Malú pripomienku by som ešte mal k navrhovanej obsluhe Nemečanky, kam okrem zamestnancov podnikov na Trstínskej ulici cestujú často aj študenti UCM do priestorov na Skladovej ulici.
Už v súčasnosti majú títo študenti (dochádzajúci aj z regiónu autobusovou a železničnou dopravou) problematické spojenie MHD vďaka nepravidelným intervalom spojov linky č. 4, ktorej odchody navyše vôbec nie sú zladené s vyučovaním na škole, preto sú odkázaní na pešiu dochádzku a taxíky - a teda v údajoch z EM-Testu ich vôbec nemáte
V novom návrhu obsluhy mesta dochádza k zrušeniu priameho spojenia Nemečanky s Hospodárskou ulicou (linka č. 16 smeruje na Hlbokú), pričom prestup na iné linky je možný len v smere na Nemečanku, opačným smerom len absolvovaním okružnej jazdy "Zelený kríčok - Šrobárova - Hospodárska".
Bolo by preto vhodné ešte raz zvážiť trasovanie linky na Nemečanku.
Už v súčasnosti majú títo študenti (dochádzajúci aj z regiónu autobusovou a železničnou dopravou) problematické spojenie MHD vďaka nepravidelným intervalom spojov linky č. 4, ktorej odchody navyše vôbec nie sú zladené s vyučovaním na škole, preto sú odkázaní na pešiu dochádzku a taxíky - a teda v údajoch z EM-Testu ich vôbec nemáte
V novom návrhu obsluhy mesta dochádza k zrušeniu priameho spojenia Nemečanky s Hospodárskou ulicou (linka č. 16 smeruje na Hlbokú), pričom prestup na iné linky je možný len v smere na Nemečanku, opačným smerom len absolvovaním okružnej jazdy "Zelený kríčok - Šrobárova - Hospodárska".
Bolo by preto vhodné ešte raz zvážiť trasovanie linky na Nemečanku.
... Preco v ramci optimalizacie mesto trnava neplanuje s linkou, ktorá by obsluhovala aj nákupné centrum v periferií mesta trnava / baumax, po novom aj McDonalds atd./? navyse sa tam planuje dalsia vystavba nakupnych centier. Vela ludi, by sa tam rado pozrelo, ponakupovalo, ale mnohi z nich nemaju auto /alebo vodicske opravnenie/. Napriklad mne osobne je cudne preco v tejto oblasti zrusili svoje pobocky Technomarket a jeden obchod s oblecením ak tam mali ovela vyhodnejsie ceny oproti konkurentom v rovnakej oblasti (napriklad Nay elektrodom). A myslim si ze to bude prave nedostupnostou tychto predajni pre sirsiu verejnost (napriklad dochodci 
takze toto moja otazka ze kedy alebo preco nie ...
Jajcaj
Áno, s tým sa dá v podstate súhlasiť. Nájsť však presné a spravodlivé hranice týchto dvoch javov však podľa môjho názoru nie je úplne možné, s ohľadom na celú sieť MHD.
Faktom však zostáva, že MHD mesto dotuje z daní občanov, preto by aj mala riešiť záujmy väèšiny občanov (nie individuálne).
V blízkosti areálu PSA Peugeot nie je zrejme žiadny iný cieľ, za akým by občania mesta mali dôvod cestovať, preto je takáto linka prakticky iba v záujme jedného subjektu. Zároveň je potrebné si uvedomiť, že areál leží v katastri obce Zavar, nie na území mesta Trnava, doprava zamestnancov je preto štandardne riešená prímestskou dopravou (= nevyhnutná verejná doprava). Ak majú subjekty z určitých dôvodov záujem o zlepšenie komfortu zavedením MHD (= vyvolaná verejná doprava), majú možnosť po prerokovaní s príslušnými subjektami si za takúto dopravu zaplatiť, resp. aspoň sa podieľať na jej finančnom zabezpečení. Podobne to funguje v prípade bratislavského Volkswagenu, MHD do obce Chorvátsky Grob a koniec koncov aj v prípade Hrnčiaroviec a Bieleho Kostola.
Je to ale veľmi citlivá téma, nepovažujem sa za kompetnentného toto posudzovať. Treba naozaj zvážiť záujmy väčšiny obyvateľov mesta.