Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jeden spoj za dve hodiny od OC Max a teda aj železničnej stanice na Saratovskú v podvečerných hodinách je z mojej strany ako cestujúceho neakceptovateľný bolo by potom úplne zhoršenie existujúceho stavu. Ak tam bude deklarovaný a dodržiavaný prestup zo 6 tak OK. Iné riešenie som navrhol aj do mailu nech linka 1 robí aj podvečer, každú hodinu zachádzku na Saratovskú. Zobral by som polhodinový interval doobeda a dal na podvečerné spoje. To , že bude niekto cestovať lokálne medzi JUH 2 a JUH 1 je skôr nezmysel, ktorému sú presvedčený len južanskí poslanci podľa mňa. Ale som za to aby mali starí ľudia z kostola spoj aspoň raz za hodinu.

Okrem znevýhodnenia platby bankovou kartou nevidím žiadnu zvrzanú tarifu ani cenník. Zdôrazňujem, že znevýhodnenie platby v hotovosti považujem ja osobne za správne a žiadúce. Okrem toho tu vidím snahu vylepšovať veci za behu.

Podľa CP vidieť, že idú z MAXu 3 spoje linky 1 na Saratovsku aj po 18, inak tam vidím 6 a 4/11 na Hasičskej v rovnakú minútu, takže pravdepodobne sa počíta s nadväznosťou.

Len pri platbe BK či aj iné vytýkané nedostatky?

Prečo takto reaguješ? Ak tu niekto oprávnene kritizuje, ako koná mesto, tak v kontexte všetkého to je tak. Vidíš ako zvrzali návrh tarify a cenníka? Pritom tu súčasný dopravca možno mohol byť už 2 roky skôr, a aj nové busy. Takže ja to vnímam, že je priestor na túto oprávnenú kritiku a uvedomenie si na MsÚ, že MHD nie je len niečo do počtu, na čo sa pozerá len pri rozpočte, úhrade a pravidelnom termíne zmien CP.

Aha, tak sa vrátime o 4 roky späť, aby bolo čo kydať... A vy tam zasa bijete černochov .

Ty precitni. Hovorím o priamom zadaní SADke. Nehovorím o súťaži, ktorú vypísali o dva roky neskôr a kde vzišiel súčasný dopravca.

A ako sa dostanem s prestupom napr. od OC max na Saratovsku zase hlavne večer?

Je zabezpečený prestup z linky 1 na linku 4 a 11 na zastávke Pod Juhom? Mimo časov keď ide linka 1 na Saratovskú. Hlavne vo večernom čase.

A ten niekto vie určite viac ako Draxter .

Čo blúzniš? Transdev skončil na druhom mieste v riadnom výberovom konaní, po vylúčení AKV pre nesplnenie podmienok VO bol vyhlásený viťazom.

Vôbec nie. Zmeníme Pčka za čísla a je to. Akurát vyberiem ten jeden spoj z P6. Ten tam aj tak nemá čo robiť.

Ale nie, veď máš P5, P6 (na ktorej je spoj do AOZ čo má pramálo spoločne s trasou) a P7. Ja som za číselné označenie a bolo by to dajme tomu 5,12,17. A je to úplne rovnako. Max.ten do AOZ ešte 19.

Ďakujeme za kladný feedback. Ja len doplním kolegu, aby to odznelo úplne explicitne - všetky spoje linky N2 budú pokračovaním linky N1 z Juhu, rovnako tak všetky spoje linky N2 zo Sihote budú pokračovať ako linka N1 na Juh, je to uvedené aj v CP.

Cestujúci z centra na Sihoť si teda samozrejme môžu pohodlne nastúpiť na Hasičskej. Rovnako tak ľudia z Juhu nemusia ani prestupovať, ani čakať 10 minút na stanici.

Pán vodič kam to ide? Po tomto už ani ja neviem, budem odpovedať ale asi sa praxou naučím... No, intervaly sú pekná vec... Teraz ale len tak light keďže som po dvoch celodenkách a už moc na to tu chuť nemám : Sestričky z Opatovej sa na 6tu vystriedať nestihnú, príchod treba o 15minút skôr. K VOP autobusy dovezú zamestnancov na 6:00 , tak sa tam aj začína, no odvoz majú aj akoby začínali o 7:00 = nie len 14:12 ale aj 15:12, to je aj dnes a je to zaujímavé,....Jazdné doby budú dobré cez víkend a každopádne sa cestujúci budú musieť naučiť v TN neváhať, nepremýšlať a šikovno vystúpiť a nastúpiť. Počkám si na tur-h-nusy starý kaser z doby l.č. 50 už po záruke mením za nový Zlatí komunisti, ti od nás v živote nič nechceli..... a všetko mali premyslené a jednoduché... Toto ste mi na staré kolená robiť nemali...Pani Valovičová, na rukách by som Vás nosil

Ak sa doplní sms platba, zníži sa platba v hotovosti a za BK, pridá ročný lístok pre polovičné cestovné a horný limit na deň do výšky 24h lístka, potom ok. Inak nie.

Na margo liniek do Priemyselného parku a VOP. Naozaj chceme každú variantu trasovania označovať ako samostatnú linku len preto, aby za každú cenu každý jeden spoj P linky išiel do Priemyselného parku?

So systémom, kedy je každý variant trasy označený samostatným číslom, sa môžeme stretnúť neďaleko od Trenčína, v Púchove. Pred pár rokmi bola takmer každá odchýľka od trasy odčlenená do samostatnej linky. Napríklad z linky 5 sa stali linky 5, 50, 51 a 5š. Pomohlo to prehľadnosti siete? Odpoveď nájdete v pohľade do schémy liniek: https://mhdpuchov.sk/wp-content/uploads/2021/12/mapa-liniek.pdf.

Po navrhovanej úprave by sme sa razom ocitli v roku 2005, kedy sme tu mali linky typu 9, 12, 16, 19 alebo 20, priemerne tak s 3 pármi spojov.

Žiaľ za mňa tarifa od začiatku nezvládnutá, veľa zlých vecí zatajených, a nelogickych. A stále tvrdím, že nie je žiadny dôvod trestať po 60c platby inak ako z DK. Ak tak po 10-20c. Inak je to fakt zderstvo. Nikde ani slovo o zdražení o 150% cash.Ja viem, politika. Lebo sa to dobre nečíta. Ale ja čítam, a toho ma neskutočne vytočilo. Rovnako ako aj to, čo píše Milan, že sa cvaká do úmoru, žiadny horný limit. Nič také cenník ani tarifa neobsahujú. Tiež neviem dôvod neexistencia ročného PCL pre deti (slávneho). Toto je za mňa úroveň hornej dolnej, nie krajského mesta.

Ja tam niekde píšem, že sa máš pozrieť do obehov? Nie, vysvetľujem, prečo sú spoje rozdelené.