Reakcia na: Vladimír #4767:
Toz vratim sa k intervalu trolejov na useku Lingov - Mlynska Basta a spat.Nuz neda sa jednoducho, uvediem konkretny pripad (casy su fiktivne - len na ukazku). Uvazujme 15 minutovy interval pre v spicke vsetky tri linky. Nech L70 jazdi takto z Mlynskej basty: 00, 15, 30, 45, L71 takto: 05, 20, 35, 50 a L72 takto: 10, 25, 40, 55.
Ked to vsetko dam do hromady vchadza mi toto:
00, 05, 10, 15, ... 50, 55
A teraz mi napis, ako chces zariadit rovnomerny interval medzi L71 a L72, ktore maju prichod 05, 20, 35, 50 a 10, 25, 40, 55. Tak ci tak rozdiel medzi nimi je bud 5 alebo 10 minut. A v tom je to. Mne slo o konstanty rozdiel nie 5 potom 10 opat 5 atd
S tou 105kou beriem spat, som sa unahlil.
Teraz to spojenie KVP - Tahanovce. Nuz mne napada (opat to NIEJE navrh, aby sa mi tu nedostalo za zas nieco navrhujem) uprava dvoch liniek a zrusenie L36. Co budeme potrebovat?
Upravenu L11: Mikoviniho - L IX razcestie - Kremnicka - Drabova - atd s konecnou bud na Iskre alebo na klastore
Upravenu L17: Mikoviniho - L IX razcestie - L IX
Zoznam zastaviek na L35 si uz racil vypisat aj s OA. I tak si myslim, ze L35 je nerozumne zriadena.
Vladimír
Pravdaže na Americkej triede žijú ľudia. Ale tento argument vyznieva tak trochu polulisticky. Pozrime sa na to z dopraváckeho hľadiska. Podľa všeobecne uznávaných noriem sa považuje za štandardnú dochádzkovú vzdialenosť k MHD vzdialenosť 700 m, v husto obývaných častiach miest vzdialenosť 500 m. Sídlisko Ťahanovce spĺňa nároky na 500m dochádzkovú vzdialenosť.
Ak máme spoj idúci priamo po Americkej triede, ktoré, inak nobslúžené, zastávky obslúži? Zastávku Miestny úrad môžeme vyškrtnúť, pretože tá sa obslúži aj cestou po Ázijskej triede. Ako jediná "vlastná" zastávka trasy po Americkej triede zostáva zastávka Kostol. Na druhej strane tu stojí fakt (treba sa s tým zmieriť), že táto zastávka obsluhuje územie, ktoré je v rámci 500m normy obslúžiteľné aj z iných zastávok (Miestny úrad a Sofijská). Inými slovami, ak by som hneď od zajtrajšieho dňa zrušil zastávku pri kostole, dotknutí obyvatelia sa nebudú mať horšie ako mnohé iné dnes takto obsluhované oblasti.
Vedenie trás priamo po Americkej triede má svoje opodstatnenie v špičke, kedy sa hromadia prúdy cestujúcich a je žiadúce ich rýchlo a efektívne prepravovať čo najkratšou cestou a súčasne v rámci snahy o rovnomerné zaťaženie vozidiel deliť tieto prúdy do vetvy cez Ázijskú na Hanojskú a cez Americkú na Madridskú.
Reči o 10minútovej vyhdliakovej jazde po sídlisku sú prehnané. Jazdná doba Madridská - Hypermarket TESCO je pre L27 (cez Ázijskú) 10 min. a pre L36 (cez Americkú) 7 min. Rozdiel teda činí len 3 min., ktoré sú v mimošpičkovom čase (cestujúci sa tak neponáhľajú) zanedbateľné. Cestujúci zo zastávok Madridská, Nadchod a Miestny úrad pocestujú o 3 min. dlhšie, ale kompenzáciou pre nich môže byť konečné zladenie spojov na trase a tým dosiahnutie atraktívnejšieho intervalu medzi spojmi. Ak by Madridskú obsluhovala v sedle vo vzťahu k Mieru a Mlynskej bašte len jedna linka v 15 min. intervale, bola by to iste výhra v porovnaní s dnešnými dvoma 30 min. linkami, ktoré odchádzajú z Madridskej takmer naraz.