Martin z Prahy
Tak teď si mě dost nasral.
1)Napsal jsem své zkušenosti a své dojmy.
2)To je právě ono, to že mě neznáš. Já jsem k Citybusům taky dost kritický, ty co mě znají osobně to ví. Mercedes Citaro, znovu opakuju je můj nejoblíbenější vůz.
3) Na K-report sem to napsal několikrát, ale vždy to skončilo hádkou mezi těmi co podporujou Solaris
A teď já k tvým bodům:
+původní Agora je sice vysokopodlažní, ale kastle a motor je úplně jíná. Nízkopodldalžní Agora sjela z pásu v roce 1995 a oproti té předešlé je o dost jiná. Tvrdit, to že dnešní Agora je konstrukčně 13 let stará, tomu se jenom směju.
+Francouzské vozidlo paskvil? Promiň já za paskvil považuju Karosu B900 nebo 81-71 v Pražskym metru, ale moderní vozidlo s životností 15 let teda rozhodně ne.
+Takovou výbavu Solaris nenabízí. Jdi se zeptat do našeho prodejce DPO, pak mi tu něco piš! V Solarisu je výbava oproti německýmu Neoplanu pěkně ubohá.
+Pokud vím, tak Solaris nabízí jen jednu kabinu a ta bezpečnostní teda není
+Co dělá Karosa za servis??? To myslíš vážně? Minimálně přešli ze socialistickýho myšlení na tržní, tomu třeba svědčí 600 prodaných autobusů na západ v jednom roce. Narozdíl od Škody Ostrov nebo ŠKody PLzeň se chová k zákazníkům dobře. A jestli v tomhle nevidíš změnu? Tak tě nechápu. "Už čtu o Budějovicích"
+Je rozdíl mezi montáží typu Built Up, která se jak ty tu píšeš opravdu dělá pouze ve Francii a interiér v Čechách. Ale metoda PKD, kterou jsou dělány 98% autobusů Citybus, tak na těch musí být právě podle této metody minimálně 50% dílů českých!!
+to se zdaj tobě vrakoidní. Mě Citybusy z roku 1996 připadají narozdíl od stejně starých Karos B900 ve velmi dobrém stavu. To že nekorodují je velice známo.
+omlouvám se, ale Solaris na pohon CNG jsem ještě nikde neviděl a ani na webu ho nenabízejí, sorry.
+Na tom, jestli je vůz rozhrkaný záleží taky, jaký prase s ním jezdí. Znám mnoho řidičů, kteří jezdí třeba se Citybusem z roku 1998 a vůz je o mnoho lepší než třeba loňský.
Dění mimo Prahu znám velice dobře, nejenom že jsem hodně zcestovalý, ale znám vozové parky všech větších měst v Česko-Slovensku, projíždím každým rokem několik měst, kde sleduju MHD takřka 24 hodin denně. Tak mi tu nevnucuj, to že znám jenom Prahu. Nevím kolik je tobě, ale myslím si že jsem já ve svých 19 viděl víc než ty. Interiér v Citybusu má 3 různé varianty, ale i u té nejchudší je pořád v nízkopodlažní části 6 sedadel, za to v Solarisu 2!
Pro mě potom nízkopodalžnost ztrácí kromě vozíčkářů a maminek s kočárky smysl. Protože se starej člověk stejně potom musí škrábat do schodů. A to je jaxi k hovnu.
Výhody Solarisu nevím, proč uvádíš když jsem je napsal já?
-Právě v DPO jsem se ptal, teploměry by nenamontovali a potahy si prý diktuje Neoplan Polska.
-To že se mi Solaris zkrátka nelíbí je jenom můj vkus. Mm rád jednoduchej design bez zbytečnejch tvarů a hovadinek, kterými Solaris oplývá. A ten zadek fuj, to je hnus. Jak kdyby jsi do něj narazil traverzou. Mimochodem např. Renault Avantime nebo Vel Satis jdou přece taky s dobou. Mě se prostě nelíbí a nikdy bych si takový auto nekoupil. Tvarama se mi dost líbí Škoda Superb, jednoduchý robustní auto.
Taky nezapoměň, že Solaris sjel z pásu o 4 roky pozdějc než NP Agora. To je tak se vším, že co je novější je vychytanější. Vč. kartáčků na zuby, aut, počítačů apod. Možná, že nová Agora předběhne Solaris o pár let? Možná jo?
A teď si mě nasral asi nejvíc. My se známe osobně, aby jsi o mě mohl tvrdit, že lžu? Pro mě byl je a bude nejlepším autobusem Mercedes-Benz Citaro. Žádnej Citybus ani Solaris. Tak mi tady nevnucuj svůj názor.
To, že se Citybusů na k-reportu zastávám je dáno právě tím, že je někdo označuje tak jako ty. A jestli já ti připadám, jako odpůrce Solarisů, tak co si potom ty? Po přečtení tvýho příspěvku mi je blbě z pár důvodů. Jelikož někoho oslovíš příjmením, tak je správné se podepsat. Je zajímavé, že na k-reportu to děláš a tady ne? Tvůj příspěvek o Citybusech v. Solarisech mi nepřipomíná srovnávání, ale osobní útoky přímo do mě. Já jsem narozdíl od tebe na Solaris nijak nenadával a už vůbec ne sprostě. V tom se od tebe liším, ty nadávkama přímo oplýváš. A jestli si někdo na k-reportu myslí, že jsem fanatik do Citybusů, je debil, krypl, vůl... Fanatik jsem tak maximálně do mé holky a ne do autobusu.
Jestli mi chceš nadávat a sprostě mě urážet v tom, že třeba lžu použij prosím můj mejl, je pod nickem.
Jo a kdyby bylo na mě, byl bych nejradši, kdyby DP-Praha nakupoval co nejvíce typů, aby se cestování nestalo stereotypní. Včetně Solarisů, Mercedesů, Škodovek nebo Ikarusů tečka
1)Napsal jsem své zkušenosti a své dojmy.
2)To je právě ono, to že mě neznáš. Já jsem k Citybusům taky dost kritický, ty co mě znají osobně to ví. Mercedes Citaro, znovu opakuju je můj nejoblíbenější vůz.
3) Na K-report sem to napsal několikrát, ale vždy to skončilo hádkou mezi těmi co podporujou Solaris
A teď já k tvým bodům:
+původní Agora je sice vysokopodlažní, ale kastle a motor je úplně jíná. Nízkopodldalžní Agora sjela z pásu v roce 1995 a oproti té předešlé je o dost jiná. Tvrdit, to že dnešní Agora je konstrukčně 13 let stará, tomu se jenom směju.
+Francouzské vozidlo paskvil? Promiň já za paskvil považuju Karosu B900 nebo 81-71 v Pražskym metru, ale moderní vozidlo s životností 15 let teda rozhodně ne.
+Takovou výbavu Solaris nenabízí. Jdi se zeptat do našeho prodejce DPO, pak mi tu něco piš! V Solarisu je výbava oproti německýmu Neoplanu pěkně ubohá.
+Pokud vím, tak Solaris nabízí jen jednu kabinu a ta bezpečnostní teda není
+Co dělá Karosa za servis??? To myslíš vážně? Minimálně přešli ze socialistickýho myšlení na tržní, tomu třeba svědčí 600 prodaných autobusů na západ v jednom roce. Narozdíl od Škody Ostrov nebo ŠKody PLzeň se chová k zákazníkům dobře. A jestli v tomhle nevidíš změnu? Tak tě nechápu. "Už čtu o Budějovicích"
+Je rozdíl mezi montáží typu Built Up, která se jak ty tu píšeš opravdu dělá pouze ve Francii a interiér v Čechách. Ale metoda PKD, kterou jsou dělány 98% autobusů Citybus, tak na těch musí být právě podle této metody minimálně 50% dílů českých!!
+to se zdaj tobě vrakoidní. Mě Citybusy z roku 1996 připadají narozdíl od stejně starých Karos B900 ve velmi dobrém stavu. To že nekorodují je velice známo.
+omlouvám se, ale Solaris na pohon CNG jsem ještě nikde neviděl a ani na webu ho nenabízejí, sorry.
+Na tom, jestli je vůz rozhrkaný záleží taky, jaký prase s ním jezdí. Znám mnoho řidičů, kteří jezdí třeba se Citybusem z roku 1998 a vůz je o mnoho lepší než třeba loňský.
Dění mimo Prahu znám velice dobře, nejenom že jsem hodně zcestovalý, ale znám vozové parky všech větších měst v Česko-Slovensku, projíždím každým rokem několik měst, kde sleduju MHD takřka 24 hodin denně. Tak mi tu nevnucuj, to že znám jenom Prahu. Nevím kolik je tobě, ale myslím si že jsem já ve svých 19 viděl víc než ty. Interiér v Citybusu má 3 různé varianty, ale i u té nejchudší je pořád v nízkopodlažní části 6 sedadel, za to v Solarisu 2!
Pro mě potom nízkopodalžnost ztrácí kromě vozíčkářů a maminek s kočárky smysl. Protože se starej člověk stejně potom musí škrábat do schodů. A to je jaxi k hovnu.
Výhody Solarisu nevím, proč uvádíš když jsem je napsal já?
-Právě v DPO jsem se ptal, teploměry by nenamontovali a potahy si prý diktuje Neoplan Polska.
-To že se mi Solaris zkrátka nelíbí je jenom můj vkus. Mm rád jednoduchej design bez zbytečnejch tvarů a hovadinek, kterými Solaris oplývá. A ten zadek fuj, to je hnus. Jak kdyby jsi do něj narazil traverzou. Mimochodem např. Renault Avantime nebo Vel Satis jdou přece taky s dobou. Mě se prostě nelíbí a nikdy bych si takový auto nekoupil. Tvarama se mi dost líbí Škoda Superb, jednoduchý robustní auto.
Taky nezapoměň, že Solaris sjel z pásu o 4 roky pozdějc než NP Agora. To je tak se vším, že co je novější je vychytanější. Vč. kartáčků na zuby, aut, počítačů apod. Možná, že nová Agora předběhne Solaris o pár let? Možná jo?
A teď si mě nasral asi nejvíc. My se známe osobně, aby jsi o mě mohl tvrdit, že lžu? Pro mě byl je a bude nejlepším autobusem Mercedes-Benz Citaro. Žádnej Citybus ani Solaris. Tak mi tady nevnucuj svůj názor.
To, že se Citybusů na k-reportu zastávám je dáno právě tím, že je někdo označuje tak jako ty. A jestli já ti připadám, jako odpůrce Solarisů, tak co si potom ty? Po přečtení tvýho příspěvku mi je blbě z pár důvodů. Jelikož někoho oslovíš příjmením, tak je správné se podepsat. Je zajímavé, že na k-reportu to děláš a tady ne? Tvůj příspěvek o Citybusech v. Solarisech mi nepřipomíná srovnávání, ale osobní útoky přímo do mě. Já jsem narozdíl od tebe na Solaris nijak nenadával a už vůbec ne sprostě. V tom se od tebe liším, ty nadávkama přímo oplýváš. A jestli si někdo na k-reportu myslí, že jsem fanatik do Citybusů, je debil, krypl, vůl... Fanatik jsem tak maximálně do mé holky a ne do autobusu.
Jestli mi chceš nadávat a sprostě mě urážet v tom, že třeba lžu použij prosím můj mejl, je pod nickem.
Jo a kdyby bylo na mě, byl bych nejradši, kdyby DP-Praha nakupoval co nejvíce typů, aby se cestování nestalo stereotypní. Včetně Solarisů, Mercedesů, Škodovek nebo Ikarusů tečka
. Ak to tvrdi Bobo, tak to je potom pravda, ale podla mojich zdrojov (nie tak blizkych asi ako Bobo) to este nie je mozne - kupit 22tr. Mozno objednat iba.
Martin z Prahy
Citybus:
+konstrukčně velmi zdařilé vozidlo (západní technologie)
+nejméně poruchové autobusy v Praze
+krásný a elegantní francouzský design
+bohatá výbava na přání. To, co se ve Francii ani nenabízí se musí udělat v Čechách. Např. elektronické teploměry BUSE, které udávají průběh trasy linky, potahy sedadel s panoramatem Prahy, madla v pastelových barvách (možnost výběru), hlášení zastávek pedálem levé nohy a mnoho dalších prvků výbavy na přání.
+bezpečnostní celouzavřené kabiny pro řidiče
+oproti Solarisu má nespornou výhodu v tom, že v nízkopodlažní části má 6 sedadel + 4 sklopné, naproti tomu Solaris 12 metrů dlouhý jen 2 sedadla, ostatní jsou na vysoké podestě kam se starý člověk pro ktéré by tyto vozy měly být projektované ani nedostane.
+Pro nás v ČR kvalitní servis v podobě dodavatele Karosa
+V ČR se tím podporuje český průmysl namísto Polského
+komfortní prostředí pro řidiče, chladnička, klimatizace
+co si řidiči velice chválí je to, že kabina je umístěna ve velké výšce, čímž se zlepšuje výhled z vozu a řidič se nebojí na to trochu "šlápnout"
+15 let životnost
+Karosa nabízí vozidlo na pohon CNG, to Solaris ne
+když řidič zastaví v zastávce, nemusí de facto sundavat ruce z volantu, otevírání dveří je umístěno do 5-ti centimetrů od volantu
-Je pravda, že vozidlo je konstruované na francouzské silnice, čímž se stává na českých horších silnicích rozhrkaný. Ne že by se přímo rozpadal, ale čím starší Citybus, tím se klepe víc. V Praze to se silnicemi není nejhorší, takže tu takové problémy nemáme, ale např. v Ústí nad Labem nebo v Ostravě jsou silnice hrozné. Tam Citybusy opravdu trpí.
-Co nejvíce kritizují cestující je málo místa na nohy mezi sedadly. Když si vezmeme, že Citybusy mají 34 míst k sezení a 66 míst ke stání, tak je pravda, že je to trochu ztísněnější
-drahé náhradní díly (přední sklo 150 000 Sk)
Solaris Urbino:
+Zkloubila se německá technika do vozu na Polské silnice
+perfektní podvozek, který zaručuje méně rozhrkané vozidlo po pár letech provozu
+širší karoserie o 5 centimetrů dodává větší pohodlí pro stojící cestující v uličce
+relativně levnější náhradní díly oproti Renaultu
+možnost výběru z více značek motorů
-Němec by si radši koupil německý Neoplan než polský, jelikož moc dobře ví, že firma Neoplan Polska se snažila udělat, co nejlevnější vozidlo na kterém šetřila, kde mohla a světlo světa spatřilo vozidlo Solaris
-malá výbava na přání-chromované tyče, jeden potah sedadel, nelze namontovat teploměry
-interiér zkrátka působí dost chudě
-kabina řidiče je umístěná hodně nízko u silnice, čímž se snižuje přehled o dopravní situaci
-na můj vkus Solaris působí dosti futuristickým dojmem, za to Citybus krásný, ale jednoduchý vozidlo s elegantním designem
Podtrženo sečteno, každý vůz má své pro a proti. Já osobně preferuji jen jediný autobus a to je Mercedes-Benz Citaro, který jezdí v českých městech. Písek, Žďár nad Sázavou, Pelhřimov a Kolín. To je naprostá bomba, všechno co jsem vytknul vozům Citybus a Solaris nemá. Ostatní si řeknou, že problém bude v ceně. Není! Základní cena Citara je jen o 100 000 Kč dražší než základní cena Citybusu!!!! Když se KOlínské Citaro zkoušelo v Praze, koukal jsem jak blázen. Jak se tiše a s velkou akcelerací choval motor. Podvozek na pražské dlažbě? No paráda ani jeden otřes. Krásný německý jednoduchý do detailu propracovaný design, 34 míst k sezení s mnohem větším místem na nohy, kýbl se smetákem se dá shovat do podhledů pod střechou, tiše a rychle se zavírající dveře. Ach jo, škoda jen že Mercedes v roce 1993 nekoupil Karosu. Pak by jsme kvůli podporování českého průmyslu jezdili právě v těchto fantastických vozech.
Mé hodnocení vozů na českém trhu: 1-Mercedes Benz Citaro, 2-Karosa Citybus, 3-Solaris Urbino, 4-Ikarus 412/7, 5-Škoda 21Ab
Omlouvám se za dlouhý příspěvek, ale docela se nudím, tak se nezlobte