Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď posily idú hneď za riadnymi spojmi, či? Veď na Bus 902 niekedy nastúpilo tak veľa ľudí cestujúcich do K1/K2 že spravili aj posilový autobus do K2, ktorý odchádza zo zastávky Farského spolu s riadnym spojom do Prellenkirchenu (ak nastúpilo tak veľa ľudí že sa ich tam nezmestí do riadneho)

Nikde...

Kde mozem vidiet odjazdy posilovych spojov?

96 smerom do Petržalky zrejme jazdí cez Apollo

Busove odklony nie su?

https://www.pravda.sk/spravy/regiony/clanok/2074789-mimoriadna-udalost-v-bratislave-z-mosta-spadol-clovek-policia-uzavrela-dialnicu-d1

Však doteraz nevedia predĺžiť kúsok električkovej trate z Dúbravky do Borov, tak ako môžeme od mesta čakať, aby postavili novú trať na Riazanskej či Tomášikovej? Nové štvrte tu vznikajú ako huby po daždi, ale aby k tomu zodpovedali aj nové trate, tak to už nikoho z kompetentných netrápi.

To by bolo to logické riešenie, ale bohužiaľ sa zatiaľ nič také nechystá...

Realne? Nijak. Staci sa pozriet na Bory, ktore uz ciastocne stoja.

Spolu s pribinovou a kosickou by to mohlo nahradit tamker celu linku 50

Vsade vidim clanky o tom ako mesto chce zacat stavat novu stvrt na uzemi istrochemu. Ako chce dopravny podnik toto riesit zvhladom na raciansku radialu. Nova trat po riazanksej a tomasikovej ci nieco ine?

Zabudol som ešte na L42... takže ak by bola tá Sokolská prepojená s Hl.st., spojenie Hl.st. - Nivy by zabezpečovali linky 21, 42 a presmerovaná 44, a teda by sa linka 40 mohla úplne zrušiť, a trolejbusy z nej rozdeliť medzi linky 61 a 44, a prípadne nasadiť megatrolejbusy na L42 a obyčajné kĺbaky na L71.

Potom by sa L21 mohla predĺžiť až po Nové SND, spolu s presmerovanou L44.

Pôvodná myšlienka prestupovania na vlak v Pezinku je dobrá. V normálnom svete by to totiž aj napriek prestupu malo byť časovo výhodnejšie, ako ísť celú cestu busom. No u nás sa kvôli reko trate porušia vlaky, no protiopatrenie vo forme posilnenia autobusov nie je žiadne.

Hlavne by mal byť Ponitran pod R55 a zastavovať v Pezinku.

Teraz sa ukázalo ako zlé rozhodnutie aj skrátenie regionálnych busov z obcí pod Karpatmi po stanicu v Pezinku s tým že ľudia majú prestupovať na vlaky. V súčasnosti sa do vlakov nezmestia. Pamätám si že to v pohode fungovalo, človek nasadol v dedine a viezol sa až do BA kde už si prestúpil na električku napr. v Rači alebo išiel až na Nivy a pešo do centra. Skrátka komfort. Teraz musí prestupovať 2x čo je nekomfortné a odradí to 80percent ľudí. A ešte sa do vlaku ani nemusí dostať a ak sa dostane tak sa tlačí a stojí. Netreba sa diviť keď pôjdu autami. Vedel som že je to zlé hneď ako to spravili ako bola cesta z BA do PK a naspäť vždy plná autobusov a naraz to osirelo, po autobusoch takmer ani stopy. Vedel som že je to ďalšia rana verejnej doprave. Ale hlavne že nie je súbeh autobusu a vlaku však...

boli vymenené, ale nie všade - na niektorých staniciach len odstránili staré a nové nepriniesli napriek sľubom cez mail.

btw BIDkárska transparentnosť: na leto sľúbili vyhodnotenie režimu na 215, 216. Samozrejme nič.

Tak to bude asi závisieť od toho či sa niekedy podarí zaviesť to zatiaľ štyri roky meškajúce CICO. Informácie o tom kde to viazne samozrejme v rámci klasickej BIDkárskej transparentnosti neexistujú. Posledné zdôvodnenie boli označovače na staniciach ale mám za to že tie už boli vymenené.

ŽST Bratislava-Bory je čoskoro tu. Aktuálne ŽSR počíta s rokom 2035. Keď bude komplet urobená trať 110 do Kútov.