Diskusné fórum › Dispečerské fórum

A to za ten rok a pol nikto nedokázal tie prvé dvere odpojiť, ak by sa chcelo?

Aha, tak sa ospravldnujem 31tr moc nestretavam a uz som sa tesil ze si to opaskovanie nejaky dobrak zrusil

Jedno krídlo 1. dverí sa u 31Tr otvára od začiatku korony, pretože u 31Tr sa dajú otvoriť len všetky dvere a preto je jedno krídlo zamknuté a druhé sa otvára.

Ak ma oci neklamali tak predchvilou pri mne pristavila jedna 31tr s otvorenym jednym kridlom 1. dveri a vnutri som nevidel pasku za 1. dverami. Vodicovi pochvala a hadam z toho nebude mat problemy

Už sú tam pre ňu kolajnice nachystané..

Už to opravili.. resp.funguje pôvodný stav.

Porucha koordinačného kábla.

Nedostatok náhradných dielov, v tomto prípade za to DPB nemôže, nakoľko sú dávno objednané...

vlačka funkčnú klímu neznamená ale to, že klíma je vo vozidle nainštalovaná.

2417 (linka 66) ma pokazenu klimu? na tabuli je oznaceny vlockou ako keby malo funkcnu klimu

Nuž, niekto sa vŕtal v CSS na Vajnorskej a výsledkom je, že keď sa zadarí, tak 4, ktorá začína na novom meste má už na Trnavskom mýte -4. Inokedy to zas vychádza do jazdy a na Trnavskom je +1, ale rozhodne to tam už nie je tak plynulé ako bývalo.

Myslel som samozrejme aj križovatky Saratovská-Alexyho a Saratovská-Drobného, kde to predtým fungovalo normálne. A druhá vec, križovatky na zvyšku radiály boli zapnuté pred viac ako mesiacom takže tam by som čakal, že bude už všetko fungovať normálne (aj keď teraz čo chodievam tak tam už električky jazdia pomerne plynulo). Akurát som si ešte všimol, že viaceré spoje linky 4 prichádzajú zmeškané už z centra a prichádza k zhlukovaniu spojov (podobne, ako keď bol zavedený viaclinkový variant).

Pokiaľ viem, tak preferencia tam ešte ani nebola zapnutá.

Nestačí že L4 mešká v smere do Dúbravky 5 minút ale ešte aj stojí na každej križovatke v Dúbravke. Čo sa zase pokazilo na preferencii?

vďaka za postreh, ale ani od segnárov nič nevychádzalo.

Je to kvôli autám, ktoré sa na Hodonísku pripájajú z ulice Pod násypom (autá skracujúce si cestu cez Lamač) a kvôli odbáčajúcim autám z/na Lediny + oprava mosta D2, havária Sitina v ten deň a upchatie podjazdu pri Technickom skle=dopyt aút cez Lamač bol väčší. Čiže súhra všetkých náhod a výsledkom bol kolaps. Do budúcna by bolo dobré dať z ulice Pod násypom smerom Hodonínska značku STOP, nakoľko odtiaľ idúce autá majú pocit, že sú na hlavnej a najmä ich ani z Ledín nie je vidno.

neviem, ako Dúbravka-Lamač, ale v 63-ke som včera 13-.30 išiel od križovatky s harmicovou po vrančovičovu slimačím tempom 15 minút. Najskôr som myslel, že klasicky kvôli semaforom pod lamačskou stanicou, ale keď sme ich prešli a slimačie tempo pokračovalo, tak už som bol v koncoch. Pritom na Vrančovičke som si žiadnu mimoriadnosť nevšimol a opačným smer nebol o nič pomalší, než je to aktuálne kvôli oprave mosta na D2 obvyklé.

Ďakujem za vysvetlenie.

A neviem, či sa mýlim, ale L37 neobsluhuje Tesco Lamač v smere do St. Mesta preto, aby to nezdržovalo linku alebo je za tým iný dôvod?

Podstatou 192 nie je obsluha Tesca Lamač, takže 92 by ho kľudne mohla vynechať aj v sedle.

Spojenie Petržalka - Lamač/Bory je však podľa mňa v sedle dostatočne zabezpečené kombináciou 192 + 21/30+37, ktoré jazdia v celkom slušnom intervale a preto premáva 192 len po Tesco Lamač, keďže nie je nutné, aby premávala až po VW. Výhľadovo by však mohlo mať zmysel, ak by 92 končila v sedle v Boroch (cez špičku by tadiaľ 92 prechádzala cestou do VW) , čím by zlepšila dostupnosť Borov.

Keď už tu tak o tom rozprávate, prečo L192 chodí len po Tesco Lamač, resp. prečo na poludnie nepremáva L92? I keď vtedy nie je smena vo VW, mohla by slúžiť obyvateľom Lamača alebo ľuďom idúcich do Bory Mall. A aby sa nepovedalo, mohla by zachádzať ku Tescu Lamač ako L37 (v smere do Lamača), L63 a L130.