Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobrý deň, nevie tu prosím niekto, či má MHD v Trenčíne služobné cestovné poriadky a výkazy vozidla, a ak áno, ako vyzerajú?

To s tým citelisom ma štve tiež.

Mesto sa sere s prístreškami, nie je schopné ani na najväčšej konečnej Juh II osadiť nový, lebo medveď a bla bla bla. To je ukážka prístupu, starý neodstránim, kým nie je vyriešený nový. Hlavne, že prístrešky sú na nepoužívaných zastávkach. Akože by im bolo treba mandle zdvihnúť, takto tú MHD degenerujú zo všetkých strán:
staré busy
CP sa neposilňuje
nie sú prístrešky
pomalá rekonštrukcia zastávok
a zas a znova obohratá platňa - nenasadzovanie Citelisu 18M

iste, to že 50 je "neobnovená" (nový PR výraz mesta TN pre zrušenie) je jeho "zásluha" a je to len a len o zodpovednosti mesta, kam sa doprava bude uberať. Tu sa ukázalo, ako sa to s MHD dá, ale od roku 2016 skoro nič pozitívneho na meste. Pritom už dávno mal byť otoč v Zámostí, aby linky ako 5,6 či 13 nemuseli krúžiť po celom Zámostí a km by sa mohli dať na Juh I či Juh III. Rovnako tak prepojovacia komunikácia z Laugaricia pod Juh, či štvorpruh až do Belej (tu je maslo VUC, ale mesto slabo tlačí). Nový dopravca tiež odjazdí len objednané, sám od seba môže prispieť niečím, ale postačí úplne plniť to čo má.

Ja myslím, že SAD odjazdí to, čo si mesto objedná a zaplatí.

To by musela byť MHD pre ľudí a nie pre mesto Trenčín. Pokiaľ nebude fungovať MHD poriadne pre ľudí podľa ich požiadaviek, ale požiadaviek mesta Trenčín tak to bude oničom a radšej každému odporúčam rovno nech radšej jazdí autom ako takouto MHD.

Inak síce som dokopy až raz využil túto nočnú linku a ako zišla sa mi, určite lacnejšie ako taxík, a keďže mala tuším cenu 1€ v hocijakom prípade tak určite zarobili predsa viac ako normálne.

Smiešne je, ale ako si stále nepriznajú, že jej zrušenie. Oznámili vôbec niekde jej zrušenie? Typujem, že počas covidu keď nemala zmysel tak ju pozastavili, ale potom nenápadne zrušili bez oznámenia. Ale čo chcieť od SAD-ky, ktorá nič poriadne neoznamuje a prípadne ak oznámi tak VEĽMI neskoro a to by sa malo zmeniť.

Pravda, 3500 cestujúcich počas jedného roka na linku, ktorá premáva len raz do týždňa nie je najhorší výsledok .

Ale aspoň keď už nechcú voziť ľudí unavených piatkovou nocou, kľudne mohli tie kilometre bez navýšenia vybehať v pracovné dni na prvé ranné alebo posledné nočné vlaky (pred štvrtou ráno resp. pol hodinu pred polnocou).

Mesto neplánuje obnoviť linku 50 (viď otázky a odpovede). Takže sponzoring taxislužieb miesto verejných potrieb zase víťazí...hlavne že sme krajské mesto, nočné rýchliky tu stoja a chceme, aby mesto žilo. Trasa linky sa vhodne upravila že obslúži 2/3 mesta, ale nie...ako aj na Nový rok (Silvester) či iné významné sviatky, kedy by mala premávať.

A aké autobusy by na nej mali približne jazdiť?

Nová linka 33 stanica - Sihoť - Kubrica, chata od 1.7. cez víkendy. Škoda, že spoj 15:13a ide len 3 min pred linkou 11, chcelo by to posunúť na 15:43.

Tak treba počkať a uvidíme ako sa situácia vyvŕby

Ako napísal irizar, podstatné je to, čo je na papieri a to, či sa to dodržiava/vymáha.

Čo sa týka dobrého mena, konečný užívateľ výhod sú otec a synovia Zemekoví, o ktorých podnikaní, trestnom stíhaní a aj odsúdení nájdeš na googli viac než dosť (vlastníkom AKV je česká firma Z-Group a.s., ktorej akcionármi sú slovenská firma rovnakého mena Z-Group a.s. a Zdeněk Zemek, a potom zrejme jeho synovia Zdeněk Zemek ml. a Alexander Zemek).

A to je zlé? Lebo ja sa tomu nerozumiem

Dal najnizsiu cenovu ponuku a splnil vsetky poziadavky, takze ak sa mesto nerozhodne sutaz zrusit, zrejme ano.

Nový dopravca na zabezpečenie služieb v pravidelnej autobusovej doprave (MHD) pre
mesto Trenčín bude Autobusy Karlovy Vary, a.s. ?

"Vozidlový park bude tvorený min. 5 kĺbovými autobusmi a min. 38 autobusmi štandardnej dĺžky."

Mali by si teda polepsit zo stavu 4 + 1 v oprave na plnych 5

Zázrak, ako dokážu stále miať piaty kĺb "v oprave"
Inak, je nová súťaž nastavená na viac veľkokapacitných vozidiel? Alebo aké sú vízie?

Peter K. (23.4.2021)

Téma: Mobilita

Dobrý deň. Prečo MHD spoje obsluhujúce TESCO a Laugaricio zónu niesú vedené veľkokapacitnými kľbovými autobusmi? Tieto spoje jazdia zhruba raz za hodinu a "malé" autobusy kapacitne nestačia a sú preplnené. Na iných linkách kde autobus ide každých 20min netreba klbové vozidlá. V týchto COVID časoch sú veľkokapacitné autobusy nutnosťou na spomenutých spojoch najmä ked sa otvorili obchody.

Odpoved:
Miloš Minarech, útvar mobility, 3.5.2021

Aktuálny vozový park dopravcu, ktorý zabezpečuje obsluhu MHD Trenčín, disponuje 5 kĺbovými vozidlami, z toho jedno vozidlo je v oprave. Interval v ranných hodinách na linke č. 24 je 60 min. a v poobedňajších hodinách 40 min. Čo sa týka linky č. 25, interval počas celého dňa je cca 60 min. Nie je možné, aby dopravca presunul všetky kĺbové autobusy na linky č. 24 a 25, vzhľadom k tomu, že máme ešte ďalších 17 liniek. Narušil by sa plán obehu vozidiel. Bolo by ideálne, napísať, ktoré konkrétne spoje myslíte na linkách č. 24 a 25.

Tak to som rád. Ďakujem