Reakcia na: Michal Mazánik #12255:
Mať vozidlá ktoré majú vek 2 mesiace až 2 roky v zálohe je luxus, ktorý nemajú snáď ani niekde na ďalekom "západe" Na MHD to môže fungovať napríklad aj preto, že sú dve stanovištia kde vozy parkujú, pričom na PAL je tých stanovíšť na jednej prevádzke snáď 30, služby vodičov sú dlhšie. Z toho vyplýva že nedá sa spraviť to, že ráno začne jedným turnusom a poobede iným skončí, pretože už by mu nemusela vyjsť maximálna možná doba v práci. Z môjho pohľadu by bolo dobré použiť znamienko, ktoré by malo charakter informatívny a nie záväzný. Tak ako je to v BA alebo ZV/BB:"Vozidlo s bezbariérovým prístupom je zaradené na spoje označené príslušným piktogramom, pokiaľ nie je z prevádzkových dôvodov nevyhnutné použiť iné vozidlo."
Michal Mazánik
- aj tam stále jazdia Karosy z rokov 2005-2006 a rovnako tak množstvo starších Crosswayov spred roku 2010,
- za ďalšie, prímestská doprava je jeden obrovský bordel (s prepáčením), kde pravidelný interval, prípoje na vlaky a ani prehľadné linkové vedenie neexistuje,
- za tretie, TSK a SAD TN nedokázali zabezpečiť ani len zapracovanie garantovaných NP spojov do vývesiek, takže verejnosť aj tak netuší, kedy tie nové autobusy jazdia,
Aby som to zhrnul, oveľa radšej pôjdem na MHD starou Karosou, ktorá jazdí na pomerne prehľadnej sieti (až na výnimku v Zámostí) a minimálne počas pracovných dní so dobrým intervalom, ako novým Crossom na PAL, ktorý "jazdí raz za deň, v dňoch školského vyučovania, pri splne mesiaca".
Skrátka, nespochybňujem, že kvalita vozového parku je dôležitá, rovnako súhlasím s tým, že by jej objednávateľ MHD mohol venovať viac pozornosti, ale myslím, že porovnávanie iba na základe počtu nakúpených nových autobusov je veľmi neobjektívne.
PS: viem, že aj tu v diskusií som mnou nie všetci budú súhlasiť, ale parkovaciu politiku (najmä po tom, ako bude spustená na Juhu) vnímam ako pozitívum smerom k podpore MHD (aj iných ekologických druhov mobility). Čo však treba zdôrazniť, chýba paralelné posilňovanie MHD, čo je najmä na Juhu I a Juhu III potrebné.