Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no ale pozri si poobednajsie odchody l. 23 a 28 zo stanice, odchody oboch liniek v tom istom case a dokonca taka drzost 18:20 21 idu obe linky a potom zasa obe az za 2 hodiny. a toto je len otazkou rozumu zostrojitela takehoto niecoho a nie nosnych liniek.

A inak už videl niekto ten Citelis 18M? Sme sa so známymi stavili, že na akej linke sa ukáže...

proti nosným linkám nikto nebojuje, veď už teraz sa dá povedať že nosnou linkou je L1. Pri troche úpravy súčasného CP sa však dá dosiahnuť relatívne výborný intervalový CP, ktorý by zohľadnil potreby mesta. Nie je potrebné zase urobiť 3 linky, pretože pokiaľ nebude prestup v cene, nebude to mať význam.

Isté je, že aj napriek tomu, že MHD nie je na až takej zlej úrovni, dobrý CP by ju radil na úroveň dobrú. Vyriešiť súbehy L18 a L17/L11 je to najmenej.

a to su tam neni este tie skutocne "kombinacie" ako 23/28, 11/17, lebo taka 11 a 18 niesu nejake subehove linky, akurat teda ze idu okolo perly obe. to keby daju 23/28 by sa videl ten poobednajsi interval

No som zvedavy na odpoved! Mne sa to stavalo na linke 18.
V Brne je to takmer automaticke, ked vodiz vidi mamicku s kocarom, ci starsieho cloveka s palickou, tak je to automaticke. A to pri nastupe aj vystupe! Nuz aj tu je vidiet vyspelost (kiez by len zabudlivost) daneho vodica. Ak bol samozrejme zaskoleny.

Spôsob označovania lístok v meste bol nasledovný:
- spočiatku /neviem presne či úplne od 1949/ býval v autobuse MHD sprievodca, ktorý predával lístky cestujúcim. Tento systém sa zmenil cca v roku 1977, odkedy sa lístky štíkali v busoch, a kúpiť sa dali v PNS a automatoch na vybraných zastávkach. K tomu sa pridal i predaj u vodiča, a cca od roku 1992 sa štíkali už len pri predných dverách, cez ostatné bol nástup na preukážky.

Neskôr lístky vodič trhal z takého kotúča, boli z recyklovaného papiera, až kým neprišiel strojčekový systém. Neskôr sa zrušil aj nástup na preukážky všetkými dvermi, a chodilo sa jedine predom.

Od roku 1998 je tu EM-test a čipové karty, zrušené mesačníky a výlučný nástup prednými dvermi.

Pri tých kombináciách teraz do očí bijú aspoň tie súbehy a "intervalovosť". ?

pripájam postreh cestujúcej, uverejnený na stránke mesta:

Dobrý deň. Dnes(15.2.2008) som cestoval linkou 23 z Autobusovej stanice (17:15), smer Východná otoč. Na zástavke na Soblahovskej ulici nastupovala mamička s dieťaťom. Očakával som, že vodič využije hydraulické naklápanie vozidla a tým umožní i keď do nízkopodlažného autobusu, ľahšie nastupovanie. Nestalo sa! Verte, že zástavky nie sú v takom stave, aby mamičky mohli nastupovať úplne bez problémov! Oboznámil majiteľ vodičov, aby využívali túto možnosť zníženia karosérie? Tá pani mala aj tak problém dostať kačárik do vozidla. Starí ľudia s tým tiež majú problém. V Linzi v Rakúsku to vodiči robia bežne, priam automaticky! Dohliadnite prosím Vás, nech SAD zaškolí vodičov jazdiacich v nízkopodlažných autobusov! Inak oceňujem vašu ochotu vychádzať aj takto ľudom v ústrety.Ďakujem! J.S

Tak asi problém bude u vodiča, pretože SAD autobusy nakúpila, pravdepodobne aj zaškolila šoférov, ale tí sú opäť pánmi sveta...

Oni sa na križovatkách nenakláňajú, ale dorovnávajú sa do vodorovnej polohy.

Ja si to este overim ? na Trnavke

Tak vtom pripade som este nevidel aby ho nejaky vodic pouzil...

Solarisy nemaju automaticky kneeling. Ano, trochu sa naklanaju, ale ked sa pouzije kneeling tak je to este viac..

A to ten kneeling nemate automaticky? U nas sa Solarisy naklonia vzdy ked zastanu takze aj na krizovatke ?

počkaj, kuknem či zasa neblbne post. ALe teraz som na mobile, tak uvidíme...

Zatiaľ nič neprišlo. ?

Inak vodici su oboznameni s hydraulickym naklapanim karoserie? Vedia, ze ak na zastavke stoji mamicka s kocarom, stari dochodcovia, ze by mali znizit vysku karoserie oproti nastupnemu obrubniku a tym ulahcit nastupovanie? Pretoze ja mam pocit, ze oni o tom ani nevedia, alebo tych ludi maju na haku? To ako zeleznice pri modernizacii davaju do kupe zasuvky na notebook, ale sprievodcovia ich nevedia zapnut No to uz sa lepsi, na rozdiel od nasich vodicov.

Moja rec!

dnes rano opät a znovu strojcek EM-test strajkoval. vodic vyrazil ku konecnej Saratovska vcas, asi 7.12. avsak hned prva pani, ktora nastupovala a prilozila svoju kartu ale nepochodila. asi 3 cestujucim sa podarilo zobrat listok, zvysku nie. vodic, s nie prilis velkymi skusenostami sa snazil dat to doporiadku, ale nedarilo sa, zavolal aj vodicku autobusu l. 18 tej sa podarilo vydat ludom aspon nejaky ten listok. nakoniec po asi 15 minutach neuspesneho skusania vyrazila l. 11 na svoju trasu, avsak nastastie bez platenia ?, aj ja som sa zviezol zadarmo. z konecnej bus vyrazil cca 7.24 a takisto aj l. 18, pretoze #31 alebo 2? jej prekazal v tom aby mohla vyrazit, uz za tymito 2 busmi stal aj #05, zrychlena l. 5. pocas trasy sa vodicovi trochu podarilo zmiernit meskanie, mozno o nejake 2-3 minuty. Juraj dobre ze uz robite nieco s tymi EM-testami lebo nevypada to najlepsie, novy citelis a stara pokladna...kazdopadne nebola to vodicova chyba a zachoval sa dobre v tejto situacii, to chvalim, nenadaval ludom, tak ako by to spravili ini jeho kolegovia, ktori by nechali vystupit vsetkych cestujucich, aj tych co maju listok, bez akehokolvej ospravedlnenia, alebo vysvetlenia by odisli z busom do SADky. ludia by samozrejme prestupili do l. 18, ktora uz aj tak si nabrala slusne meskanie. ale nastastie tento vodic este nemal zabehnute SADisticke sposoby, takze cestujucich dopravil aj napriek problemom takmer nacas do roboty a skoly