A odkiaľ by nabralo mesto peniazena 62 nových parciálov keď 30 Tr a 31 Tr sú ešte vo veľmi zachovalom stave?
Akože nesťažoval by som sa na zopár parciálov navyše aby na L61 nemuseli jazdiť záložné autobusy, ale nahrádzať dobré desaťročné trolejbusy mi príde zatiaľ priskoro.
Pre mňa bus pruh + cyklo v jednom nieje problém. Vodiči autobusov sú ohľaduplný, a ako cyklista tiež keď počujem (a po obhliadnutí vidím) za sebou autobus, tak uhnem ku kraju takže ma môže predbehnúť. Všetko je to iba o ohľaduplnosti.
Fun fact: Súbeh 29+31+37+39 produkuje v pracovné dni medzi Lanfranconi a Mostom SNP až 316 spojov denne. #259644 Skvelý postreh, žiaľ, "keby bolo keby" #259640 Po prečítaní si myslím, že keby sa chcelo, tak to problém nebude. #259639
Ak by ten buspruh vytvorili po NAGLS spoločne s tými cyklopruhmi na Vajanského a Rázusovom nábreží, tak by sa tie zápchy nemohli pripisovať čisto cyklopruhom. Mali veľkú možnosť to tak urobili a premeškali to načasovanie nasratia vodičov IAD. Veľa odporcov toho cyklopruhu ho chce zrušiť a nahradiť buspruhom. Tak keď tak túžia po buspruhu, tak by som ho nejdnoznačne urobil na NAGLS do času rekonštrukcie električkovej trate, ktorá by mala byť po rekonštrukcii pojazdovaná aj pre bus linky minimálne po most SNP.
TP 117 nie sú veľmi naklonené vyznačovaniu BUS pruhov v súbehu s električkovou traťou
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ike