áno, v závere sa spomína to testovanie transparentov a hlásičov zastávok na 2 vozidlách. Avšak nebolo to 2x na L8, ale raz na L8 (Globtel) a raz na L5.
WTF? Tak do p94e nech sa ujednotia. Na jednom serveri sa píše ako trolejbusy majú také a také plusy a inde ako sú drahé.
Keď mesto nemá na trolejbusy tak sa vyhovorí na cenu 1km, no nespomenie iné výhody. Dokonca od jedného debila som počul, že trolejbusy spomaľujú dopravu, že ak sa pokazí jeden tak stoja ostatné za ním ? Navyše motor autobusu robí rachot jak zbíjačka, len o niečo menší a trolejbus len rovnomerný nerušivý zvuk a nulové emisie.
Robí niekde v ČR dopravu SAD s trolejbusmi vôbec? ?
No eraser mi vnúkol, žeby som mal zverejniť môj návrh na linkové vedenie MHD TN (špička ráno/sedlo doobedu/špička poobede/večer//víkend):
1: Juh II - ŽST 15/20/15/30//20, ŽST - Kubra 30/40/30/30//40
2: Sihoť IV - Biskupice - Nozdrkovce 60/120/60/120//120, Biskupice - Shoping Zóna 30/120/30/120//120
3: -
4: škoslké spoje ráno tam, poobede späť
5: Juh I - Zlatovská 30/60/30/60//60
6: Sihoť IV - Zlatovská 60/120/60/120//120
7: Kubrica - Zlatovská 60/-/60/-//-
8: Sihoť IV - Juh II 20/30/20/30//60
9: Juh I - Istebnícka - VOP - Detské mestečko - Záblatie 60/120/60/120//180
10:*Juh II - Shopping Zone - ŽST - BIlla Sihoť IV (frekvencia spojov sa upraví s ohľadom na kapacitu a potreby linky 2, max. na 30/60/30/30//30).
11: Juh I - Kubrica 60/60/60/60//60
12: -
13: Záblatie - Zlatovce - Istebnícka - ŽST (30/60/30/60//60) - Billa - Sihoť IV (60/120/60/120//120)
14: -
15: Juh II - Zlatovská (30/60/30/60//-) - Záblatie (60/120/60/120//-)
16: -
17: Juh I - ŽST (TRENS) 40/60/40/60//-
18: Juh I - Sihoť IV 60/60/60/60//60
19: Juh II - VOP 60/-/120/-//-
20: ostáva
21: Juh II - Potočná ZŠ 60/120/60/120//120
22: Juh II - TRENS expres 30/-/30/-//-
23: Juh III - ŽST 40/60/60/60//120
28: Juh III - Sihoť IV 60/60/60/60//120
50: každú hodinu spoj
Opätovne by som v prípade potreby zaviedol aj spoje L7 Kubra - SAD na preťah vozidiel, ak to bude potrebné kvôli prejazdom. Prejazdy by sa primárne riešili linkami 5,6,7,15. Kapacita L1 ráno bude postačovať 15min, pretože TRENS-spoje budú riešené expresne po električnej na L22. L8 aj v špičke postačí 20 min, ak bude presne rozvrhnutá a zohľadnia sa aj spoje L18,21,28, pričom sa večer rovnako ako na L1 posilní na 30 min. interval. Na L6 dôjde k úbytku spojov, ale naopak predĺžia sa vybrané spoje L13 na sihoť tak, aby bol zachovaný súčasný počet spojov a ich optimalizácia. L1+8 ako aj L11+18 budú v dokonalom preklade na spoločnom úseku trate, rovnako konečne sa zrušia súbehy 8+18 a 11+17 ako aj 5+9 a najmä 23+28.
* - Pokiaľ nebude dokončené Laugaricio Shopping center, linka 10 premávať nebude.
No hej, ale SAD-ka také dačo aj dokáže? Nechcem byť ironický ale SAD-ka kým robí dopravu tak ma štípe v zadku ? zas na druhej strane CP sú aspoň pravidelné a vaše spoje nemajú 3 až 6 variant ako v Trnave kde je to ozaj krieg ☠
Ok, odpovedám a vysvetľujem.
L1 má fixnú trasu, čiže stále ako je uvedená v návrhu. A L8 spája Kubru a Juh všetkými spojmi, tam niesú alternatívy, len nechodí na stanicu. Spojenie Stanica - Kubra robia linky 13 a 23.
L21 som dal preto, ako dal lebo sedí s odchodmi linky 3 z Vlárskej. A jej zrušenú trasu po Električnej vykonáva oveľa kapacitnejšia linka 23 s intervalom 20/60/20//60. L21 je oproti "mojej" L23 neporovnateľne slabšia, teda ide o pravidelnejšiu obsluhu Električnej. A ešte by som chcel dať do pozornosti, že zastávka Soblahovská č.d. 49 je neobsluhovaná, čo si asi nikto nevšimol. Ako riešenie by som nahodil umiestnenie zastávky na križovatku Soblahovské x Dlhé hony alebo na ulicu Dlhhé hony kúsok za križovatku v smere do mesta.
no aby som nebol za velkeho kritika navrh ako predpokladam podla pohladu na mapu je to dobry, ale ty tu porovnavas TN s BA a to je neporovnatelne si myslim a naco to cestujucemu komplikovat. ale ako draxter napisal pri prestupe zadara a nastupe vsetkymi dverami by nieco podobne snad slo.
vyjadrím sa (samozrejme subjektívne, ale nezávisle napr. na číslach liniek, to je len detail):
L1* - cez víkend stačí 20 min, maximálne 15 min, keďže už L8 a L21 na Juh II neposielaš. A ako do Kubry? Pokiaľ by mala končiť na stanici, bol by som aspoň za jej predĺženie k MAXu, či už vo forme polookružnej linky alebo otočky na kruháči pri MAXe.
L2* - táto trasa je podľa mňa osobne najhoršia možná, a poviem prečo: kedysi chodila L12 na trase SAD - Perla - Karpatská - LOT. Mala aj pár spojov v "a". Ale chodila takmer nevyužívaná. Takže si myslím, že nezabezpečenie spojenia Biskupíc a Nozdrkoviec na stanicu je nedobré riešenie. Zamosy ide minimum ľudí odtiaľ busom. (dal by som číslo L12 ako bývalo).
L5* - ako sihoťár by som takú linku bral. Ale myslím, že interval 8 min a 10 min je veľa, ale keďže je to jediná poriadna Sihoťlinka, budiš 10/15/10/15//20. (nechal by som číslo L18)
L6* - podľa mňa je táto linka už za zenitom, pokiaľ nebude postavený druhý most a napr. zadom nevyjde aj na Juh, alebo nepôjde až k univerzite do Záblatia. Osobne si myslím, že 15/30/15/30-60//60 stačí.
L8* - ak uvedieš, koľko spojov pôjde až do Kubry z Juhu, potom poviem či stačí alebo nie. V zásade je to ex L22, takže ok. (nechl by som číslo L22) Myslím, že by stačilo 20/-/20/-.
L13* - okej. Možno aj doobedu nechať 30, presda sa ním vozia študenti na Univerzitu, a ak L1 nepôjde do Kubry, tak aspoň po Kubru viac spojov do hodiny o 1.
L16* - predĺžil by som na Sihoť, možno u niektorých vynechal stanicu na úkor TRENS.
L20* - okej.
L21* - zamosty by som ju nedával. Pekne po električnej buď do Biskupíc potom, alebo k Shopping zóne alebo na Juh. Je to špecifická linka, podľa mňa by mala ostať tak, ako je. Už má rokmi svoje postavenie.
L23* - okej.
Uvedený návrh by však v súčasnosti isto neprešiel pre 2 veci: spoplatnené prestupy (a nemožnosť nástupu všetkými dvermi) a nenadväznosť spojov. Možno niekedy v budúcnosti. V každom prípade snaha sa cení a každý návrh vítam, lebo vždy je na nejakej logike založený a prináša nové pohľady na vec.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
mathre