Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Polychrono beach

#5859 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Toto je úplne zbytočná diskusia.Nočná doprava má svoje miesto a svoju úlohu.Úvahy o akejsi "exkluzívnej" nočnej doprave s maximálnym luxusom,nástupom prednými dverami a cestovným 50,-SKK sú úplne nezmyselné.Nočným spojom väčšinou nejdem sám a tým pádom logicky v takomto prípade zvolím taxík.Že nie sú nočné spoje v KE vyťažené,sa mi akosi nepozdáva,keď v porovnateľnej Bratislave jazdia narvané cez týždeň aj cez víkend.Úvahy o zrušení nočnej dopravy sú jednoznačne a bez akejkoľvek diskusie úvahami o posunutí Košíc ďalej na Balkán.Verziu nočnej dopravy "len z pi na so a zo so na ne" mala Viedeň a už používa verziu "celý týždeň,celú noc".Prečo asi?Pretože zistili,že sa im viac vyplatí dotovať nočné spoje ako nemocnice.
Odpovedať

Vladimír

#5858 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: balky #5856:
Keď sa už diskusia stočila do polohy, aký zbytočný R 614 Váh je, pripomeniem, že:

a., R 614 Váh obsluhuje stanice, ktoré IC 402 Gerlach neobsluhuje. Cestujúci z Košíc nejazdia len do Bratislavy, ale napríklad aj do Štrby, Ružomberka a Považskej Bystrice.
b., IC 402 najväčší časový zisk naberá na úseku Žilina - Bratislava, kde ide bez zastavenia. Aj keby som teda šiel do stanice, kde IC stojí, Tebou popísaných 17 minút sa týka len a len Bratislavy. Ak idem do Žiliny, rozidiel je 56 minút a to už predsa len rozdiel je. S IC 402 sa nedá do Žiliny dopraviť na ôsmu, s R 614 áno. Ak je cieľová stanica bližšie ku KE, časový rozdiel ešte narastá.
c., "režijka" nie je jediným cestovným dokladom a existuje aj skupina ľudí, čo platí plné cestovné. A tým je veru R 614 cenovo výhodnejší.

Pýtaš sa ma, čo si vyberiem ja ako cestujúci. Na toto Ti môžem odpovedať veľmi konkrétne, pretože v tomto čase týmto smerom cestujem prekvapujúco často. A pravidelne a opakovane si na úseku Kysak - Žilina vyberám R 614. Dôvody nájdeš v bodoch b. a c.

Ja ako Prešovčan, aby som cestoval R 614, musím sa prepraviť do Kysaku prípojným Os 8701 (z PO o 3:54). Je teda zrejmé, že oproti košickým kolegom, ktorí sa chcú prepraviť tým istým rýchlikom, musím byť na východzej stanici o dosť skôr. A je zaujímavé, že napriek tomu je pre mňa R 614 dosiahnuteľnejší, pretože mám na výber dvakrát toľko nočných spojov ako priemerný Košičan.
Odpovedať

balky

#5857 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dopravák #5814:
Aaa, je to ako v Tralalande. Deticky si zriadili vlastny detsky tabor. Uz len lopatocky, cesty a mosty z piesku, povytahovat anglicaky a hajde sa hrajkat. ?
Odpovedať

balky

#5856 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #5802:
Nespekulujem, ktorym vlakom MAJU ludia jazdit do Blavy.Konstatujem fakt. R614 Vah je v Blave o 10:20, IC402 Gerlach o 10:37. Co si vyberies ty, ako cestujuci? Budes sa trepat na 1.ranny rychlik na 4:20, alebo sa radsej dovezies prvymi rannymi spojmi DP na IC, s odchodom o 5:45.Z vychodzej stanice mas k dobru +1:25hod, pricom v Blave to robi LEN 17 minut.
Ked pozeram na jazdne casy R614, vychadza mi to, ze sluzi hlavne na zvoz ludi do zamestnania (najmä v useku Poprad-Zilina), menej pre turisticku verejnost (fakt, ze jazdi len v pracovnych dnoch).
Odpovedať

Sarko

#5855 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #5854:
Máš pravdu, zabúdam, že v ČR sa transformácia udiala opačne než v SR. ? Keby bola namiesto ZSSK ŽSR a opačne, aspoň by nemuseli prerábať logá, resp. kompletné nátery...
Odpovedať

LUK

#5854 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #5853:
Keď už, tak nie ČD, ale SŽDC (Správa železniční dopravní cesty):-)
Odpovedať

Sarko

#5853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #5844:


Trasa/Č. trate/Čas jazdy/Dĺžka trate/Priemerná cest. rýchlosť
Krnov - Ostrava hl.n. / 310+316 / 03:44 / 57 km / 15,3 km/h
Ostrava hl.n. - Lanžhot / 270+330 / 04:52 / 192 km / 39,5 km/h
Lanžhot st.hr. - Kúty št.hr. / 250 / 00:36 / 10 km / 16,7 km/h
Kúty - Trnava / 116 / 08:57 / 68 km / 7,6 km/h
Trnava - Galanta / 133 / 01:47 / 28 km / 15,7 km/h
Galanta - Nové Zámky / 130 / 01:57 / 42 km / 21,5 km/h
Nové Zámky - Zvolen / 150 / 04:40 / 130 km / 27,9 km/h
Zvolen - Plešivec / 160 / 05:20 / 149 km / 27,9 km/h
Plešivec - Turňa n/B. / 160 / 03:12 / 44 km / 13,8 km/h
Turňa n/B. - Haniska p/K. / 160 / 02:02 / 29 km / 14,3 km/h

**********
Trasa: Krnov - Haniska pri Košiciach
Celkový čas jazdy: 130:17
Súčet jednotlivých čiastkových časov: 37:07
Celková dĺžka trate: 749 km
Absolútna priemerná cestovná rýchlosť: 5,8 km/h
Priemerná cestovná rýchlosť zo súčtu čiastkových časov: 20,2 km/h
**********

Porovnanie cestovných rýchlostí na ČD a ŽSR (dĺžka trate/cestovná rýchlosť):
-absolútna priemerná cestovná rýchlosť na ČD: 254 km / 10,5 km/h
-čiastková priemerná cestovná rýchlosť na ČD: 254 km / 28,5 km/h
-absolútna priemerná cestovná rýchlosť na ŽSR: 495 km / 4,7 km/h
-čiastková priemerná cestovná rýchlosť na ŽSR: 495 km / 17,5 km/h
Odpovedať

Nodes

#5852 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #5851:
Jeej. ?
Odpovedať

Isidor

#5851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #5845:
http://www.palko.sk/mhd/foto/bambula.jpg 😃
Odpovedať

Julo

#5850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vladimír,O.K.,nie som stálym návštevníkom týchto stránok.Za vysvetlenie ďakujem.
Odpovedať

Esicko

#5849 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ICQ 338366219
Odpovedať

Sarko

#5848 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Igor #5846:
Ďakujem za upozornenie. Ja som dal "Valcovenské nádražie" do úvodzoviek, pretože ani "valcovenské", ani "nádražie" nie je spisovné a predpokladal som, že ani oficiálne. V kancelárii vozmajstrov som na stene videl, že tá stanica má až 17 koľají. Nečakal som, že je až taká rozsiahla. Bola tam vyobrazená aj kompletná vlečková sieť v areáli USS, takú schému by som si rád zohnal.
Odpovedať

Esicko

#5847 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #5844:
Ako mam rozumiet pojmu najkratsia vzdialenost po zeleznici? Cez Zilinu a Poprad?
Odpovedať

Igor

#5846 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Valcovenské nádražie je starý názov. Podľa nového názvoslovia ide o Dopravný úsek Expedície.
Odpovedať

Sarko

#5845 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže o 17:35 som na poslednú chvíľu chytil Os 8721 do Hanisky pri Košiciach. Na stanicu som išiel s L5, ktorá išla presne na sekundu, takže na kúpu CL a nástup som mal rovné 2 minúty. Pri okienku som sa predbehol, tak som stihol kúpiť aj CL, aj stihnúť vlak. ? O 14:41 pristúpil v Barci Isidor a o 17:48 sme už vystúpili v Haniske.

Na ŠRT sme videli dva dvojrušne rady 125.8, ako ťahajú 47 ruských vagónov, tak sme sa boli pozrieť bližšie. Na vedľajšej koľaji súčasne zastavovala motorová jednotka 830232-5 (Dunihlav), z ktorej vystúpila zmena zo ŠRT rušňového depa Haniska p/K. Strojvodca nás presviedčal, aby sme sa zviezli, no namietali sme, že čakáme na príchod električky. Strojvodca nás však nakoniec presvedčil, a tak sme sa zviezli do rušňového depa. Tu sme si vybavili extra jazdu naspäť a dokonca sme si na stroji aj sami zajazdili.

Bolo krátko po 18:00 a do stanice sme prišli takmer súčasne aj so zásielkou, ktorú na 3. koľaj doviezla manipulačná lokomotíva 770094-1 (Čmeliak). Tá mala v závese tri vagóny s troma článkami električiek (81543943990-3 s článkom A+81543942453-3 s článkom C+81543943963-1 s článkom 😎 a ďalšími 4 vagónami s rôznym nákladom (drevo, cement a pod.). O 18:14 po odpojení od nákladu, ktorý pokračoval ďalej do Košíc, odtiahol Čmeliak vagóny na 7. koľaj, kde sa postupne pristavil vozmajster a neskôr jedna pracovníčka a nakoniec dispečerka.

Oslovil som vozmajstra, ktorý nám ochotne zistil ďalší pohyb zásielky. Tá celú 7. koľaj blokuje, takže už v tom čase sa pracovalo na zabezpečení prevozu do areálu USS, kde bude zásielka aj v bezpečí pred poškodením. Zistili sme, že do noci bude prepravená na "Valcovenské nádražie", buď na slepé koľaje č. 501, 502, 503 alebo 504, resp. až ku odbočke na vlečkovú koľaj DPMK na koľaj č. 519 alebo 520. Na vlečkovú koľaj DPMK nebude odtiahnutá z dôvodu, že toto miesto nie je osvetlené.

Vykládka článkov električky a ich prevoz do vozovne po rýchlodráhe bude teda zajtra v dopoludňajších hodinách.
Odpovedať

Papyr

#5844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #5843:
Najkratsia vzdialenost Krnov-Haniska po zeleznici: 421 km
Cas prepravy:
17.8. 07:45 az 22.8. 19:00
=131 h 15 min = 131,25 h

v = s/t = 421 km/131,25 h = 3,2 km/h

Fakt ze touto rychlostou pri dobrej voli by to partia chlapov aj odtlacila po vlastnej ose 🙂
Odpovedať

Sarko

#5843 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prevoz KT8D5R.N2 #512 - momentálny stav podľa tabuľky:

Dátum a čas / Udalosť / Stanica
2004-08-22 17:50 / Odchod vlaku z nacestnej stanice / Velka Ida
2004-08-22 18:02 / Prichod vlaku do nacestnej stanice / Haniska p.K.
2004-08-22 18:14 / Zmena zlozenia vlaku-odvesenie / Haniska p.K.
2004-08-22 19:00 / Dodaj / Haniska p.K.
Odpovedať

Dopravák

#5842 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #5840:
len pekne počúvaj a informuj ma, čo sa dozvieš... ?
Odpovedať

Nodes

#5841 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #5838:
Super, ze som si to precital po funuse. Nevadi.
Odpovedať

Nodes

#5840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dopravák #5833:
Yes. ? Uz teraz tusim, ze znovu napisem mail do redakcie.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.