Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ikarus na l. 13 si mohol pravidelne vidiet v dnoch skolskeho vyucovania 7.35 zo stanice smerom do Zablatia a subezne s nim jazdila aj kratka Karosa a co si spominam oba busy boli dost vytazene, v Zablati sa mi zda je fakulta mechatroniky TnUAD a tym smerom jazdilo dost studentov

Petrox:

ex. BA 1832/II bol uz rozoberany, ked 711/I este jazdil. Bol to zrejme povodny TN, vymeneny za ten ex. Kladno

Na tema Ikarusy v TN by som sa rad spytal pamatnikov na par veci, teda pokial si ich pamataju ? S kolegami zrovna dokoncujeme prehlad vyradenych Ikarusov na www.mhdtn.estranky.cz, udaje chceme aktualizovat postupne aj tu. Kto mi moze potvrdit/vyvratit nasledovne informacie:

1. V TN udajne jazdili 2 Ikarusy s ECV - TN-711AM (oba vacsinou na L18). K ich vzajomnej vymene (vyradenie/zaradenie) malo dojst v roku 2001. Je pravdou ze prvy z tychto vozov, ktory bol vyradeny zaciatkom roka 2001, je udajne ex-bratislavsky #1832/II? Nastupcom prveho vozu je podla vsetkeho 280.08/A z ČSAD Kladno #15). Ten druhy voz si pamatam dokonale, prvy len matne, takze nie som schopny posudit, ci ide o 2 rozne autobusy?

2. Dalsou takouto dvojicou boli Ikarusy s ECV - TN-642AM. Prvy voz bol prastary Ikarus, bordovo-fialovej farby, ktory pravidelne jazdil na L15, zaujimavy bol tym ze islo o predny diel z 280.10 a zadny diel mal z 280.08, cize voz mal len 3 dvere. Na zadnom diely boli k videniu este trilexove disky. Tento voz bol stiahnuty z pravidelnej L15 v roku 1998, no do konca roku 2001 sluzil ako zaloha pre klbove autobusy. Jeho ECV mal udajne prevziat Ikarus 280.08 z ČSAD Kladno #14), ktory najprv zacal na L18 a potom sa udomacnil na L15 kde vydrzal do marca 2003.

Ktokolvek sa moze vecne a konkretne vyjadrit k pravdivosti tychto udajov, budem zvedavy na vase odpovede.

raz som videl Ikarus aj na L13. To bola iná bomba! Vidieť otáčať ho na Rybároch.

A viezol som sa aj v harmonike na L19. Býval to občas ten poobedný spoj, čo končil pri Úspechu /a potom smeroval do vozovne/.

Ešte pridám, že sólo linky boli do veľkovyraďovania Ikarusov tieto:
2,6,9,11,12,13,16,19,20,21,23 a X.

pred zrušením boli sólo aj 3,4,10 a 14.

Vždy však bolo možné aj na niektorých spojoch /hoci nie pravidelne/ stretnúť ikarus.
-----------------------------
Stav teraz už popísaný bol, ale v prípade mimoriadností, píšte...

Aký robotník, slovenský či rakúsky? Lebo jednosmerný jednorazový lístok Wolfstahl - Wien stojí 8,50 €, čo pre domorodca nie je až tak veľa, najmä pri tej vzdialenosti (cca 60km).

jaj tak to ja uz si moc nepamatam...no ale napr. keby si mi dal cp z roku 2002 okrem ranajsej spicky ti asi poviem kazdy spoj ktore vozidlo na nom islo:)

super postrehy z minulosti. Len kĺbaky na L7 boli v čase keď zrušili konečnú L7 v Kubrici a končila len v Kubre /nie som si istý, ale tuším 1995 až 1997/

ja som videl niekedy v lete klbak na l. 23 zo stanice bud to bol spoj 15.50 alebo 16.20 ale co ma naozaj nastvalo ze pred nim isla l. č. 1 z Kubrej prisla na stanicu natrieskana a este sa snazil do nej napchat huf ludi zo stanice a za nou pekne klbak na 23-ke tam nastupilo take male rodinne zhromazdenie ludi:D a od 28.10.2006 pokial viem na l. 17 ani 11 klbak nejazdi a vobec na Juh I. uz nechodi ziadny klbak aspon z mojich postrehov. po letnych zmenach v r. 2006 jazdili klbaky na l. 5 a 17 konkretne na l. 5 viem o spoji 13.59 zo Saratovskej, neskor ho zrejme presunuli na l. 1 a odtial dali na 5ku solobus. na l. 17 jazdil klbak spoj 13.42 po BILLU a odtial chodil 14.10 vykonaval ho Ikarus novsej serie z r. 1995, ktory v minulosti jazdieval na domovskych linkach 5/15, ten bol neskor nahradeny Karosou B732 #81. predpokladam ze v rannych hodinach jazdil klbak na l. 5, ale nemam to potvrdene. a co sa tyka minulosti spred leta 2006 jazdili 2 klbaky z Juhu II. na l. 1 21:30 a 45 a z Kubrej sa vracali jeden na l. 1 22:10 a druhy na l. 11 22:15.
takisto na l. 23 jazdil Karlovarsky Irakus 7:05 ktory potom robil spoj zo stanice na l. 13 7:35 mal oznacenie tabulkou ako skolsky. inak chcel som sa spytat co je pravdy na cisto klbovej l. 7? pokial viem v rannej a poobednajsej spicke jazdila na nej kratka Karosa a iba rano v sedle robili na nej prejazdy klbaky z l. 1.
A na l. 6 bol este davnejsie klbovy spoj 14.15 zo Zamostia, ktory potom siel zo Sihote na l. 8 14.50 a z Juhu konecne na domovskej l. 22 15.25:) no a posledna zaujimavost boli klbove autobusy na l. 5 vo vecernych hodinach zo Saratovskej to bol spoj 20:00 na ktorom slo vozidlo z l. 1 za nim isli dalsie solo spoje 20:10 50 bolo to zbytocne minanie nafty pretoze vacsinou tieto busy isli od SADky naprazdno späť na Juh. a od VOD-EKO chodieval klbak 20:15 neskor to bolo solo vozidlo

kedysi boli čisto kĺbové linky 1,7,15,18,22, spolovice 5 a 8.

Kĺbáky bolo možné vidieť aj na poslednom večernom spoji L11 na Juh, doobedu preťah kĺbu na L6, ktorým chodil Ikarus z vozovne na poradie linky 8. Kĺbák sa zjavil aj na dvojke v poobednej špičke, pričom aj na 17 a 23 si zajazdili. Raz som sa zviezol ním dokonca aj na 21! a niekedy v roku 1999 aj na L9.

Inak údajne aj teraz vidieť 961 na L23 občas, neviem čo je na tom pravdy, možno ranný spoj do Tosky. Ale postrehy z praxe privítam tiež...

Otázka do pléna: na akých linkách v súčasnosti vidieť kĺbový autobus? Ja som mal česť okrem L1 a L8 ešte na L2 a L17. Niekto vraví, že aj na 11, ale neviem neviem.

hehe pocuj dvoch realistov asi na tomto diskusnom fore neznesu:D no ak tam daju dajaky solaris je to viac nez pravdepodobne. alebo Karosu CNG. ale nie inak keby boli tie ceny trochu prijatelnejsie vyhodou by bolo ze z Wolfsthal-u ide rychlodraha do Viedne S7, ktora prechadza aj cez Letisko Schwechat ale pokial viem tam je ta tarifa taka ze robotnik by dal mozno aj mesacnu mzdu a ak nie mzdu tak aspon mesacnu podporu za jeden listok:D

Nebude stáť nič. Cestujúcim vrátia cestovné po tom, čo na prvej jazde náhle prepukne vo vozidle požiar ?

ja sa nehadam ved uvidime kolko bude stat ten listok

Pretoze si pesimista.

pretoze som realista ?

zas na druhej strane akoby si Ty už presne vedel, že to bude ten najdrahší

tak som welice zvedavy na tie tvoje dristy o 40 korunach, za tie si mozes kupit trdelnik na jarmoku a nie listok do hainburgu

"Nedoriešenou je aj otázka ceny cestovného lístka, keďže bratislavský dopravný podnik vypočítal trojnásobne nižšiu cenu (1,20 eura) ako rakúsky prepravca (4,40 eura)."
naozaj si taky naivny a myslis si ze to bude ta najnizsia mozna suma? nemyslim ze budu davat 2 tarify, myslim, ze suma bude jednotna pre slovakov aj rakusanov