inak #21 je tipicky priklad logiky...ma za svoju nie dlhu dennu prevadzku 5 alebo dokonca 6 prejazdov a to neratam rano vyjazd z vozovne, potom ich moze byt az 7. a pri tom konci 11.43 spoj na l. 1 na Juhu a l. 15 ide 12.00, preco by nemohol vykonat spoj na nej? lez sa trepe za mosty naprazdno. a takto je to pri vsetkych busoch, ze prejazdy tvoria cca 30% vsetkych spojov, ak by sme ich ratali medzi spoje. a to niekedy su take hlupe, napr. medzi 83/87 okolo obeda ide jedna z nich z Juhu 1 na Juh 2 a v tom istom case druha zasa naopak, vacsinou sa obidu pri trznici:) preco by nemohli ostat kazda na tej istej konecnej?
Treba si však uvedomiť, že po posledných zmenách vo vedení SAD ako aj mesta sa to končene po 10 rokoch začalo hýbať, takže pripomienky sú namieste. Ak nejakú máš, sem s ňou. V opčanom prípade určite nie je nameiste tvoja poznámka o "detailoch".
kvorka
L4: v smere do Kubrice nie je zakreslená zastávka Potočná ZŠ
L13: v smere do Kubry nie je poznámka o spojoch označených po Kubru, ale len po Billu. Je to neprehľadne, aj keď v zásade to ujde.
L15: premiešané farebné zobrazenia u jednotlivých smerov. Nie je dodržaná farba.
L16: zakreslená neexistujúca zastávka na Nálepkovej s smere na Sihoť.
Očakávame trasy L18-L50.