Jednoduchšie bude už vybudovat novu budúcu zastávku Dubravcice ako integrovanú - elektricka+bus jedno nástupište. Ďalšia vec či sa náhodou neusekne aj taká L20 len na úsek Opletalova - Bory Mall pripadne aj L30 Bory Mall - Lamač - Patrónka.
Ak raz bude jazdiť električka až do Borov, na čo by sa prestupovalo na Pri kríži? Rovnako tak, prečo by niekto do DNV/VW prestupoval v Dúbravke, keď bude môcť už v Boroch?
Dobry den, viem, ze to je hudba buducnosti ale nebolo by fajn prerobit elektrickovu zastavku Pri Krizi na spolocnu s autobusmi do Devinskej a Borov? Ked raz bude chodit ta elektricka do Borov. Zlepsil by sa napr. prestup ludi z Borov, DNV na elektricku alebo pre ludi co idu rano do roboty do VW. Nastupia napr. v Karlovke na elinu a prestupia na Pri krizi rovno na autobus a nemusia chodit cez tu nehodami posiatu krizovatku.
Na túto stavbu sa verejné obstarávanie nerobilo, len ponukové konanie v DNS v rámci tendra z roku 2023 s názvom Stavebné a elektromontážne práce na mestskej dráhe, ktorý má podľa opisu zákazky slúžiť na odstraňovanie havarijných stavov či modernizáciu vedenia a PTZ. Nie výstavbu nových stôp. Ale ok, takto doplnili aj stopu na Hlavnej stanici. Navyše toto ponukové konanie nie je v zozname zákazok pri tendri a žiadna zákazka „Trolejbusová trať Patrónka – Kramáre – Hlavná stanica II, 0. etapa_02_2026“ nie je verejne dohľadateľná.
Vážení kolegové, mám dotaz. V bratislavské trolejbusové síti stavěné od roku 1941 bylo napětí v troleji 550 V. V současnosti je napětí u trolejbusů 600 V. Prosím, kdy došlo ke změně napětí z 550 V na 600 V? Předpokládám, že někdy okolo roku 1951, když začínaly jezdit trolejbusy Škoda 7Tr. Předem díky za odpověď.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
