Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

oprava
...jeden den bude cestovanie za 5 Sk/50 km...

Ludia BOLI nauceni cestovat vlakom, kym ich zeleznice nezacali blbou tarifnou politikou vyhanat. Keby sa zeleznice dlhodobo nesnazili vyhanat cestujucich z vlakov, tak by nemuseli robit taketo NIKAM NEVEDUCE akcie. Jeden den bude cestovanie za 5 Sk/km, a to ma niekoho prilakat? Ved prilaka - na ten jeden den - a potom co? Boze to su DILETANTI, az z toho srdce boli.

Za 5% medzirocny pokles si mozu sami (aj ked sa divim, ze je len 5%, taky DPMZ ma 10-20% medzirocne a furt si myslia, jaki su svetovi). Kym kokozeleznice nepochopia, ze je nieco v neporiadku, ked sa z Presova dostanem lacnejsie autobusom do Prahy ako zeleznicou do Trencina (bus PO-Pha 399 Sk, 662 km, rychlik PO-TN 420 Sk, 322 km), tak bude ubytok cestujucich pokracovat.

No ale som rad, ze si po rokoch konecne aspon VSIMLI, ze je nieco zle. Teraz asi budem roky cakat, kym pridu na to, ze riesenim je zlacnenie - a to nie drasticke a na jeden den, ale mierne a nafurt. Tiez by mohli roztriedit vlaky podla komfortu - (1. trieda vo vozni AB ma mensi komfort ako 2. trieda vo vozni Bpeer!) alebo podla pridanej hodnoty (to je to, co ponuka Student Agency, a co si zeleznice ani predstavit nevedia - film, hudba, casopisy, kafe zdarma.)

No pěkné, tak jsem jen zvědav, zdalipak to bude platit skutečně pro všechny tramvaje! Ovšem Porschetru jsem teď dlouho v ulicích neviděl, abych si to ověřil ?

Protože takhle vypadají Combina všude- akorát jsou o dost kratší než to Budapešťské...
Holt od Němců nejde moc tvůrčí invence očekávat ?

Tu sa u mňa zase raz prejavilo, ako je ľudská pamäť konštruktívna, nie exaktná... ? Vďaka.

OBZOR, 14.3.2006
Mesto rozhodne, kto bude prevádzkovať MHD
http://www.regionalnenoviny.sk/clanok.asp?cl=2629469

Rozumieš správne, stačí dokúpiť lístok napr. Wien Floridsdorf - Korneuburg za 1,5 Euro. Ukáž ich obidva naraz. Keď budeš cestovať na normálny lístok na jednu zónu, označ si ho tam, kde nastúpiš, veď nebudeš predsa vystupovať, aby si ho označil. Označovače majú len 5047/5147/5022 a tie tam nechodia. ?

a preco je to take skarede?

Prvé Combino v Budapešti:
http://kzsoci.fw.hu/magyar/kepes/combino/index.html

MESTSKÝ AUTOBUS: LAZ-A183 "City"
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1801

Zjavne som si ten plánik študoval málo pozorne. Vďaka za usmernenie. Super, takže, ak tomu správne rozumiem, stačí mi si k lístku Bratislava - Wien dokúpiť lístok, povedzme, Wien Floridsdorf - Korneuburg, ktorý by mal stáť len 1,50 euro? Ešte dve doplnkové otázky: Mám sprievodcovi otrčiť oba lístky naraz alebo najprv jeden, a potom, keď príde opäť, už ten druhý? V prípade, že by som predsalen cestoval na "nešpecifický" jednorazový lístok (časová núdza alebo čokoľvek), mám si ho oraziť až na Traisengasse či Floridsdorfe alebo už na Südbf?

Vďaka, vedel som, že mi pomôžeš.

Platí, že musíš mať cvaknutých toľko lístkov, cez koľko zón pôjdeš. Ale aby to bolo sprievodcovi v tomto prípade jasné, kúpil by som si v automate lístok aj so zadaním staníc odkiaľ - kam. Inak zóna 220 ide už z Viedne zo zástavky Traisengasse (To je medzi Wien Nord a Wien Floridsdorf) - predpokladám, že máš tu mapku zón VOR. Takže už zo zóny 100 cestuješ do Korneuburgu za 1,5 Euro.

Pardon, rakúskych taríf...

Otázka pre znalcov rakúskych tarifov: Potrebujem sa dostať vlakom do Korneuburgu, ktorý leží na hranici VOR zón 220 a 330. Za normálnych okolností by som teda na cestu Wien Südbf - Korneuburg potreboval dva jednopásmové lístky po 1,50 euro.

Ak sa však nemýlim, spiatočný cestovný lístok Bratislava - Wien platí na celý železničný uzol Wien. Nestačil by mi teda na cestu do Korneuburgu jeden lístok po 1,50 euro, keďže vrámci Kernzone Wien by som cestoval na lístok BA - Wien? Ak áno, kedy by som si ho mal označiť? Hneď po nástupe do vlaku alebo až v prvej stanici mimo zóny 100?

Vopred vďaka za odpoveď.

"La SNCF fête les 25 ans de TGV"
Národná železničná spoločnosť Francúzska (SNCF) oslavuje 25 rokov TGV (Train à Grande Vitesse) :: 27.02.2006
http://www.sncf.com/actu/actuTgv25ans.htm

Plus nejaké zaujímavé čísla z parížskej MHD (RATP):
Key figures :

the Ile-de-France context
11 million Ile-de-France dwellers
60 million visitors per year.

total traffic
3.2 billion journeys per year
and 22.6 billion journeys-km.

the network
211 km of metro, 14 lines, 380 stations,
580 km RER, jointly run by RATP and SNCF-IDF,
5 lines, 58 RATP, 165 SNCF-IDF stations,
7 jointly run stations (RATP and SNCF-IDF),
1.286 km SNCF-IDF lines, 5.000 trains,
208 stations not including RER,
18.417 km bus routes, 1,254 lines,
7,400 buses.

http://www.stif-idf.fr/english/index.htm

Vodič autobusu prevážal cestujúcich pod vplyvom alkoholu
http://www.aktuality.sk/spravy/domace/vodic-autobusu-prevazal-cestujucich-pod-vplyvom-alkoholu

Víkendová akcia má naučiť ľudí cestovať vlakom
http://sme.sk/c/2626715/Vikendova-akcia-ma-naucit-ludi-cestovat-vlakom.html
alebo
Železnice odskúšajú záujem o lacné vlaky
http://www.tvojepeniaze.sk/sk_pspravy.asp?r=sk_pspravy&c=A060309_055852_sk_pspravy_p01
( ? )

Blog na túto akciu:
http://markoff.biz/pivot/entry.php?id=911

hej, a pre Porschetru 20

Po letošní vyměně kolejnic je od úterý v oblouku mezi Nádražím Modřany a Čechovou čtvrtí rychlost omezena už "jen" na 40 km/h ?

Humenská SAD bude platiť mestu za prenájom nástupíšť
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.3.2006/2235Z

student agency od 13.3. uz aj Praha-Bratislava