12 s pražským logom? Neviete kam to pôjde? Díky za prip. info

Čo je 3E2 3150 ?

a veď to je hviezdičková pekná Píšťanská C934E, však?
Aj 3E2 3150 má transparenty BN12 a 4 dvere

Kebyže len 881... aj 422, 351, 352, 906, 425, 426 a ostatné. Inak na MHD videná Karosa C934E.1351 TT-019CF "hviezdička" na linke 4. Kvalitná náhrada, ale to bude zasa nespokojných cestujúcich ? "Garantovaný Nízkopodlažný spoj" garantovaný prímestských vysokopodlažným autobusom ?
Pekny večer prajem

Videl som dobre, TT-881CV má transparenty?

http://mhdprerov.ic.cz/fotogalerie_predstaveni_plynak.htm ?

S tým zhoršením kvality som to myslel celkovo, od r. 1989 (nie 98) sa vzkm značne znížili, v mnohých prípadoch sa znížila cestovná rýchlosť - zrušením predplatných lístkov a zavedením nástupu prednými dverami, atď. Určité veci sa síce zlepšili, ale rozhodne to nezodpovedá pokroku, ktorý bol počas tých 20 rokov v iných odvetviach.

S tou opravou ma to mrzí. ?

Hups, oprava prečítaná neskoro ? Tak sedem minút života strávených nad zbytočným príspevkom je nenávratne fuč..

Myslíš si že keby SADky zostali štátnymi podnikmi bolo by to inak? Možno SAD Trnava je jedna veľká mizéria, ale všeobecne s tvrdením, že sa kvalita služieb zhoršila rozhodne nemôžem súhlasiť. Pred rokom 1998 sme cestovali v narvaných kraksniach z osemdesiatych rokov, pretože nové autobusy sa nekupovali a ak sa niečo kúpilo, bolo to pár kusov kazivých, nespoľahlivých šmejdov, ktorými cestovať bolo za trest (Granus, Slovbus, lučenecké Varia). V Žilinskom kraji bolo veľa dedín cez víkendy úplne odrezaných od sveta a spoje sa tam obnovili až po prenose kompetencií na samosprávy. A aj keď nemám k dispozícií presné čísla, dovolím si tipnúť, že cena výkonov bola podstatne vyššia než dnes - SADky trpeli typickými chorobami štátnych podnikov, ako prezamestnanosť, nekompetentnosť vedenia, kradnutie na všetkých úrovniach naftou počínajúc a náhradnými dielmi končiac a podobne. To ešte nehovorím o takých bohumilých zvykoch ako že si vodič z prideleného autobusu pred dovolenou odmontoval spätné zrkadlý, aby mu s ním nikto iný nejazdil. Naozaj by si chcel aby tvoje dane išli na toto?
Iste, objednávateľom výkonov sú kraje a mestá, ale je len na nich, ako sa k tomu postavia - keď si stanovia veci ako minimálny vek vozidiel, klimatizáciu, nízkopodlažnosť a podobne, dopravca je povinný to splniť, a súkromníka k tomu dokopeš oveľa skôr ako štátnu firmu, ktorá ťa má na háku. Ja osobne by som uvítal, keby sa u nás častejšie pri obstarávaní výkonov využívali verejné súťaže - nie také ako v Bynskobystrickom kraji, ale normálne, transparentné obstarávanie, kde sa presne stanovia kritéria, ktoré musí dopravca spĺňať, koľko vozokilometrov musí odjazdiť a podobne. Prípadne mu sľúbiť bonus alebo vyšší podiel na vybranom cestovnom, ak pri nezávislom prieskume spokojnosti cestujúcich dosiahne určité percento (v Nórsku toto funguje nesmierne dobre, a myslím že nielen tu). A v takom prípade by štátne podniky nemali šancu, pretože súkromník VŽDY dokáže odjazdiť výkon lacnejšie.
Samozrejme, keď si ale v Banánistáne do samosprávy zvolia skorumpovaných neschopákov (viz BB), tak to je potom ťažké...