kamaquashy
A este ma zarazilo v cl. VII, bod 2: JCL je možné zakúpiť si bezhotovostne prostredníctvom čipovej dopravnej karty
alebo hotovostne – peniazmi. Nefunkčnosť čipovej dopravnej karty nie je dôvodom cestovania bez platného cestovného lístka. V uvedenom prípade je cestujúci povinný zakúpiť si JCL formou hotovostnej platby.
To znamena, ze ak z nejakeho dovodu nebude fungovat pri strednych dverach citacka kariet a ja nebudem mat pri sebe hotovost ale iba kartu, tak musim ist peso? Ved ja za to nemozem, ze nefunguje citacka....
alebo hotovostne – peniazmi. Nefunkčnosť čipovej dopravnej karty nie je dôvodom cestovania bez platného cestovného lístka. V uvedenom prípade je cestujúci povinný zakúpiť si JCL formou hotovostnej platby.
To znamena, ze ak z nejakeho dovodu nebude fungovat pri strednych dverach citacka kariet a ja nebudem mat pri sebe hotovost ale iba kartu, tak musim ist peso? Ved ja za to nemozem, ze nefunguje citacka....
suhlasil by som ale len scasti. Na L1 podla mna mohla jazdit do r.2002, pretoze potom na L1 bohato stacili 3 klby co tam jazdili pravidelne, kedze uz neboli ziadne posilove spoje do TOS ako ked jazdila z Juhu I. Cize tuto moznost vylucujem, jedine ak by potom pravidelny klb z L1 jazdil inde, ale to je nepravdepodobne(prip. ze by mala pohotovost? ? ). Skor to tipujem na nejaku L6,8,18 ale to je tiez len typ, fakt nemam ponatia kde ten bus jazdil v tom case. Na L1 robil s istotou spoj 9.45/10.15. Ak vies nieco blizsie ozvi sa mi na mail, dakujem
milan005
a zaroven vsetkych co sa trochu zaujimaju o vypravy, historiiu, Ikarusy prosim o pomoc.
Neviete kde jazdil Ikarus TN-683AM pred spojom na L22 o 7.25? Jedna sa o obdobie od 1.7.2002 do 19.8.2006. Po tomto spoji viem na ktorych spojoch jazdieval ale rano vobec. Okrem neho tam potom jazdili vozidla 758AM, chvilu nejaka stara Karosa a nakoniec #44. Dnes vodici tohto Ikarusu jazdia na #11. Vopred dakujem za pomoc, napiste sem alebo na mail.