https://www.youtube.com/watch?v=ww9X_H-EAmo
Z toho videa mám pocit, že električka vôbec nie je v oblúku naklopená a pri rýchlostných jazdách (asi 80 km/h) to vyzerá, aj keď je to slabo vidno, že tam nie sú ani prechodnice! To vážne?! Hlavne, že je to celé zaliate v betóne a dali tam žliabkové koľajncie. Ale nejaká geometria pre pohodlnú a plynulú jazdu vyššou rýchlosťou tam veruže asi nie je.
Ak to tam naozaj bude bez prechodníc a prevýšenia, tak si to iné, než vulgarizmy, nezaslúži.
Z toho videa mám pocit, že električka vôbec nie je v oblúku naklopená a pri rýchlostných jazdách (asi 80 km/h) to vyzerá, aj keď je to slabo vidno, že tam nie sú ani prechodnice! To vážne?! Hlavne, že je to celé zaliate v betóne a dali tam žliabkové koľajncie. Ale nejaká geometria pre pohodlnú a plynulú jazdu vyššou rýchlosťou tam veruže asi nie je.
Ak to tam naozaj bude bez prechodníc a prevýšenia, tak si to iné, než vulgarizmy, nezaslúži.

MatejBA
Co sa tyka cien je to dvojsecna zbran. Priklady, co som dal (z najvacsich miest do inych) su vyssie, to ano, preto som ich aj napisal. Zaroven by sa tym dalo dobre zakryt potrebne navysenie cien.
Ale zase mnohym ludom by aj klesla cena, kedze v ramci Velkej Zony by si platil iba €1, kde ine trasy mozu byt od €1,1 do €3 (od 2 do 6 zon, co som nasiel).
Zaroven by si mohol motivovat ludi napriklad pouzivat aplikaciu (kde by si mohol dat trebars aj 20% dole [Bratislava - Malacky: €4 vs €3,60, Bratislava - Pezinok: €3,20 vs €2,50, Bratislava - Senec: €3,20 vs €3) a kupit PCL, ktory by naopak nemusel ist hore, resp. zredukovanie zon by sa dalo nastavit tak, aby neboli v priemere drahsie.