Discussion Forum › General Discussion

Na druhej strane som videl, ze nemenovaný kandidát v nemenovaných voľbách pracuje s peších vzdialenosťami od zastávok MHD 300 metrov, čiže z ich pohľadu je asi severný koniec mesta pri "Trnavskej pumpe" nedostatočne pokrytý MHD.

Aj na Peknom poli narastá agresivita tamojších "vyšších" občanov a najkrajšie je to, že si to vybíjajú na tých posledných v tom článku - na vodičoch

Na uliciach s rodinnými domami v tejto časti nechcú autobusy MHD. Možno bude snaha zrušiť zachádzku linky 1 na Viktoriniho nám. a nahradiť to MHD po Sibírskej, lebo tam sú domy len na 1 strane.

Ale ten odpor je asi najmä z dôvodu dezolátneho stavu povrchov. Ja by som odporúčal radšej opraviť ulice ako vymýšľať zmeny trasovania.

Predvolebný prieskum
https://youtu.be/NVLkWm-aQH0?is=jp9dMpdv5K4MoiTG

Mne sa nezdá ako veľmi perspektívny nápad opustiť otoč a točiť sa na kruháči. Časť Sibírskej je jednosmerka, to by sa potom zrušila jednosmerka a parkovací pás v nej alebo by sa jazdilo blokovo obchádzkou? To je mnoho kilometrov navyše, ktoré by sa denne najazdili zbytočne. Nevidím v tom celkom pridanú hodnotu. Na Sibírskej sa dá v obratisku vybudovať zvýšené výstupisko aj nástupisko pre 18 metrový voz. Je to predĺženie 6 po kruháč nutné alebo vychádza z nejakej koncepcie? Nepostačovalo by tam len zriadiť zastávku na linke 1?

Treba to samozrejme majetkovo doriešiť s TTSK. Takisto aj preriešiť organizáciu dopravy a státie IAD, aby nezavadzali MHD a chodcom. Zároveň treba myslieť aj na to, že výhľadovo môže byť interval na linke 6 posilnený a mať takýto kapacitnejší otoč pre 2–3 pokojne aj dlhé autobusy nemusí byť na škodu, keďže na opačnej strane linky 6 je priebežná konečná.

Nie nie, takto, aby sme sa chápali. Vravím o dvoch zastávkach. Dočasná zastávka Východná B v ramene križovatky na smer Sibírska (križovatka ulíc Veterná/Východná), môže vzniknúť len formou vodorovného značenia, aspoň po dobu, kým príde k spriechodneniu Arborie. Tam problém nie je. Problém je na zast. Sibírska, ktorá by v plánovanom vedení linky č. 6 ďalej smerom na pumpu, mala mať dve dostatočne dlhé nástupištia (A, B ), aby bola obojsmernou, resp. priebežnou zastávkou linky č. 6 a nebol z nej len ten dopravne nepostačujúci otoč. Na také riešenie už však je potrebné spracovať riadny projekt a dohodnúť sa s krajom, keďže pozemky nie sú mestské. Skrátka je potrebné sa na to pozrieť z dlhodobého hľadiska obsluhy danej lokality, ako aj plánov na prepojenie Arborie so Štvrťou, aby sa nepostavalo niečo, čo nám už za pár rokov nebude stačiť.

Je tam problém s pozemkami, ako som spomínal, priľahlé plochy otoču na Sibírskej, patria TTSK, treba aby tam prišlo k zámene pozemkov či iným súhlasným stanoviskám, aby sa zo zastávky Sibírska stala priebežná zastávka, teda dve dostatočne dlhé nástupištia pre oba smery a ten otoč zostal už len na parking IAD. Povedzme si otvorene, to ako tam študenti teraz nastupujú nie je zrovna najvhodnejšie.. Následne potiahnuť 6tku až po kruháč na obchvat, pričom kruháč by slúžil na otočenie + ešte dorobiť odstavné plochy pre MHD. To je taký must have v tejto situácii. A presne ako spomínate, Východná B vznikne ako dočasná na danej komunikácii za križovatkou, v tom zálive, čo je teraz ako parking, aspoň po dobu, kým bude sprejazdnená celá Arboria, resp. ulica Novomestská a pretrasuje sa to tadiaľ a tým pádom aj s novou polohou Východná B. Východná si to veľmi žiada, teraz obsluhuje veľkú časť Arborie a na tých nástupoch po zriadení je to vidno.

Skrátka veľa práce ale cieľ jasný Hej tiež by som chcel, aby to už konečne bolo a bol tento problém vyriešený.. Veď tých otočov je tu ako šafránu, ale bohužiaľ sa nedá všetko hneď, ako si veľa ľudí myslí. Väčšina nových zastávok sú na stavebný projekt, ktorý potrebuje legislatívny čas. Nejdem sa moc rozpisovať, lebo by to bolo na knihu..

Pri tej Arborii, to sa týka blízkeho časového obdobia alebo výhľadu po dokončení všetkých etáp (2035+)? Nebolo by efektívnejšie dovtedy zriadiť aspoň dočasne tú zastávku na mieste oproti súčasnej? Ako si môžeme predstaviť to upratanie?

Bošnák je pre bročkovcov niečo ako Iveta Radičová pre Fica?

Otoč nemá so zastávkou pred úradom práce žiadnu súvislosť. Presunutá bola preto, že bročkovci boli leniví naprojektovať záliv, ktorý by bol nevyhnutný v danej polohe pri budovaní cyklotrasy na opačnej strane ulice.

Inak nedáva presun zastávky do novej polohy žiadnu logiku. Ani pre ľudí z úradu práce, z OC Max, ani v súvislosti so vzdialenosťami od predchádzajúcej zastávky a k nasledujúcej pri internáte STU.

A viete prečo? Lebo projekt rekonštrukcie ulice Jána Bottu sa plánoval ešte v časoch, keď sa linky č. 3, 5 a 6 točili ako polookružné linky na celom Prengu a 3 a 6 sa dokonca na zastávke "Prednádražie, G. Dusíka" striedali ako na fiktívnej koncovej zastávke, lebo v priebehu rokov 2006/2007 zanikol na Prengu otoč (za pána Bošnáka), čo si vyžiadalo polookružné vedenie a iné skvelé dopravné srandy, ktoré sú našťastie minulosťou. Čiže nikoho ani nenapadlo tam viesť linky obojsmerne, preto je zast. Úrad práce C tak nešťastne ďalej. Nie je to ideálne, viem, ale vďaka 6tke majú konečne po tých rokoch obyvatelia celého Prenga, tým myslím aj Botanickú (krásne vidieť na nástupoch na tejto zastávke) priame spojenie na stanicu a nemusia sa točiť po Študentskej a následnej v zápche na Hospodárskej, ako jedinej spojnici. Ak raz na križovatke ulíc J. Bottu / F. Urbánka vyrastie kruháč, dá sa dokopy aj táto zastávka, aby nebola tak mimo dianie.

Tieto výroky typu "vôbec netušia, ako by mala obsluha MHD v tejto časti vyzerať" milujem.. Asi sedím teda na tých stretnutiach s developermi Arborie ku zastávkam a vedeniu trasovania aj cez túto časť mesta úplne zbytočne.. Celé sa to tam uprace aj s tým slávnym rozbitým otočom a zhoretými/vybrakovanými autami na Sibírskej v správe TTSK (myslím len otoč), len trochu inak, ako by ste možno čakali.

K City Aréne ako ste povedali, vznikli za predchádzajúceho vedenia, konkrétne za pána Butka, presnejšie ako predpríprava na "slávne" linkové vedenie z 2012. Hlavne nezmyselne pred križovatkou umiestnená City Aréna A, resp. bývalá Sladovnícka. Celé sa to dá na poriadok s výstavbou tej výškovej budovy na Spartakovskej. Povedzme si otvorene, City aréna patrí k najväčším bodom záujmu v meste a už by sa patrilo, aby mala adekvátnu zastávku s napojením na všetky linky, čo chodia okolo.

Keď už spomíname zastávky, tak netreba bročkovcom zabudnúť ani nezmyselný presun zastávky úrad práce (v smere z Prednádražia) z pôvodnej polohy.

Teraz na nej nemôže zastavovať linka 6.

Na Východnej ešte prebieha výstavba, tam podľa mňa oni ešte vôbec netušia, ako by mala obsluha MHD v tejto časti vyzerať.

Pri City Aréne tie zastávky vznikli ešte za predchádzajúceho vedenia. Keby ten záliv bol trochu ďalej od križovatky, tak by sa tam dalo zastavovať. Samozrejme už mali dosť času to tam upraviť.

Na Rybníkovej by sa mohli K O N E Č N E popri vzniku zastávok aj predĺžiť odbočovacie pruhy na križovatke so Špačinskou. Čo ich samozrejme nenapadne.

Toto je dobrý príklad, ale takýchto chýbajúcich zastávok by sa našlo viacero. Na linke 2 chýba párová zastávka City Aréna v smere na stanicu, na linke 6 chýba párová zastávka Východná v smere na Sibírsku. A k čomu je vlastne dobrá večerná skrátená trasa 6 po Východnú?

"Zabudlo" sa na vypracovanie projektovej dokumentácie pre zastávku MHD na Rybníkovej.

Takže autobusy jazdia kilometer bez zastavenia po reorganizácii liniek.

Aj v oblasti MHD od bročkovcov podľa očakávania polovičatá robota. 🫣

Predpokladám, že sa zľavnené lístky dočasne "zrušili"? Aby to nebolo také blbé / zvláštne / nefér, že zľavnený stojí viac ako nezľavnený, resp. 0,30€ > 0,45€

Menila sa nejako tarifa alebo niečo?
Pretože minulý mesiac som za zľavnený cestovný lístok platil DK 0,45€. Včera mi to však strhlo iba 0,30€ z DK. A neviem o tom, že by sa zlacňovali aj zľavnené cestovné lístky.

Myslím, že klbaky vôbec nejazdia cez víkendy.

Nie.