Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Horrifying moment out-of-control bus smashes into a car then plunges off a bridge into a river with 20 passengers on board, killing seven
https://www.dailymail.co.uk/news/article-13403953/bus-driver-control-plunges-bridge-river-St-Petersburg.html

Arrivu nemajú radi ani v Michalovciach.

Šoféri autobusov prudko jazdia, nevydávajú lístky, nestoja, ponosujú sa cestujúci
https://dolnyzemplin.korzar.sme.sk/c/23324809/soferi-autobusov-prudko-jazdia-nevydavaju-listky-nestoja-ponosuju-sa-cestujuci.html

To čo sa rieši vo verejnoprávnom médiu v Británii?

Train drivers overwhelmingly middle-aged white men
https://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-68921391

V Brne budú mať revízori kamery. https://www.dpmb.cz/revizori-budou-vybaveni-kamerami

Wir schaffen das.

Denne nás pri práci napádajú migranti, sťažujú sa zamestnanci nemeckých železníc
https://standard.sk/642480/denne-nas-pri-praci-napadaju-migranti-stazuju-sa-zamestnanci-nemeckych-zeleznic

V Luzerne obnovili dočasne zrušené spoje (originál text z oznamu na vbl.ch, preklad cez Google)

Pre nedostatok personálu musela Verkehrsbetriebe Luzern AG od začiatku novembra 2023 uzavrieť linku 5 a posilové linky na linke 1 medzi Luzern Maihof a Luzern Bahnhof. Napriek pretrvávajúcemu citeľnému nedostatku kvalifikovaných pracovníkov sa spoločnosti VBL AG podarilo od novembra 2023 do marca 2024 vďaka intenzívnym náborovým opatreniam prijať celkovo 45 nových zamestnancov vodičských služieb. Ďalších 14 ľudí začne pracovať vo vodičskej službe v apríli a máji 2024. Z tohto dôvodu sa zodpovední vo VBL AG rozhodli vrátiť 2. apríla 2024 k bežnému cestovnému poriadku. Od 4. marca 2024 bude linka 5 vrátená do prevádzky každých 15 minút od pondelka do piatku v špičkách vo večerných hodinách.

Wegen einem Personalengpass musste die Verkehrsbetriebe Luzern AG die Linie 5 sowie die Verstärkerkurse der Linie 1 zwischen Luzern Maihof und Luzern Bahnhof seit Anfang November 2023 einstellen. Trotz dem weiterhin spürbaren Fachkräftemangel ist es der VBL AG gelungen, dank intensiven Rekrutierungsmassnahmen von November 2023 bis März 2024 insgesamt 45 neue Fahrdienstmitarbeitende anzustellen. In den Monaten April und Mai 2024 werden weitere 14 Personen im Fahrdienst ihre Arbeit aufnehmen. Aus diesem Grund haben die Verantwortlichen der VBL AG entschieden, per 2. April 2024 zum Normalfahrplan zurückzukehren. Bereits ab dem 4. März 2024 wird die Linie 5 von Montag bis Freitag in den Hauptverkehrszeiten am Abend in einem 15 Minuten-Takt wieder in Betrieb genommen.

Масштабний крок в історії: на Закарпатті втілюють проект для інтеграції України до ЄС
Основна стадія будівництва європейської колії Чоп-Ужгород розпочнеться вже у травні.
https://youtu.be/_p7QV3rDTdo?si=Fxuigua_TI8uL6NU

A u ŽSSR ani rekonštrukcia budovy nezaručuje využitie.

Najväčší priestor na prízemí ŽST Trnava bol nepretržite neobsadený od rekonštrukcie dokončenej v roku 2019. Viaceré prevádzky to tam skúšali, ale dnes je zdochnutá asi väčšina priestoru.

Prevádzky nevyhnutné pre chod stanice samozrejme ostali (záložňa + holičstvo).

https://zdopravy.cz/pamatkove-chranene-vitkovicke-nadrazi-ceka-oprava-renovace-se-dockaji-i-boleticke-panely-188608/

To sú podobní real estate experti ako u nás.

Balada o nádraží Vítkovice
https://kechlibar.net/2023/12/27/balada-o-nadrazi-vitkovice/

Ach, kde mal ten vodič mozog.
Zastaviť tak, aby deti museli prechádzať cez cestu, aj keď hneď vedľa je parkovisko. Navyše aj opustiť miesto vodiča vo svahu. Dement najvyššieho levelu.

Autobus zrazil deti, ktoré išli za biskupom. Počet obetí stúpol
https://presov.standard.sk/619486/autobus-zrazil-v-spisskom-podhradi-deti-ktore-isli-na-cirkevne-stretnutie

logo - tento pojem neexistuje, je zaužívaný, ale buď ide o ochrannú známku ale dizajn. Preboha, ktorý idiot dal do zákonného textu tento neexistujúci pojem? Nech sa okamžite toto vyhodí preč a nahradí relevantnými pojmami!

Новий маршрут до Чехії: до Закарпаття прибув новий міжнародний нічний поїзд
https://youtu.be/qSN87-v91qc?si=vAh5HTuqU6_z-cyI

Vôbec nie Len sa snažím zistiť, ako to má po správnosti fungovať, ak vodič má byť pri kontrole schopný preukázať sa licenciou na osobnú cestnú dopravu a zároveň dopravca má oprávnenie len na taký počet vozidiel, koľko má denne vo výprave na MHD. Lebo to je reálna situácia v Pezinku.

Predpokladáš, že napríklad DPB má počet licencií, zodpovedajúci maximálnej dennej vypravenosti a napríklad na posilovú dopravu si žiada ad-hoc o ďalšie? A že vodič vozidla, odťahovaného s poruchou odovzdáva licenciu na spoj 3257/49 vodičovi prichádzajúceho záložného vozidla?

Ďakujem, ale na iné som sa pýtal.
Zostaňme pri preprave verejnosti.
Ak je v každom z troch kmeňových vozidiel jedna licencia Spoločenstva, po príchode záložáka ju vodič pôvodného busu posunie jemu, aby bolo všetko naporiadku?

Aj ja môžem vlastniť autobus, hoci nemám povolenú osobnú dopravu vôbec. On totiž môže s nimi jazdiť aj v nelicencovanej oblasti (príležitostná, pre vlastnú potrebu) a okrem toho zatiaľ a našťastie mi nikto nemôže brániť kúpiť si autobus a vôbec ho neprevádzkovať.

Myslím, že A-Z lines ich nevlastní, má to všetko na krátkodobé prenájmy. Ako je to z pohľadu zákona, mi nie je známe.

Ako hľadí zákon na situáciu, keď má dopravca povolenú osobnú cestnú dopravu s tromi vozidlami, ale fyzicky ich vlastní viac? Stačí, keď nie sú na cestách viac ako tri naraz?