Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ani keby bola vôla, momentálne nie je možné výrazne posilniť Račiansku v rannej špičke cez školský rok (poobede a cez prázdniny áno) bez osekania iných e-liniek, lebo nie sú skoro vôbec vozy navyše. Jediné čoho je prebytok sú kačice, ale ani keby boli na každom druhom poradí tej linky 7, stále by nebol dostatok vozov na výpravu.

Taký interval nepretlačíš cez križovatky a ráno už vôbec nie cez Blumentál. Už dnes pri 2 min. nie je nič nezvyčajné, keď stoja pri vozy pred Račkom (smer centrum) a prejazd cez Blumentál okolo 7:30 trvá aj 3 minúty.

Už na prvý pohľad to nesedí. Interval L3 v poobedňajšej špičke pracovných dní 4 min. resp. 5 min cez prázdniny, potom, čo sa ušetrilo 6 busov z L59 5 električiek z L7. Interval cez víkend 5 min. Wtf?

No cez týždeň v pracovné dni by sa hodil na Račianskej interval kľudne 90s...
Linka 3 by bola v intervale 3 minúty ráno a následne 5 ...
Linka 7 v trase Raca-Blumental-Marianska-Centrum-Obchodna-Blumental-Raca... Ráno 3 a poobede 5...
To by bola ideálna kapacita ...

tento problem nie je ziadna novinka, bol na radiale uz aj pri dvoj a trojlinkovom variante (aj ked nerovnomerne rozlozeny medzi linkami), predpredminule vedenie mesta tam ako predvolebny tah aj interval zahustilo, ale po nastupe prvej vlady valla to velmi rychlo dali nazad aby si nahodou ludia nezvykli....
v kazdom pripade to tak ako vselikde inde v prvom rade vyzaduje navysenie objednavky dopravnych vykonov zo strany mesta, bez toho sa da robit len kozmeticke upravy ze nieco niekde pridame a tolko isto musime zas niekde inde ubrat (a tych inde kde sa da ubrat akosi uz po 30tich rokoch optimalizacii velmi nieto....)

A tá L3 si naozaj zaslúži posilnenie v obednej špičke… aj počas školských dní, aj počas prázdnin… stále plné električky… Najprv som myslel, že to je výnimka, ale už sa to stáva vždy. Aké máte vy skúsenosti? Cestujem na trase Blumentál-Mladá garda.

Je to to isté čo v cestovnom poriadku na nástenke, iba väčšie?

Počas leta sa to testovalo na Račianskej radiále (napríklad priamo na Račianskom mýte). Pozerám, že súčasná verzia je menej transparetná a pribudla aj čierna farba na zvýraznenie aktuálnej zastávky.

Keď už máme intervaly #Častejšieakometro, treba tomu prispôsobiť aj vybavenie zastávok.

Zaujímavý nápad, len nechápem, prečo sa to nezmestilo do jednej z vitrín.

Už sú na viacerých zastávkach v centre

Žeby dáky nový nápad? Zatiaľ som to videl len pri Blumentáli.

Hlavne Obchodna nie je v principe ziadna pesia zona, hoci je tak bohvie preco oznacena (aj to zle).

Lebo to nie je segregovaná trať a platí: „Návestidlá a návesti v dopravnom priestore pozemnej komunikácie sa upravia tak, aby boli v súlade s predpismi o premávke na pozemných komunikáciách.“ Terčíkom by sa dala rýchlosť znížiť, avšak nie je zvýšiť.

Čo sa mení v CP od 2.11.?

Aby ostatní účastníci vedeli, že električka môže ísť oproti nim dvojnásobnou rýchlosťou. Čo je "úplne logické", lebo má dlhšiu zábrzdnú vzdialenosť oproti gumokolom.

Pre ostatné vozidlá je to pešia zóna.

A prečo to bolo potrebné riešiť dopravnou značkou a nie žltým terčíkom s číslom?

To som nepostrehol, díky.