Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ano prave tie novsie 2 ikarusy su z roku 1995, maju vysoku spotrebu a co si ja osobne ten z l. 8 pamatam ku koncu svojej prevadzky viac menej nejazdil ako jazdil, bol stale pokazeny. ale ten druhy z l. 5/15 bol myslim v dobrom stave. ale nemyslim si ze by bol dobry krok vracat ich do premavky, uz taky pokus bol v r. 2006. a bratislavska MHD je podla mojho nazoru nie v moc dobrom stave a aj ked to je hlavne mesto SR jeho doprava nepatri k najlepsim, maju nedostatok vodicov aj autobusov a potom nasadzuju busy ktore sa kazia, cmudia, prepadav sa im podlaha, maju zniceny interier, nepodavaju vykon ako by mali...to snad nechces aby bolo aj u nas. teraz budeme mat 5 klbakov a pokial budu spravne nasadene malo by to stacit

to je novsi ikarus, ako tie ostatne, co uz boli vyradene. V mhd BA, maly cez leto nedostatok autobusov, a dali do dopravy 5 ikarusov, tak preco bi to nemali spravit aj v Trencine? A co sa tyka posil...nemam slov...

nehnevaj sa ale musim sa zasmiat:D vo vybornom stave a 12-rocny ikarus to jaksi nejde dokopy. precitaj si co o tom pisal Juraj #472. a co sa tyka hokeja urcite mas pravdu v case ked byva hokej (vecer) tipujem ze tak 2 klbaky B961 su uz v garazi, jeden urcite a tie by mohli vyslat ale ako vidis nedeje sa tak. ale da sa povedat o par dni dorazia do TN nove Karosy, resp. Irisbusy:) 3 citelisy12M a takisto aj jeden klbovy nizkopodlazak tak to mozno trochu vyriesi nedostatok tychto vozidiel

Som velmy rozculeny, aky je bordel v MHD-TN.)
MALO JE KLBOVYCH AUTOBUSOV, KAROSI SU PREPLNENE, A SAD-KA DRZY V SKLADOCH 2 IKARUSY VO VYBORNOM STAVE.
A ESTE KTOMU ZRUSILI POSILOVE SPOJE NA HOKEJE, KTORE BOLY VZDI PREPREPREPLNENE....VYSVETLITE MI TO NIEKTO..LEBO JA SI NEVIEM RADY...

ten CP by ma potesil, vopred dakujem. ono moj nazor je taky ze keby bola snaha aspon z niektorej strany alebo od niektorej osoby co moze o tom rozhodovat tak by slo jednym tahom spravit 3 zasadne veci: 1.skvalitnit MHD
2.znizit naklady
3.minimalizovat subehy
lenze niekomu to musi vyhovovat ako to je. lebo urcite na meste niesu taki sprosti zeby si nespocitali naklady pri terajsom premavani autobusov naprazdno hore dole, pripadne posledny bus "vlaciku" ide s jednym cestujucim, vodicovym pribuznym:) a v tom prvom byt zena tak radsej nan nejdem pretoze by som sa bal v tej tlacenici otehotnenia:D ja uz sa rozculovat nebudem nad neschopnostou tychto ludi, radsej to beriem s humorom a uz tu nepisem ani co badam ako jazdia vodici niektori ale poviem otvorene ze je to katastrofa. napriklad vcera ked som siel busom vodic nieze dal prednost do kruhoveho objazdu ale vosiel do neho, tam zastavil a pozeral sa ako z neho vychadzaju auta a cakal ani neviem na co. asi kym pojde auto cez kruhac a aj tak kvoli nemu tadial neprejde. inac moj email: milan005@centrum.sk

Na kazdy duh dopravy plati iny zakon. Na autobusove linky plati Zakon o cestnej doprave, na trolejbusove linky plati Zakon o drahach. V meste, kde jazdia aj drahy /trolejbusy, elektricky/ aj autobusy - moze nastat pripad, ze budu vydane obidve licencie.
Na autobusove teda nie, vid zakon 43/2007.

Na ktorú jednu bystrickú linku majú licenciu dvaja dopravcovia?

Prosím, nepliesť si bystrickú L3 a zvolenskú x3, čo rozhodne so zákonnosťou má pramálo spoločného.

tu asi ide o to, že mesto nechápe /nechce chápať/ že stačí linky posunúť a mali by sme toto:
linka 2: 19:30 v "x"
linka 6: 19:19 v "x"
linka 8: 19:43 v "x"
linka18:19:52 v "x"

a o hodinu tiež:
20:19 - linka 6
20:30 - linka 2
20:43 - linka 8

a zase:
21:30 - linka 2
21:52 - linka 18
21:43 - linka 8
a znova:
22:15 - linka 6
22:25 - linka 21
22:30 - linka 2
22:52 - linka 18
22:43 - linka 8

Prosím Vás, prečo v aktuálnom Infe č. 22 zavádzate verejnosť? Prečo by si mesto nemohlo vybrať dopravcu? Zákon o cestnej doprave predsa nezakladá monopol SADky /viď situácia v BB,kde MHD vykonáva viac subjektov, z tohto SAD BB nie je ani jeden z nich!/.Naviac,mesto predsa schvaľuje dopravcovi CP,ktorý je v súčasnosti strašný,a teda má oveľa väčšie právomoci ako vykresľujete,nie je to pravda?Preto sa zároveň pýtam,aký zmysel má tento CP zo Zastávky M. Rázusa: linka 2: 19:30 v "x" linka 6: 19:29 v "x" linka 8: 19:33 v "x" linka18:19:32 v "x" a o hodinu tiež: 20:29 - linka 6 20:30 - linka 2 20:33 - linka 8 a zase: 21:30 - linka 2 21:32 - linka 18 21:33 - linka 8 a znova: 22:25 - linka 6 22:25 - linka 21 22:26 - linka 2 22:32 - linka 18 22:33 - linka 8 Ak je toto cestovný poriadok, za ktorý má mesto uhrádzať stratu,tak nech si najprv rozmyslí, koľko z týchto liniek je v danej polohe zbytočných a dotácia by mohla klesnúť.Tak odkiaľ ste vzali, že "Akoby toho nebolo dosť, zákon o cestnej doprave Mestu Trenčín stanovuje, že na jednu linku MHD nemôžu mať licenciu dva rôzne subjekty."?

Odpoveď:

Zákon o cestnej doprave síce nezakladá monopol SAD-ky , ale mesto si nemohlo vybrať iného dopravcu, pretože žiadny iný dopravca o vydanie novej licencie nepožiadal. Hovoríme o hromadnej doprave vo verejnom záujme, tak ako ho určuje zákon o cestnej doprave. V minulosti bola vydaná jedna licencia na zmluvnú dopravu súkromnému dopravcovi, spoločnosti FERITOUR, ale tá si po zmene zákona vydanú licenciu neobnovila, resp. doteraz nepožiadala mesto o vydanie licencie na linku Trenčín - Tesco. Podľa uvedeného zákona na jednu linku nemôžu mať licenciu dva rôzne subjekty. Podľa nariadenia EHS, ktoré u nás zatiaľ neplatí, ale v Českej republike je už platné, v budúcnosti podľa tejto normy bude musieť byť vyhlásená na každú jednu linku verejná súťaž na dopravcu. Cestovný poriadok, prijatý na MHD, bol zostavený na základe štúdie Výskumného ústavu dopravy v Žiline. Grafikon bude začiatkom roka 2008 prehodnotený a na základe pripomienok občanov a zamestnávateľov, korí si svoje pripomienky uplatnia, aj upravený. Pokiaľ píšete o zbytočných linkách, všetky boli pridané na základe požiadaviek občanov.
-------------------------
odborníci, k tomuto sa prosím vyjadrite. Juraj, otázka na teba, na základe čoho mesto stále tvrdí že na jednu linku MHD nemôžu mať licenciu dva rôzne subjekty.Je to pravda?Lebo v BB to tak nie je.

a este k tomu agustu. ano ten preklad bol super. l. 18 jazdila cez robotne dni X:24 zo sihote aj z juhu a cez vikendy X:10 z juhu a X:42 zo sihote co bolo super. ale ako som povedal v prvom pripade by to nebolo mozne pretoze na l. 18 jazdi az na nejaku tu vynimku jedno vozidlo a preto nemozu byt odchody X:24 z juhu aj sihote

vpodstate mas pravdu, inak l. 18 jazdi okolo Perly a nemocnice nie po Soblahovskej;-) tato "tradicia" sa vpodstate zaviedla az 28.10.2006. napr. pred rokom 2002 jazdili l. 8/18 cez vikendy v preklade X:00(l.18) 28(l.8) inak zaujimavostou je ze niektore vikendy bolo mozne vidiet na oboch tychto spojoch klbove vozidlo. takisto cez robotny den bol ten preklad ako taky...neskor po r. 2002 ako vieme uz busy nejazdili v celodennom jednakom case ale kazdu hodinu inak, takze o intervale sa hovorit nedalo, ale takisto ani nie o "vlaciku" ako teraz. ono s tou l. 18 to je tak zrejme pre to ze sa zriadila nova linka 28, obnovila 9 a vratili sa spoje v spicke na l. 11, preto sa ubralo z 18-ky a druhy dovod je to, ze bola snaha aby bola l. 18 uplne nizkopodlazna a kedze mame len jedno vozidlo tak prestavky vodicov tvoria diery v "intervale". ale pravdou je ze ako som uz spominal nemusela mat l. 18 odchody z juhu X:15/45 ale X:25/55 nuz ale ako vidis kolega na take nieco ti nikto kompetentny neodpovie. SAD sa od vsetkeho distancuje a mesto mozno imhd cita ale radsej sa ani neozvu. myslim ze kompetentni musia sem chodit pretoze bez urazky ale nikto "normalny" by nasu MHD nehodnotil v ankete ako vybornu, len niekto komu to mozno vyhovuje

Páni, zaujímalo by ma, čo vravíte na to, že "vláčiky" pri linkách 8 a 18 /premávajúcich ešte po rovnakej trase Soblahovskou, s konečnou na Juhu I a II, a opačne/. Kedy sa táto "tradícia" prelomí? Tu by som chcel Jurajovi ukázať CP platný od augusta do októbra 2006, kde mali 8 a 18 tuším takmer dokonalý preklad.

PS: nevie niekto, prečo sa 8 a 18 na juhu prehadzovali? Veď stačilo vtedy zobrať odchody L8 a prihodiť L18. ?

ahoj vsetci, ked uz tu Zilincania spominaju stretnutie nadsencov MHD v ZA mal by niekto o taketo nieco zaujem aj v TN? myslim ze by to nebolo odveci.

Na stretavke v sobotu v Krave si sa mohol spytat, preco tak odpovedam, bol by som ti to vysvetlil.

Hehe, príspevok #460 sa stáva nejakou univerzálnou odpoveďou. By si si mal preň aspoň nejaké okrúhle číslo vybaviť. Škoda že #500 ti vzal Petrox. ?

#260 + #460

Juraj, 1 otazka. Ake je stanovisko SAD k skonceniu prevadzky posilovych - hokejovych spojov? Hlavne od ludi z Juhu co chodia na hokej pocuvam ako im zakazdym chybaju tieto zauzivane spoje. ?

ale to by dost navýšilo vozokilometre, takze by si nemohol pocitat s intervalom silnejsim ako 30/60/60 co si myslim ze je pre stale sa rozvijajucu Vychodnu malo. ale myslim ze by bolo mozne to spravit tak, ze by tato linka mala interval silnejsi ale zrusenim l. 21 a potiahnutim l. 2 do Opatovej s intervalom 30/60/60. opatovani by si polepsili, sihot vy sice stratila l. 21 a az prehnany 20 min. interval na l. 2 ale ziskala silnu l. 28. co myslis?:)

Ja navrhujem zrušiť L23, a o jej vozidlá posilniť L28. A už sa na blbý preklad nebude dať vyhovárať. Lebo takto je to v TN ako v Kocúrkove...