Dnes vyrazilo do prevádzky už aj druhé Citaro na druhom poradí linky č. 6, čiže možné zastihnúť aj počas poobednej špičky, ideálne v lúčoch jesenného slnka, držím palce
Presne, navyše s kĺbovámi elektrobusmi by sa mali zohľadniť aj iné spôsoby nabíjania a s tým aj infraštruktúra na koncových zastávkach. Všetci vieme, že tie otoče tu nie sú zrovna najlepšie, čiže by sa musel dať dokopy otoč, dotiahnuť tam elektriku a na nabíjanie elektro nestačí dáky tenký kábel, ale ideálne aj trafačka s nabíjacou infraštruktúrou - viď Praha a následne aj s dákym priestorom pre vodičov so sociálnym zázemím, nech trávia prestávky ako ľudia, čo trvá pár rokov. Tieto jazdenky dokážu vykryť potreby hneď, ďalej záleží od toho, čo bude požadované vo výberovom obstarávaní na nového dopravcu od roku 2031 (aj čo sa týka vozového parku), keďže súčasná zmluva s Arrivou končí 2031.
Tak inú možnosť ako rýchlo zohnať ojazdené autobusy než z bazáru veru nemali. Ak by to riešili dlhodobejšie, mohli zakúpiť klbáky z eurofondov, prípadne vstúpiť do zmluvy s Arrivou. Dobrým signálom je to, že sa to rieši. Možno výhľadovo obstarajú nejaké kĺbové elektrobusy. Bratislavské 16+ ročné vozy by som určite nebral, tie sú v hroznom stave.
Vždy to tak žiaľ bolo, že v Trnave bola veľmi ostrá ranná špička.
Čiže kĺbové secondhandové autobusy sú najlepšia voľba.
Tu sa ukazuje aká nehorázna sprostosť je obmedziť vek autobusov na 16 rokov. 20 ročný bus možno nie je najvhodnejší na celodennú službu v Bratislave, ale na pomoc v rannej špičke napríklad v TT by stačili.
Keď sa žiaci snažia ráno dostať na stredné školy, tak je krátky bus málo.
Keby namiesto kĺbaku bolo viac spojov, tak aj tak sa všetci budú rvať do toho jedného, lebo nikto nechce každý deň tvrdnúť v škole 10 - 15 minút navyše kvôli prázdnejšeimu autobusu.
V minulosti sa to lepilo buď kĺbakom alebo zdvojenými spojmi.
MAN som si všimol, ale vyzerá to ako krátky voz. Každopádne sa to dalo čakať, že keď bude MHD použiteľná a atraktívna, tak ju začne využívať oveľa viac ľudí. Všímam si viac obsadenejšie autobusy, som zvedavý na čísla za rok 2026 s elektrobusmi. Len druhá vec je tá, či by mesto nemalo skôr objednať viac výkonov v špičke na najvyťaženejších linkách.
