Vladimír: Jasne, že stojim. Veď práve, že to som už počul, že ste nie moc s nimi spokojný, ale u nás je to v pohode. oni sú trochu citlivejšie, predsa je tam viac tej elektroniky. vaše majú automat alebo manualnu ako v KE. Teda aspoň ak si pamätám z 1998 čo som bol v KE tak som počul manual.
Koľko je ich v Prešove a koľko v KE? Máte aj 415, alebo sú len u nás.
Pleas, koľko ste dali za ten SU12 a koľko dávajú Ke za SU15. Diky.
Koľko je ich v Prešove a koľko v KE? Máte aj 415, alebo sú len u nás.
Pleas, koľko ste dali za ten SU12 a koľko dávajú Ke za SU15. Diky.
PvvS
počet zaměstnanců 12 901
tržby z jízdného PID (v tis. Kč) 2 526 867,0
účelové investiční dotace z rozpočtu hl. m. Prahy (v tis. Kč) 4 200 322,0
účelové investiční dotace ze státního rozpočtu (v tis. Kč) 517 000,0
Je to sice málo , ale je. Já jsem tím chtěl hlavně říct že ta podlaha mohla mít taky jiný důvody než jenom nekvalitu. Ty metrový stěny z betonu nahrazený cihlou naštorc taky mluví samy za sebe. Kdyby se vedení metra nesnažilo jezdit až do konce a metro zavřeli hned ze začátku, tak by sice hodně lidí nadávalo, ale mohly bejt minimální škody. Jenže kdo byl za to odpovědnej se už dneska nedovím . To co bylo potřeba ke zjištění viníka(ů) je jiste hodně dobře schovaný. K tomu barrandovu : TAm jsem nemyslel zastavení stavyb , to je blbost , tak šalinu potřebuji jak sůl. Spíš sem myslel vynechat některý zbytečný serepetičky a vymyšlenosti jistýho architekta. Ale toho bylo dost na k*repu. Nerad bych aby sme tady opakovali co bylo řečeno.