Reakcia na: Mike #13956:
No, vidím, že ma nepoznáš...ja som odporca predaja lístkov v hotovosti u vodiča MHD a to je o mne dobre známe ...aj to nabíjanie kariet u vodiča...Tu je ale problém inde. Tu sa vysúťažilo a tým sa vrátili 90-te roky, to že čítačky bank.kariet budú-bude iba vpredu...zatial sa s tým nič nemôže robiť. A aj to že ten zvyk ľudí na hotovosť je veľký a chápem a sám som za aby sa motivovali na iné, ale dop.čip.karty idú do zabudnutia už postupne tak sa uberajme smerom aký tu už bol popisovaný predo mnou.... Ja len viem ked nám budú nastupovať dedinári a deti čo takáto liečba hotovosti šokom spraví a všetko si odnesieme len my za volantom.
Takisto by som upozornil, že nie sú 90. roky a nie všetci chodia iba na šiestu. Ľudia chodia na šiestu, na 6:25 na vlak, či na 6:40 na iný vlak. Trojka o 5:32 vozí do nemocnice sestričky, dvadsaťtrojka z Východnej vozí ľudí na vlak do Bratislavy. Všetky tie časové polohy majú svoje opodstatnenie. Ak by som splnil všetky požiadavky verejnosti, tak minimálne taká 23 chodí ráno cez víkend každých 20 minút. Sú požiadavky na spojenie pre sestričky na šiestu, na expres do Bratislavy aj na rýchlik do Piešťan. Toto všetko sa splniť nedá. 
TomoSK
Keď sa ma niekto od vás z TD po niekoľkých pivách opýtal, či sme si tie dáta nejakým spôsobom ohli... po úprimnej po-pivnej úvahe som povedal nie. Mnoho z tých vecí, ktoré sme zistili, boli úplne opačne ako "naše videnie", ale nezostalo nám nič iné než ich rešpektovať, lebo to robíme s úprimnou snahou ten koncept z r. 2016 nejak nadstavať a posunúť vpred so značne lepšími možnosťami a okolnosťami, než aké tu v tom čase zjavne panovali.
Potreby cestujúcich sú v poriadku, ale padlo to aj na verejnej prezentácii v r. 2016 niekoľkokrát od Milana - množstvo cestujúcich si pri svojich potrebách sleduje len to "ja", a nikto iný ich nezaujíma, to je ten kľúčový problém. Ja by som kľudne milerád splnil všetky požiadavky cestujúcich a jazdil všade každých 10 minút, ale to sa fakt nedá. Nemáme ani 10 miliónov, ani 100 autobus a ani 150 vodičov do výpravy.
A ešte k tomu intervalu... Trenčín nie je Mníchov, ale keď nemám na nič lepšie ako dvojhodinový interval, tak to vymýšľam tak, aby sa ľudia mohli dostať kamsi dajme tomu raz za pol hodinu, hoc s prestupom. To využije omnoho viac ľudí, než priame spojenie raz za uhorský rok, ak sú to u nás príklady ako linka 31 či 13, v takom Púchove je to celá sieť. Ak by to bolo najlepším riešením, Púchov by mal najlepšiu MHD... a to skutočne nemá.