Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pôvodná myšlienka prestupovania na vlak v Pezinku je dobrá. V normálnom svete by to totiž aj napriek prestupu malo byť časovo výhodnejšie, ako ísť celú cestu busom. No u nás sa kvôli reko trate porušia vlaky, no protiopatrenie vo forme posilnenia autobusov nie je žiadne.

Hlavne by mal byť Ponitran pod R55 a zastavovať v Pezinku.

Teraz sa ukázalo ako zlé rozhodnutie aj skrátenie regionálnych busov z obcí pod Karpatmi po stanicu v Pezinku s tým že ľudia majú prestupovať na vlaky. V súčasnosti sa do vlakov nezmestia. Pamätám si že to v pohode fungovalo, človek nasadol v dedine a viezol sa až do BA kde už si prestúpil na električku napr. v Rači alebo išiel až na Nivy a pešo do centra. Skrátka komfort. Teraz musí prestupovať 2x čo je nekomfortné a odradí to 80percent ľudí. A ešte sa do vlaku ani nemusí dostať a ak sa dostane tak sa tlačí a stojí. Netreba sa diviť keď pôjdu autami. Vedel som že je to zlé hneď ako to spravili ako bola cesta z BA do PK a naspäť vždy plná autobusov a naraz to osirelo, po autobusoch takmer ani stopy. Vedel som že je to ďalšia rana verejnej doprave. Ale hlavne že nie je súbeh autobusu a vlaku však...

boli vymenené, ale nie všade - na niektorých staniciach len odstránili staré a nové nepriniesli napriek sľubom cez mail.

btw BIDkárska transparentnosť: na leto sľúbili vyhodnotenie režimu na 215, 216. Samozrejme nič.

Tak to bude asi závisieť od toho či sa niekedy podarí zaviesť to zatiaľ štyri roky meškajúce CICO. Informácie o tom kde to viazne samozrejme v rámci klasickej BIDkárskej transparentnosti neexistujú. Posledné zdôvodnenie boli označovače na staniciach ale mám za to že tie už boli vymenené.

ŽST Bratislava-Bory je čoskoro tu. Aktuálne ŽSR počíta s rokom 2035. Keď bude komplet urobená trať 110 do Kútov.

Štefana Králika - OC Bory sú dve zastávky. Aj tak si vyvážam riť v aute. Prečo? Lebo je to výrazne lacnejšie ako MHD. Uvedený úsek by som určite nešiel pešo, ani na kolobežke ani na bicykli. Nemám problémy s mobilitou a cena lístku MHD je v tomto konkrétnom prípade rozhodujúca. Nehovoriac o tom, že si ušetrím peší presun na zastávky MHD, ktoré nemám priamo "pod oknom". V prípade OC Bory sú zastávky umiestnené vyslovene ZLE. Celá obsluha MHD OC Bory je iba akýsi afterthought než primárny cieľ. Tomu to celé zodpovedá. Mesto robí dopravnú politiku pre autá! Tak nech sa nečuduje, že ľudia si na tie autá zvyknú a budú tak cestovať všade! Že v rámci tzv. integrovanej dopravy NIE SÚ integrované všetky železničné trate na území mesta, na ktorých je pravidelná regionálna osobná doprava, tomu len nasadzuje korunu. Fakt nie som motivovaný kúpiť si ročný predplatný lístok na MHD a využívať ho v rámci hraníc mesta, keď neplatí v rámci hraníc mesta. Lebo medveď. Milión dvestotisíc výhovoriek, prečo a ako sa to nedá. Tak si trhnite nohou. Budem si vyvážať riť v aute!

Je šanca, že daily cap v ids bk jedného čarovného dňa nastane? či Bratislava nie je londýn?

Na tých trasách, kde sa oplatí bojovať, proti autu.

Aj doma pocuvam nazor naco je 32tke je spojenie s Trmy a Centralom.

Neviem či sú ľudia z Dlhých dielov takí nadšení... Na mýta je to rýchlejšie električkou a takto stratia spojenie na Hl.st.

Mohlo by sa začať riešiť spojenie Sokolská - Hlavná stanica, potom by mali vhodný prístup na stanicu aj linky 83, 84, a 21 (čo by možno umožnilo oslabiť L40 a použiť parciály na L61, kde teraz zaskakujú autobusy) a L32 by mohla ísť bez zachádzky a možno aj L44 by mohla chodiť na otočku na Jelačičovu, resp. Mliekarenskú, alebo aj Nové SND (rozdelenie kapacity L40 medzi L21 a L44)

Super, ze to budu robit, to trolejove vedenie. Nevedel som o tom..

Záleží aj od toho, na ktorom dvojzastávkovom úseku. Ak je to napr. Jasovská-Jarovce-záhrady alebo prístavný most-bulíkova, oplatí sa o takého cestujúceho zabojovať. O cestujúceho chlumeckého-súhvezdná alebo Jaskový rad- Žabotova bojovať zmysel príliš nemá.
EDIT: Aha, prístavný most-bulíkova nejde priama linka. Tak prístavný most-ovsišťské námestie.

Skvelá správa a verme, že je to nenápadný test s nezachádzaním L32 na stanicu, ako budú vlastne ľudia reagovať. Je už po voľbách, tak myslím, že sme bližšie k finále

Predsa rekonštrukcia trolejového vedenia v obratisku.

Jednotka docasnosti 1 furt? Alebo tzv. Salamova metoda?

O aku vyluku ide?
Mozno konecne bude chodit aj pravidelnejsie resp. stav bez zachadzania na Hl. St. nam ukaze, ze 32ka bude pouzitelnejsia... Nevidel som na ziadnej inej linke tolko meskani a problemov odkedy zlucili 32+64 do jednej...

"Ide o (...) ľudí, ktorí pri 2 zastávkach nepoužijú MHD vôbec a idú pešo/autom/kolobežkou."

Je vôbec potrebné dostať takýchto ľudí do MHD? Ak niekto ide v Bratislave vzdialenosť dvoch zastávok autom, tak buď má na to nejaký dôvod (problémy s mobilitou, prevoz nákladu...), alebo je príliš pohodlný a do MHD ho bude extrémne ťažké dostať (a lacnejší lístok ho určite nepresvedčí). A naopak tých, ktorí dnes používajú na krátke vzdialenosti peší presun alebo nejaký nemotorový dopravný prostriedok, by sme v tom podľa mňa mali podporovať.