Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

som si vsimol na jednom klbe, ze zadny emtest ide akosi na dva rezimy. pokial je zoslapnuty plyn tak ledky svietia v plnej intenzite, avsak pokial bus stoji, alebo dochadza bez plynu, tak ledky svietia v tretinovej intenzite.

Myslim ze som o tom uz pisal. Ja som s kybicovanim do dopravy miest kde som par krat do roka prestal. Okrem toho ze sa opytam na nejaku linku preco jazdi tak a onak a na nove busy ma podobne zabavky pustili. Si v obraze konecne?

Za od poved nemusis dakovat, lebo som neodpovedal tebe ale S499.1023. A ci sa mi on podakuje - nechaj na neho.

ďakujem za odpoveď. Je hodná tvojho postavenia.

Ja si myslím, že to bol ten voz, o ktorom som písal, že bol už v dielni kvôli dverám, čo nešli zavrieť...

Chalani špztky by ste k tým Crossom LE nemali?

Inač súhlas ja som sa dnes viezol na našom spiššskom LEčku a ma to veľmi živý motor, jazda bola svižná a oveľa príjemnejšia ako v Citelise aspoň pre mňa ?

tak to je potom paradna "divocina", z hladiska bezpecnosti som snad nevidel ziadny "novy" autobus (uz par rokov), ktory by nieco take nemal, je to pre mna nepochopitelne

No to čo poznáme z Karos 9-- a Citelisov tam rozhodne nie je

Ďakujem za rýchlu odpoveď, prepočet na Eur som si všimol, len ma zamrzelo, že nie je podľa konverzného kurzu (8 Sk nie je 0,30 EUR-ako je uvedené pri cene lístka- ani 0,20 EUR- ako je uvedené v zostatku na karte) ?

a to sa mi nejako nezda, ze by nemali signalizaciu zatvarania dveri, podla mna to maju vypnute, alebo nejaky docasny problem, ved vyrovit taky bus by snad bol v rozpore s nejakymi normami

To su uz nove pokladne, ktorymi budu do konca roka vybavene vsetky autobusy. Budu vediet prepocitavat aj Eura na Sk, aj zabezpecovat nastupovanie druhymi dverami, aj buduce mesacne listky. Ako som uz pisal: aj ked sa to nezda, ale na vsetkom slubenom sa pracuje, len to stoji vela penazi a neda sa urobit vsetko naraz.

Inak na niektorých busoch som si všimol nálepky o prednosti autobusu vychádzajúceho zo zastávky. #43 a nejaký NP) Chcem sa spýtať Juraja, či to bude na všetkých, lebo 43 ma inú nálepku ako ten NP, tak či to nie je len nejaký individuálny zlepšovák našich vodičov.

Ja si myslím, že to opravia bo aj u nás Za mostami to tak bolo asi týždeň dozadu a na druhý deň to bolo OK, aj keĎ nechápem, čo je náročné na tom, rozmiestniť pár blbých cedúľ v poriadku a včas.

#87, tak o 1 crep menej:) nevies ake mal to zlte cislo?

dnes som videl prvý nový bus na linke č1 na autobusovej stanici o 14:20 hod v smere do kubrej neviem ktory bus chodil na uvedenej linke

nove zastavkove oznacniky uz vidno skoro po celom meste ale zasa musim vzniest kritiku:) na zastavkach:
-Inovecka, stred su zastavky naopak cize v smere na Juh je farebne oddelena L15 ze ide za mosty a L1,15,22,23 ze idu na stanicu a naopak v smere do mesta su vsetky linky cervenou-ze idu na Juh. asi si pani co ich osadzovali povedali ze je jedno ktory daju na ktoru stranu.
-Inovecka na oznacniku chyba L11 ktora tam od 14.12. zastavuje
-Gen. Svobodu, razc. zastavky tiez naopak ako som pisal pre zast. Inovecka, stred.
Som zvedavy ako chybu napravia ked uz je to tam zabetonovane a tie tabulky nevyzeraju byt nejake snimatelne. Takze znovu kvalitne odvedena praca

ty tvrdis ze on je na slovensku raz do mesiaca a ze ako to tu moze posudzovat...ale ja dam jednu otazku do plena, ty si v TN nebol v zivote, alebo len raz ked si bol maly, prip. prstom po mape a ako to tu mozes teda posudzovat ty?:D

http://www.trez.wbl.sk/Prehad_vozidiel.html

A naco by som sa to biflil, ked s tym nikdy pracovat nebudem? Nepotrebujem do seba tlacit odborne veci aby som mohol zodpovedne povedat, ze ta a ta linka ktorou cestujem chodi preplnena a potrebuje posilnit alebo zmenit trasu, alebo to, ze elektrickove linky stoja za figu. Nehovorim menovite o tebe, ale casto dopravu posudzuju a robia ti co sa v nej viezli naposledy za komunizmu a preto nedokazu realne posudit ako chodia linky ne/vyuzite. Ked sa ozve vsak niekto kto denne cestuje na nejakej trase je odbyty kopou odbornych kecov. A 1000 sebelepsich teorii a posudzovani dopravy spoza kancelarskeho stola je nic v porovnani s poznatkami od cestujucich, ktori na vlastnej kozi testuju kvalitu dopravy.