Discussion Forum › General Discussion

Niekolko poznámok k článku o mýtuse o 1000mm rozchode, resp. úvahy o "regiotram"- vozidle schopného prechodu medzi električkovou sieťou a železnicou.
Profil kola: Je fakt, že dnes sa už vo všetkých mestách (ČS) odlišuje od železničného. Ale nebola to pravda vždy . Dokonca pri výstavbe tratí na prelome 19-20 storočia bolo zámerom mať prechodnosť žel. vozidiel na mestskú sieť. Tá bola totiž využívaná okrem mhd aj ako sieť vlečiek pre rozvoz žel. vagónov. Tomu odpovedal polomer oblúkov, šírka žliabkov, prevedenie výhybiek. Ako príklad : Brno, Ostrava, Košice.
V Nemecku sa u regiotram rieši rozdiel v šírke vozidla oproti vzdialenosti nástupišťa tak, že v žel. zastávke vchádza vozidlo výhybkou na kolaj bližšiu nastupišťu. Táto "odbočka " je riešená ako kolajová splietka s priamou kolajou pre vlaky.