Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A načo by som si to mal preboha rátať? Ako to súvisí s úpravou 300m úseku na Zochovej? Zasa potrebuješ silou mocou diskutovať o náhodnej tebou vykalkulovanej situácii ktorá sa nikdy nestala a nestane? Ak nemáš čo povedať k téme o ktorej sa tu diskutuje tak pre dobro všetkých buď prosím ticho, ďakujem.

Cyklokoalícia nastavovala signálny plán, alebo čo si týmto chcel povedať?

Obe organizácie by najradšej zakázali všetky motorové vozidlá.

Na Panónskej pribudli 3 nové semafory, bežia nonstop 24/7. Všetky semafory čo majú niečo spoločné s petržalskou električkou idú tiež 24/7. Normálne o 1:04 ráno čakáš na prázdnej ceste/chodníku, nikde nikto, kým ti naskočí zelená, aby si mohol ísť. Pritom polovica mesta má medzi 21-5 nahodený oranžový režim, lebo doprava je minimálna. Pustené sú len najväčšie križovatky v meste.

Nazabúdaj na to, že mal kamošku, ktorá musela po škole v meste čakať na autobus do Stupavy #256467

Teraz zase hovorí, že v princípe okrem 2 dní v mesiaci chodí na bicykli; minule mu však prekážalo, že niekde pri Šprinclovom majeri vo Vajnoroch bude raz parkovacia politika.

Simulácia nemenovaného študenta bez citácie, doloženia metodiky alebo vysvetlenia použitých metrík, hodený náhodný údaj extrémneho prípadu, ktorý nemá súvis s dopravnou situáciou o ktorej sa bavíme.

S predmetnými organizáciami spolupracujem a aj sa hýbem po modernom svete. Plošná zóna 30 znamená to, čo dnes plošná 50ka, teda že paušálne bude v meste 30 a na vybraných komunikáciách upravená značením na 50. Možno by sa nezmenilo nič (okrem opatrnosti - keď si v zóne 30 nevšimneš 50ku, je to menší problém ako opačne, a minimalizácie značiek).

Môžem Ti garantovať, že Cyklokoalícia a Znepokojené matky nie sú žiadni zástanci svetelných križovatiek, tým je posadnutá KDI. Samozrejme, pri Šancovej sa priechod bez svetiel spraviť (pochopiteľne) nedá a na mieste, ktoré určili, je objektívne dopyt.

Za všetko môžu židojaštery a cykloteroristi do pekla s nimi!

Vieš ty vôbec, že priechody cez 2 a viac pruhov už dnes nie je povolené robiť a preto musia byť doplnené o semafory? Sa choď prejsť cez priechod na Gagarinovej tam každý rok aspoň jedného chodca zabije. Či to považuješ za opodstatnené, hlavne že si ty v aute ušetril 2 minúty keď žiješ na druhom konci mesta?

Až na to, že oveľa dôležitejší parameter ako maximálka je priemerka. Na tú má vplyv omnoho viac faktorov ako 30 na jednej ulici, tá je z tohto pohľadu zanedbateľnou.

Ale chápem potreboval si si zase vymyslieť skreslenú pravdu tak si si našiel atypickú linku ktorá týmto úsekom ani nejazdí ale väčšinu jazdí po výpadovkách a dialničnom moste s dlhými rozostupmi medzi zastávkami a úsekmi s maximálkami 90/70 a bulharským výpočtom si si to porovnal voči rýchlosti 30. 11 min za ideálnych podmienok na vyše pol hodinovej trase kedy spoj nemá žiadne zdržanie a môže ísť naplno. V realite tento spoj takmer denne naberá na tomto úseku aspoň 15 min zdržanie takže ani len tento extrémny príklad by si v čase špičky v podstate nepocítil.

Ale hovorí, Cyklokoalícia, Znepokojené matky atď sa snažia presadiť plošnú 30 v obci. Vitaj v modernom svete.

Plus už teraz časť autobusov jazdí tam, kde je 30tka.

Tak isto je teraz v móde mesta sekať všade svetelne riadené križovatky, len na Panónskej pribudli 3, čo idú 24/7 a šušká sa, že by ďalšie mali pribudnúť. Plus mokrý sen Cyklokoalície a Znepokojených matiek, že svetelná križovatka na Zochovej, lebo nestačí podchod a nadchod. Len tie 3 nové semafory ti robia na 91/191 cca 2 minúty v priemere, čo cestuješ dlhšie.

z fleku ti nie jednu zonu 30 viem najst kadial premavaju linky mhd.... (druha vec je ze vodici autobusov zrovna nepatria k tym co by tam tu 30 dodrziavali)

Prečo ma obviňuješ z analfabetizmu? Ja som sa nebavil o tom, čo je dostačujúce. Len som napísal, že každé auto je vybavené zariadením, ktoré ukazuje aktuálnu rýchlosť a vodič auta by mal to zariadenie aj sledovať a riadiť sa ním, aj keď bude mať pocit, že vie ísť bezpečne rýchlejšie.

Môj príspevok je hodnotený -4. Z toho usudzujem, že ľudia nesúhlasia s mojim názorom a považujú za správne "neuatisticky realisticky" jazdiť tak, ako sami uvážia za vhodené. Bez ohľadu na to, akú hodnotu im ukazuje zariadenie, ktoré majú v zornom poli ako vodiči motorových vozidiel, a bez ohľadu na to, aká maximálna povolená rýchlosť v danom úseku je.

Nemám najmenší problém v inštalácii radarov alebo úsekových meraní. Nech ich dajú úplne všade. Aj v zónach 30. Ja som za. Mne žiadna pokuta nepríde. Ale možno tí, ktorí na mňa blikajú a trúbia, nejaké dostanú, keď ma predbehnú a budú prášiť tak, ako cítia, že môžu. A možno pokuty dostanú aj tí, ktorí mi mínuskovali príspevok č. #257380.

V roku 2025 sa stalo 11,634 dopravných nehôd. Z toho 1214 pod vplyvom alkoholu alebo omamných látok. To je približne 10%. Takže 90% dopravných nehôd spôsobili triezvi vodiči. Jazdiť triezvy je sakra nebezpečné.

Nikto nehovorí o 30ke na komunikáciách kde jazdí MHD, preboha.

30tka v meste by znamenala, že všetci budú cestovať dlhšie. Napríklad taká 98, čo ide teraz 36 minút a má zhruba 16km trasu by podľa simulácií išla tú istú trasu zhruba 47 minút. A takto sa dá ísť ďalej linka po linke.

Ale chápem, milovníci MHD, čo majú hromadu času to ocenia, môžu cestovať každý deň dlhšie. Čo isto oceni verejnosť spolu s nimi. Ľudia čo majú to šťastie, že bývajú blízko pri práci si to možno nevšimnú... Ale tých to vlastne netrápi.

Pani, vy ste analfabet? Nikde som nehodnotil či to je alebo nie je v poriadku, opisujem ako svet funguje. Ak chceš aby ľudia jazdili pomalšie, drbnúť tam značku (alebo radar) nestačí.

ešte by som k prvému bodu doplnil extrémny prípad, keď je logické dôležité prepojenie tranzitných komunikácií vedené úzkymi rezidenčnými uličkami, viď ťah Rendez-stará Rača, špeciálne Stolárska.