Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Niečo k histórii TREŽ. V 1942 jazdilo už 28 spojov z T.Teplej a samozrejme aj opačne. Jazdná doba trvala väčšinou 22 minút. Ale najviac jazdila v nedeľu, vo sviatok a letných mesiacoch. Posledný spoj končil 2:10 v noci a prvý vyrážal už 4:08 ráno. Takže jazdila skoro nepretržite. Dosť často sa vyskytovalo znamienko c. c- Verkehrt nur an Sonn-und Feiertagen vom 14. VI bis 6. IX, čiže chodia len v nedeľu a vo sviatok. Samozrejme okrem TREŽ jazdila aj jedna linka autobusov SŽ už od Trenčína. 316 Trenčín- Trenč. Teplice s počtom spojov 10 z Trenčína. Zaujímavé je že šiel aj spoj 0:10 po polnoci do Teplíc v nedelu a vo sviatok. Ale kedže bola zlá situácia, linka bola dočasne pozastavená. Zrejme kôli nezjazdnosti ciest, alebo? To je všetko. ?

jazdi na MHD v Puchove a okrem neho este tak cca 4 dalsie vozy tohoto typu. APD kupilo MAZy 206 pre potreby MHD PU aby nahradili tie stare karosy

Jazdi tam

nevie niekto co ma tento autobus spolocne s Puchovom?
http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=39200&idt=u&idg=3497&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

intervaly boli tadkéto:
L1 20/30/30
L2 20/30/30*
L5 30/30/60
L6 30/60/60
L7 60/120/-
L8 20/30/60
L9 60/120/-
L11 40/60/60
L12 60/120/2 spoje
L13 30*/60/90
L15 60/120/2 spoje
L16 2 spoje v "x"
L17 60/120/-
L18 60/60/60**
L19 60/-/-
L20 2 spoje
L21 60/120/90
L22 20/60/60
L23 60'/60'/90'

* - doobeda v "a" 60 min, poobede 30 min do 21:00
** - cez víkend premávka začala o 09:40
' - nepravidelne. žiadny interval. ?

L2 premávala cca15 v rannej špičke /4 spoje do hodiny, ale nie v presnom rozložení/ a potom celý deň 30 min. Víkend okrem doobedia tiež 30 min. L12 mala slabý CP, žiadna pravidelnosť a málo spojov.
L23 chodila podstatne menej. Preto kopec ľudí stále musí šlapať do kopca na Juh II.
L3 - vtedy nnebola univerzita v Záblatí.

Re #2787 capaCity: pretože 8,18,28 spájajú Sihoť a Juh. A kedysi to bolo že jednociferné na Juh I (1,5,8,9) dvojciferná na Juh II (11,15,18,19). Potom sa vymenila L8 a 18 a L1 a 11. Takže na Juh III potom 2X. K L8 a 18 je dobré mať 28, aspoň je zachovaný aký-taký logický rámec. A najmä, zbytočne už teraz prečíslovávať. L28 je myslím si najväčším prínosom súčasného CP.

Re #2792 capaCity: Tesco linky nie sú MHD, sú objednávané hypermarketom, takže licenciu mať nemusia, ako sú kyvadlovou dopravou. Ale určite nemajú licenciu ako L24 a 25. Takže tie sú po otvorení druhého mosta možno využiteľné.

Re #2795 eraser: tie linky tak boli číslované od svojho vzniku. Prečítaj si históriu MHD, ktorá je spracovaná v tejto sekcii. Kukni si tiež linkové vedenie. Najmä tvoj výraz "nejaký pokus "odborníka" na MHD si zvýšiť kredit" je tentoraz absolútne mimo. V TN to bolo zavádzané premyslene tak ako aj písal capaCity. V TN sa nemení linkové vedenie, maximálne tak zánik a po 10 rokoch obnovenie v inej polohe L3. Zvyšok má už 20 ročnú tradíciu. Prečítaj si vyššie uvedené a potom sa vyjadruj na tému "odborníka"- Ty ním rozhodne nie si, ja sa za neho nepovažujem, ale viem sa na vec pozriež objetkívne a v súvislostiach, ktoré tebe chýbajú.

No linka 3100 alebo 3200 b teda bola riadna rarita ?

Aj v PB, kde zas za číslo dávajú nulu. A tak majú linky 2/20, 4/40, 10/100, 11/110, 12/120, 31/310, 32/320 len dúfam, že už ďalej pokračovať nebudú.

myslim ze kazdy Trencan a ine cislovanie so sucasnym poctom liniek by bola blbost.
-tento tyzden bola v premavke #85 stale ako zaskok za #02 ale SAd si asi vobec neuvedomuje ze 02 robi garantovane poradie ako nizkopodlazny bus a 85 nizkopodlazna nieje. preco nepresunu nizkopodlazak z negarantovaneho poradia (L23,8,5) namiesto 02 a tam nedaju 85-ku? vsetko by bolo vporiadku potom

Podobny system 1 pred cislo funguje aj pri rozsirovani siete MHD v BA.. napriklad linka do Starej Petrzalky, ktora je v podstate nadvazna na 80ku je 180, linka co ciastocne nahradila 7cku je 17ka a podobne

ja som ju tiez vcera videl na #87

btw. Neviete niečo o údajne tretej žene v našej MHD??? Lebo jedna osoba mi vravela, že dnes na L23 zaškoloval nejaký vodič nejakú vodičku (takže tipujem že asi novú...)

Keď vznikalo toto číslovanie, rádovo pred 20-30 rokmi, tak určite o kredit nikomu nešlo. Je to iba niečo úplne logické, že aj pre niekoho taká banalita môže mať svoj systém.
A systém tohto "dvojičkovania" si možno na tvoje počudovanie uvedomuje celkom dosť ľudí (=Trenčanov)

Následne na to sprav anketu, že koľko ľudí si túto logiku číslovania uvedomuje. Resp. neni to len nejaký pokus "odborníka" na MHD si zvýšiť kredit tak zavádzajú takéto nepodstatnosti? Proste ako vznikajú linky, tak sa čísluje rad za radom. To je podľa mňa viac logickejšie ako tie diery v rade.

Načo sa sem sereš? Nepíšeš tu a len sem prídeš provokovať. Ti dám cez rypák dement ?

V BA som samozrejme bol ( a nie len prstom na mape ? ). Tu ide o tom, že v TN boli vždy spoje označované rad radom, hoci uznávam, že L26 by sa na Juh nehodilo.

btw. Pôvodne označovanie liniek MHD pre mimotrenčianskych návštevníkov (taká základná osnova)

1,11 - Kubra (Kubrica)- Juh
2,12- Sihoť (Zámostie)- Biskupice
3,13- Aut. stanica- Záblatie
4,14- Sihoť (aut. stanica)- Zamarovce
5,15- Juh- Zámostie
6,16- Sihoť- Zámostie
7,17- ??????????????? mimo môjho logického myslenia
8,18,28- Sihoť- Juh
9,19- Juh- VOP
10,20- Biskupice a Nozdrkovce
21- Opatová- Juh
22- Aut. stanica- Juh
23- Aut. stanica- Juh

pri linkách 1+11, 5+15, 8+18, 9+19 platilo: 1ciferné na Juh I., 2ciferné na Juh II.

Ako ja sa nesťažujem, mne sa tiež páči L28, to bola len technická otázka. A všimol som si, že Tesco linky sú už značené na mapách ako T1 a T2, ak to tak majú aj v licenciách, tak by mali L25 vrátiť zámošťansko-južanskej linke napr. cez nový most ?

A co do toho tahas BA? Otazka bola o Trencine.

mne sa znacenie L28 paci pretoze je to v logickom juzansko-sihotarskom slede (8,18), zaroven parne cislo a hodi sa ako kombinacia k L23, moj subjektivny nazor:)
na Karosy radu B700 sa urcite tie lezate osmicky davat nebudu, ved do konca roka sa vyradi zrejme ale 5 starych karos a to uz potom moc neostane