Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V tom istom článku sa na konci uvádza, že knižné cestovné poriadky (KCP) budú v tlačenej verzii v predaji v druhej polovici októbra, tam bude samozrejme písmo upravené tak, aby bolo lepšie čitateľné. Podrobný článok o zmenách v INFE aj KCP sa robia práve preto, aby sa k informáciám dostali aj cestujúci, ktorí nevyužívajú elektronické komunikačné prostriedky.

Predpokladám, že jednotlivé linky sa budú dať stiahnuť aj na webe dopravcu tak, ako je tomu aj v súčasnosti.

V Infe zo 4.10.24 sa čitateľ môže dočítať, že od 01.11.24 nové cestovné poriadky začínajú platiť od spomenutého dátumu . Samozrejme hovoríme o MHD v Trenčíne. Hľadal som teda tieto nové cestovné poriadky aj u dopravcu a prišla mi táto odpoveď:
Dobrý deň,
cestovný poriadok je momentálne k dispozícii na stránke mesta Trenčín https://trencin.sk/aktuality/nova-koncepcia-mhd-je-pripravena/
V dohľadnej dobe sa pripravuje tlač cestovných poriadkov, rovnako budú cestovné poriadky zverejnené na webových stránkach www.cp.sk či imhd.sk a aj webovej stránke Dopravcu.
S pozdravom
Informačná kancelária Transdev Trenčín

Palackého ul. č. 6790, 91101 Trenčín

Email: trencin@transdev.com

Telefón: +421 910 717 545

Tak so teda išiel na stránku mesta a našiel som tam, nová koncepcia od 19.8.24 vrátane zapracovaných pripomienok. Dobre. Moja mama je už čo do veku veľmi bohatá a pokiaľ ju naučím, že linka č.1 už do Kubrej chodiť nebude a budú tam chodiť linky inak, potrvá to veru aj nejaký ten čas. Poprosila ma , aby som jej vytlačil nový cestovný poriadok . Tak som z odkazu aj vytlačil, len je to tak malým písmo nastavené, že aj ja si musím na pozretie pripraviť lupu. No hádam sa to potom v CP upraví. Len čas letí.

$ samozrejme

5€

Len tak náhodou, uhádnete niekto, čo stojí celodenný lístok v Chicagu?

Ja nepíšem, že chcem priame spojenie. Ja píšem žeby bolo fajn aspoň zachovať rozumné prestupy. Bolo by fajn keby sa nevytvárali bariery tam kde nie sú. Mimochodom na debarierizáciu podchodu by sa dali použít rovnaké fondy z EHMK ako na rekonštrukciu zeleného mosta. Však v tom podchode to umenie už aj funguje na rozdiel od mosta, kde by to umenie stálo milióny.

Zachovanie priameho spojenia Kubrice s Maxom bol ústupok gigantickému odporu obyvateľov mesta. Ani nedávne zdražovanie nevyvolalo takú nevôľu, ako presmerovanie jedenástky cez Sihoť...

Všeobecne však Saratovská a Východná majú problém v tom, že sú okrajové vetvy od gen. Svobodu, takže priame spojenia v rozumnom intervale sú nereálne. A prestup na Hasičskej samozrejme pre mnohých asi menej pohodlný, než peší presun na gen. Svobodu.

Zo Saratovskej minimálne do 14 tej chodia 4 spoje do mesta a ani z jedného spoja sa normálne nedá prestúpiť na linky na Zlatovskú. Cestujúcim, ktorí dnes cestujú na Zlatovskú priamo sa predĺži čas cestovania o viac ako 10 minút s použitím prestupu na Hasičskej, ktorí nie je ani vhodný ako prestup. Ok môžme polemizovať či je to potrebné, ale podľa mňa nie sú potrebné ani priame linky z Kubrice ku Maxu. V podstate sa len rieši kto kde chce cestovať priamo na miesto toho aby bolo prestupovanie bezbarierové a krátke.

Prestup bude fungovať na Hasičskej zo 4-11/6-16. Pre túto trasu to tak bude.

Fungujú však radšej prestúpim na Braneckého. Len s prestupom na linku 3 cestujúci zo Saratovskej si dá okružnú trase po celom Zámostí aby sa dostal na Zlatovskú. Potom, ale už chápem prečo sú hodinové lístky. Dnes je cestujúci v cieli za 15 minút po novom 35 minút s prestupom

Pod Juhom? Uff, tak to asi len jednotlivci, na to sa hromadne ešte nenaučil - vodiči sa naučili zastavovať . Hasičská však vždy bola a je považovaná za prestupný uzol a to aj oprotismery.

naco na Hasicskej? prestupy na hrane na Legionarskej alebo Pod Juhom nefunguju?

Práve cestujúci zo Saratovskej musí využiť podchod na Hasičskej ak sa chce dostať na Zlatovskú. Dnes existuje priama linka, po novom len využitie prestupu na Hasičskej alebo cesta cez celé Zámostie linkou 3. Tak si myslím že by potom mohlo mesto sj ten podchod debarierizovať.

Z gen. Svobodu do Zámostia sú v pláne dve priame linky v intervale 15-30 minút, plus niekoľko "robotníckych" spojov do priemyselného parku z gen. Svobodu a v pracovné dni jeden zo Saratovskej.

V ramci reorganizacie dopravy sa pozabudalo na daleko dolezitejsie veci, nejaka "malichernost" typu prestup, toboz s nejakymi bicyklami, sa urcite nemyslelo

No minimálne viem že pred 4-5 rokmi bolo zadanie deberiarizáciu riešiť aj pre bicykle. Potom tam osadili "bicyklo výťah" Mňa len to zaujíma teraz aj z dôvodu reorganizácie dopravy, kedže cestujúci z Juhu do Zámostia budú prestupovať aj na Hasičskej či sa to rieši.

Neviem kde si to čítal, nevidel som to nikde

Nevie sa niečo či je ešte v pláne deberiarizácia podchodu na Hasičskej?

Trošku sumár zmien pre TN
Trať 120: Ex už 3:27 z BA do KE (príchod 09:17, konečne doobedný vlak do Košíc), Ex 631 z TN o 19:35 do KE príchod pred polnocou, R737 príchod denne 23:19 a R739 23:51, Zemplín 0:22 (tu treba zabezpečenie spojenia MHD).
Opačne vlaky 22:24 i 23:24 denne do BA (príchod 0:30, fajne). Na ten druhý tiež zabezpečiť spojenie MHD by bolo treba. Ten bude využívaný najmä v nedeľu a pondelok.

Trať 143: pokračuje "interval" 4 hodiny v "x" a skoro tak aj v "a", čo sú po 4 páry. Tragédia na pokračovanie.

Trať 123 som opísal nižšie, PDO sa teda na nej nerealizuje.

Trať 121: intervalová doprava, neviem posúdiť pozitívum zmien, z Myjavy však po 20:01 už do NM nejde nič.