Qwertzuiop
Reakcia na: not.my.god #245528:
Veď to, nerozumiem akože koho idú obsluhovať elinou do Borov, keďže tou električkou (ešte jak hovoria každou druhou 4kou, čiže budeme mať štvorvetvovú linku, v ktorej sa možno bude naozaj problém popamäti vyznať) pôjdu len ľudia z Dúbravky a Karlovky, ktorí budú chcieť ísť do Borov, čiže minimum ľudí. Viem si predstaviť zvoz ľudí takto na žel. zastávku a presadať na vlak smerom Hl. St./N. Mesto, ale tak to je tiež riešenie len pre ľudí Z Borov/Severnej časti Dúbravky a Devínskej, inak ako hovoríš, všetci pôjdu 21, ktorej sa budú musieť pridať ďalšie spoje, aby zvládala nápor alebo sa rozdelí na 2 linky, 1 expresnú, povedzme 21 a druhú lokálnu s viac-menej rovnakou trasou, napríklad 22. Električka do Borov je dnes nie-veľmi podstatná ani potrebná, keďže už prakticky nikto do mesta električkou z Dúbravky nechodí. Riešením by mohli byť aj niektoré regiobusy so zachádzkou k nemocnici Bory alebo proste len rapídne navýšenie výkonov na 21. Alebo električka po Pražskej, Brnenskej a potom cez Dúbravku alebo popod Lamač do Borov ako náhrada 21. To ale nikto nerieši.
Síce dokopy poskytnú hustejší interval ale pravidelné rozloženie tých spojov vďaka tomu, že je to na linkách 39, 53, 60, 61, 63 a 64 nejde garantovať. V prípade Šancovej a Pražskej by bolo asi dosť kriku, že by IAD stála v kolónach, no na druhej strane by to donútilo (i keď sadistickým) spôsobom autičkárov presadnúť do MHD. Pri takejto ponuke električkových radiál by navyše nemuseli linky PAD byť ťahané až na Nivy ako vymetáky (tiež by bolo fajn prehodnotiť možno niektoré zastávky v meste), ktoré v BA naberú aj cez 10 min sekeru ale jazdili by po P. Biskupice a Z. Piesky. Ak by sa zrýchlilo odbavenie cestujúcich, tak by mohli ostať ako sú. I keď viem si predstaviť istú reorganizáciu a síce neťahať linky z periférie až do BA ale len po PK a SC k vlakom, príp. k nosnej expresnej 506 a 605, kde by ale boli pri návoze z viacero smerov dobré asi aj 14,5m vozidlá, keby sa nerobili prípoje na vlaky.
Adam3
Cestovat sa da 7 dni z 30, tzn na cestovanie ma cely mesiac, len pocas toho 7 vybratych dni ma vlaky zadarmo. Ja som pomedzi to ostatne dni pouzival lacny flixbus po Belgicku, 9eurovy ticket v Nemecku, v Holandsku som si kupoval normalne listky na zeleznicu a 2x som aj lacno letel (z Viedne do Talianska sa da zacat prva cesta za 10-20 eur). Celkovo som za ten mesiac dal 11 krajin a vyse 25 miest takze da sa toho dost, aj ked to bolo aj dost unavne takmer kazdy den sa presuvat
No a teda zopar mojich tipov. Najvacsie peniaze sa usetria za nemecke ICE (aj ked tie mi brutalne meskali takze pozor na prestupy) a Railjet do Svajciarska. Francuzske TGV vyzaduje drahe miestenky ktore si treba doplacat tak s tym treba pocitat. Ci to vies uplatnit aj na Bernina expres neviem, lebo Svajciarsko nie je v EU, a aj ked sa cez neho s tym ticketom da cestovat, zda sa mi, ze nie je mozne ho pouzit na cisto svajciarske lokalne trasy, ale mozno sa mylim. Ja som ho pouzil rano na trase Lyon - Zeneva a v poobede Zeneva - Vaduz a to islo. A este je vyborne ked vychytas nejaky dialkovy vlak, ktory odchadza tesne pred polnocou. Potom v nom mozes ostat az po konecnu a teda cestujes aj druhy den zadarmo. Ja som tak na jeden cestovny den dal trasu Bratislava - Kodan, s rychlym pozretim Hamburgu, a teda stravit 20hodin vo vlaku bez miestenky bol tiez zazitok.