Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ešte by som na Vašom mieste podal trestné oznámenie pre nevyplatenie mzdy a odstupného na štatutára spoločnosti, pretože pokiaľ ste peniaze dodnes nedostali a spoločnosť "fachčí" ďalej, týmto najlepšie podkúriť neschopnému zamestnávateľovi, ktorý si neplní záväzky a takto ohrozuje zamestnancov.?

Ja si spomínam na tie veľké žlté EM-Trest terminály v MHD pár rokov nazad (tie s tlačidlami celý a polovičný).... to bolo ozaj za trest.

Ešte tam pod článkom je veľmi dobrý príspevok od bývalého zamestnanca EM-Trest o tom ako to v podniku vyzeralo :

byvaly zamestnanec
20. 1. 2014 10:57:48
Ako byvaly zamestnanec menovanej firmy EMTEST, a.s mi neda nereagovat na vami zverejneny clanok.
Ti 'odidenci', ako ich vo svojom clanku nazyvate, su ludia, ktori nedostavali 3 roky nacas vyplatu a pan Heglas nam dlzi niekolkomesacne vypaty. Roky boli zamestnanci do oci klamani, ako bude lepsie, ako sa firma zacina financne stabilizovat... Bohuzial ale firma smerovala k upadku a zamestnancom boli podavane klamlive informacie.
Ked sme po takmer stvrt roku nedostali vyplaty rozhodli sme sa odist z firmy EMTEST, a.s. Nakolko nas vsetkych robota bavila rozhodli sme sa prijat ponuku od EMTEST-SK a pokracovat vo svojej praci pod novym vedenim a zabezpecit tak chod dopravnych systemov na Slovensku. Bez pomoci nas 'odidencov' by bola doprava na slovenku a cesku do par mesiacoch skolabovala.
Mi byvali zamestnanci sme sa snazili ziskat nahradu nevyplatenych vyplat pomocou institu garancneho fondu, ktory sa ukazal ako absolutne nemozny, pretoze pan Heglas odmietol potvrdit nase zavazky. Pisali sme do statnych institucii, bohuzial v kazdej nebola ochota riesit nas problem.
Mnoho rodin sa vdaka nemu ocitlo na pokraji zufalstva, nakolko nemohli splacat svoje bezne zivotne naklady.
Toto vsetko predstavuje pan Heglas a jeho firma EMTEST, a.s. Takito ludia sa dostali pod ochranu sudu. V skratke povedane spravodlivy 'pravny' stat.
Ako obcan sa citim podvedeny pravnym systemom, ktory pomaha klamarom a nepoctivym podnikatelom a oklamanym zamestnancom nedava ziadne pravne moznosti aby sa dostali ku svojim tazko zarobenym peniazom.
O tomto by mal byt clanok, ktory ste zverejnili! Nie o tom ako banky 'nahle' odmietli poskytnut uver.
Prajem pekny den a menej nekvalitnych clankov
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Odidenec
20. 1. 2014 12:52:03
Od roku 2008 do 1.10.2013 som pracoval (spolu s ďalšími niekoľkými desiatkami
zamestnancov) v spoločnosti Emtest a.s. (ďalej len emtest), ktorá dodnes beztrestne pôsobí
v IT priemysle. Od spomínaného roku 2008 sa emtest „potĺka“ s finančnými a technickými
problémami rôzneho charakteru, čo sme ako zamestnanci pravidelne pociťovali celých 5
rokov, napríklad omeškanými výplatami v rozpätí niekoľkých dní až mesiacov. Keďže
zamestnanie a samotná práca nás v tejto spoločnosti všetkých napĺňala a bavila, boli sme
ochotní takéto správanie zamestnávateľa takmer všetci akceptovať a časom sme sa tomuto
oneskorenému režimu doslova prispôsobili. Čo však nikto z nás nechcel, a posledných
odhadom 12 mesiacov zamestnania ani netušil, bola doslova kritická finančná situácia, do
ktorej sa emtest ako spoločnosť dostal. Tí z nás, ktorí sú na tom finančne slabšie, samozrejme
túto situáciu zvládali veľmi ťažko, nakoľko sme často krát boli odkázaní iba na úspory,
pomoc rodiny alebo v horšom prípade kreditných kariet, debetov na účtoch či iných formách
krátkodobých pôžičiek. Situácia sa začala kriticky vyhrocovať niekedy v máji tohto roku,
kedy sa omeškania výplat začali predlžovať z mesiaca na mesiac až do septembra 2013,
kedy sa mnohí z nás ocitli v bezútešnej situácii, z ktorej už nebolo inej cesty než hľadať
si inú prácu. Rád by som podotkol, že mnohí z nás sú teraz svojím okolím, kvôli svojej
lojalite a čestnosti k zamestnávateľovi neprávom označovaní za hlupákov a „neschopákov“,
keďže v takej spoločnosti ostávali i napriek faktu, že výplaty meškali aj viac než 120 dní.
Neustále sme boli štatutármi emtestu ubezpečovaní, že všetko je na správnej ceste a „už-
už“ v pondelok prídu výplaty. Boh mi je svedkom, že sme to počuli niekoľko desiatok krát a
niekoľko krát priamo „zoči-voči“, no bohužiaľ, všetko nasvedčuje faktu, že naozaj hlupákmi
sme, keďže sme naivne verili v Čestnosť zamestnávateľa, spravodlivosť či zákonodarnú moc
Slovenskej republiky.
Nakoľko sme v priebehu septembra pochopili, že náš zamestnávateľ „visí“ v 7-ciferných
dlhoch (v eur) a nie je nijak schopný nám naše výplaty uhradiť, rozhodli sme sa využiť
Garančný fond (ďalej len GF) sociálnej poisťovne (ďalej len SP), ako aspoň čiastočnú
záplatu na naše „deravé vrecká“ . Po preskúmaní podmienok využitia GF sme sa dopátrali,
že na spoločnosť v ktorej sme pracovali alebo ešte pracujeme, musí byť minimálne podaný
návrh na konkur, alebo nám musí naše pohľadávky zamestnávateľ potvrdiť. Keďže však náš
zamestnávateľ odmietol takéto potvrdenie vystaviť, ostalo nám iba podať návrh na konkurz .
Po podaní návrhu sme tento návrh spolu so žiadosťou o vyplatenie dávky garančného
poistenia osobne odniesli na spádovú prepážku miestnej pobočky sociálnej poisťovne v
Žiline, kde sme boli pracovníčkou asi po 20 sekundovom monológu odmietnutí s tým, že
nám chýba spomínané potvrdenie od zamestnávateľa a tak sme využili povinnosť sociálnej
poisťovne , ktorá určuje povinnosť prevziať žiadosť i keď nespĺňa potrebné náležitosti (podľa
zákona sa má následne SP povinnosť domáhať sa chýbajúcej dokumentácie). V domnení, že
situácia je pre nás uzavretá, sme si na chvíľu vydýchli a venovali sa svojim novým prácam,
alebo ich hľadaniu. Po niekoľkých týždňoch sme však dostali ďalší úder pod pás, keď sa nám
dostala informácia že zamestnávateľ síce je povinný vydať spomínané potvrdenie, no neurobil
tak a SP niekoľkým z nás po 60 dňoch poslala vyrozumenie, že sa konanie predlžuje o ďalších
60 dní. A tak my ako zamestnanci, poctivo platiac svoje odvody a dane, ostávame naďalej
v kritickej finančnej situácii a nášmu ex-zamestnávateľovi nič nebráni, aby naše chýbajúce
mzdy mohol naďalej absolútne ignorovať a beztrestne sa venovať ďalším svojim pochybným
aktivitám.
Keďže ex-zamestnanci nemôžu voviesť spoločnosť do konkurzu (sú potrebné spomínané
potvrdenia od zamestnávateľa ktoré nám odmieta vydať s vyjadrením, že keď by nám ho
vydal, nemôže „riešiť“ reštrukturalizáciu), ostali sme doslova „na holičkách“, či vôbec
ešte nejaké naše peniaze niekedy uvidíme alebo sa nám náš bývalý zamestnávateľ bude
naďalej iba smiať do tváre a pritom sa hrať na úbohého podnikateľa ktorý doplatil na „ducha
doby“. Pre koncom roka 2013 emtest a.s. podal návrh na reštrukturalizáciu a nám ako ex-
zamestnancom neostáva nič iné, len čakať a nakoniec „chtiac-nechtiac“ súhlasiť s verdiktom
súdu, s čím my ako čestní, pracujúci a bezúhonní ľudia nemôžeme a nechceme súhlasiť.
Rád by som sa teda opýtal kompetentných osôb, ktoré disponujú akoukoľvek formou moci,
ako je možné že v našej republike ešte stále existujú podnikateľské subjekty, ktoré svojou
aktivitou neustále dokazujú, že Slovensko je krajinou neobmedzených možností, minimálne
čo sa "ožobračovania" poctivých ľudí týka.
PS: K autorovi tohto článku sa radšej vyjadrovať nebudem, ale pozícia PR managera by mu očividne sadla lepšie než pozícia žurnalistu v jednom z posledných mienko-tvorných denníkov na Slovensku.

V článku ich síce chvália no potom prečo sa ich výrobkom hovorilo "EM-TREST"? Mimochodom "milujem" tie "vymoženosti" týchto kariet, že aby to a ono platilo, tak tam treba mať istý minimálny kredit, že nie pod 3 €. Ak sa dobre pamätám, tak je to 90 Sk a to je slušný peniaz, teda aspoň býval, keď si zoberiem, že mama keď mi dala ako decku 100 Sk, tak sa mi oči leskli. Dnes sa už dávam 10 € ?

zaujímavá správa, to som nečakal

http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/vyrabali-karty-pre-cely-svet-dnes-bojuju-o-prezitie-602005

EMTest požiadal o ochranu pred veriteľmi

To mi je jasné; dik za vysvetlenie. Akurát čo viem v KE, BA, ale aj v iných českých mestách sa nájde zopár vodičov čo pomáhajú mamičkám s kočíkom .. aj na starých vozoch - dajú ručnú a vyradia neutrál. Ale ako vodič MHD Ťa chápem

nemyslím si, ako poznám tohto vodiča a jeho správanie sa, urobí maximum. Navaic, pani sa mohla opýtať aj niekoho cestujúceho, a nie "urazene" ak nevidí - idem pešo. Veď má právo na sedadlo, tak aj keby bolo obsadené, cestujúci na ňom je povinný ho uvoľniť.?

A niečo ako zaradit neutral, a zatiahnut rucnu brzdu?
Myslim si ze to bolo od teba dost nevkusne, k osobe s zrakovym postihnutim!

To je pravda a mali by to chápať aj cestujúci! Ozaj , neviete niekto viac o nehode Karosy B961E na Piešťanskej. Som zvedavý ako vyriešia jej náhradu , lebo o ďalší kĺbak menej , no neviem!?

súhlasím s tebou, ako vodič nemáš čo opúšťať svoje miesto, keby sa niečo medzitým stalo, tak máš prúser. Jendoducho je to dôsledok nelogického a ničím nedôvodného šikanovania ?

Ako neznalý situácie sa iba čisto zo záujmu chcem opýtať: výjsť z kabíny pozrieť sa tam si z nejakého dôvodu nemohol?

Alebo už nebudú žiadne, logika nepustí!

Vcera na zastavke Braneckeho ul. chcela mi nastupit pani ktoru uz si pametam,je nevidiaca a ma vodiaceho psika,pani je dost nervak ale vzdy som bol slusny a dalo sa s nou vyst...Otvorim dvere a spytala sa ma: Dobry den pan vodic,je za Vami miesto? A ja jej na to: Dobry den,zial som Vam to vedel povedat 7rokov ale dnes uz tam z tohto miesta nevidim...ale miesta je aj dalej dost...Pod Brok,ked on nevidi,pojdeme radsej peso...Nuz hanba je to ale tie spetne zrkadla co sme si dali aby sme videli aj za kabinku mali svoj zmysel...Ale o 10 rokov ked sa budu snad objednavat dalsie autobusy ,budu uz original od vyrobcu a v zakladnej vybave urcite inac zariadene...?

Súhlasím s tým klbákom #61 na L24, ten by sa tam hodil. A tak isto tie L1 okolo 11:00-14:00. Krátke vozidlá a preplnené. A harmoniky nikde.

Presne , mesto by to moc nestálo a účel by to splnilo dokonale ?

Trochu som sa obzeral v meste a vidím, že spoje naďalej jazdia, prázdne, poloprázdne i plné, ale niekedy akoby tomu nezodpovedal preklad liniek alebo kapacita.

Som prekvapený, ako plná jazdí linka 24 a to celodenne. Je to môj adept na kĺbaka, ten nízkopodlažný by sa na nej perfektne hodil.

Pomerne veľa krátkych vozov vídam naopak na linke 1, čo je niekedy zjavne problém.

Naopak, linky 2 a 23 sú najmä večer prázdne, 23 niekoľkokrát vezie do 5 ľudí po celej trase. Naopak taká 28 bola na jej úkor zrušená, ale myslím si, že 23-jka po 16-tej z Východnej nemá moc úspech, zato 28-čka by bola ideálna.

Toľko moje postrehy z praxe.

Inak na stránke SAD TN si môžete stiahnuť nový CP, ktorý je však starý ? Čiže u liniek 5 a 6 to vyzerá tak ako doteraz... ešteže my budeme aktuálni.?