Dispecer
O koľajovej infraštruktúre počúvame väčšinou v negatívnych súvislostiach: zanedbaný technický stav, podfinancovanie, pomalé tempo modernizácie, bezpečnostné riziká... Aké vízie majú Železnice Slovenskej republiky, aby sa naše trate vyrovnali moderným európskym krajinám? Kedy sa prestanú „hasiť“ problémy a začneme napredovať? Dostanú aj cestujúci lepšie služby na železničných staniciach? Odpovede hľadá Ľuboš Kasala v tejto epizóde Kontaktov.
https://www.stvr.sk/radio/archiv/11380/2665633
https://www.stvr.sk/radio/archiv/11380/2665633
?
Zberač mínusiek
Búrky a silný vietor v Maďarsku spôsobili vážne škody na železničnej sieti po celej krajine. Kmene stromov a poškodené trolejové vedenia znemožnili vlakovú dopravu na viacerých hlavných tratiach.
Regionálne riaditeľstvo železničnej spoločnosti MÁV popoludní z dôvodu početných mimoriadnych situácií vyhlásilo Budapešť a okolie jazera Balaton za oblasti „železničnej katastrofy“.
Na trate popadali stromy vyvrátené aj s koreňmi či mohutné konáre a pretrhli trolejové vedenie, dažďová voda podmyla koľaje a niekoľko vlakov narazilo do popadaných stromov.
V súčasnosti autobusy zabezpečujú dopravu na tratiach v oblasti Balatonu, Győru, Vácu, ale aj okolo miest Veresegyháza, Lajosmizse, Jáger a Segedín. Železničná doprava je narušená v oblastiach miest Cegléd, Újszász, Pécs a Szekszárd a na električkových spojoch medzi mestami Segedín a Hódmezővásárhely.
Úrad civilnej ochrany nasadil ako náhradu za vlaky flotilu vyše 150 autobusov. Škody sú podľa rozsiahle, ale podľa doterajších informácií nikto nebol zranený. (tasr)
A na východe SR takto…