Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pravdepodobne už nie, dnes poobede (cca 16:00) už bola kompletná. Až na interiérový displej. Ale to už trvá mesiace (roky?).

Takže aj 02 má niečo s predným nárazníkom?

Stav, ktorý sa odohráva len výnimočne - spoje zo Saratovskej presmerované na gen. Svobodu.

Áno je to vo vysokom mýte. Ale už je v TN, teda bol už v 2018, takže uvidíme.

Hej, to som si aj myslel, len som nevedel presne ako sa volá tam kde to vyrábajú (zároveň ďakujem za potvrdenie, že to za TN autobusom bol autobus pravdepodobne pre PID, nejako som tušil, že to bude pre PID a aj sa mi to potvrdilo)

Podľa toho, že za ním stojí autobus vo farbách PID a trenčiansky Crossway má ešte na prednom okne nalepený fabrický "sprievodný list" , najskôr bude fotka pochádzať priamo z Vysokého Mýta, kam si ho Juraj z ŠPZ-kami pod pazuchou došiel osobne prebrať.

Podľa tejto fotky čo pridaj Juraj:
https://imhd.sk/tn/galeria-media/prispevok/820876/212024/Novy-Iveco-LE-City-28-dec2018?&ref=tn%2Fdiskusna-tema%2F14%2FVseobecna-diskusia%3Fdfpi%3D11729
mi príde, že autobus nebol ani v Trenčíne, teda určite nebol keďže v pozadí sú nejaké bielo zelené autobusy a za ním tiež trojfarebný autobus. Zároveň otázne je, že či fotka bola fotená 28.12.2018, ale zároveň nedivím sa celkovo, že dnes nevyšiel, keďže určite im trvajú veci ako: nalepenie všelijakých nálepok, prípadne reklamných plagátov, zároveň som zvedavý, koľko vydrží autobus bez vonkajšieho reklamného polepu, dúfam, že ho možno ani nedostane.

tak dnes nový Cross nevyšiel, otázne je, načo sa čaká - značky má, žeby na dielni zase nevedeli nejaké káble k tabuliam spojazdniť? Stavme sa, kedy vyjde - môj tip, tento týždeň isto nie...

Ja tomu rozumiem (aspoň si to myslím), ale môj príspevok #11760 bol reakciou na Vikovo tvrdenie v #11740, kde si myslí, že to Solaris má lepšie...

"Normálne" LE autobusy totiž do vysokopodlažnej časti dvere proste nemajú, vyplýva to aj z ich označenia "Low Entry" , nevolajú sa 2/3 LE. Ako trojdverový Solaris LE, tak Crossway LE sú len zúfalým pokusom vyrobiť z celkom dobrého prímestského autobusu mestský, ktorý by bol ako pri nákupe, tak pri údržbe lacnejší ako 100% LF.

No, že by práve Solaris toto pri svojich trojdverových LE autobusoch vyriešil oveľa lepšie sa mi nezdá...
https://imhd.sk/transport/galeria-media/2546/solaris-urbino-15-le-iii-cng/109162/3-dvere-v-Solarise-Urbino-15-III-LE-CNG

Ani ja by som nevedel kde na stanici čakať bus smer DH/SAD preto ak sa ma aj niekto pýta, každému odporúčam prestupovať na Hasičskej.
Ale kde ten bus z Horňan má zastaviť? Ak aj je písaný na nástupišti č. 6 ale z toho sa nemá vychádzať na Železničnú ul. smer centrum?! Je to dlhoročný a bolestivý problém...
Takže buď pre tieto spoje vytvoriť polohu na nástupišti č. 5 alebo zriadiť zastávku na hlavnej ceste kde sa často neoficiálne stáva (len vôbec neviem či je také niečo možné).

to je úmyselná sabotáž vodičov, aby nemuseli nikoho po meste voziť... veď oni sú prímesto, na vozenie po meste je predsa mestská

Celkovo je to zo zastavovaním z Tr. Teplíc smer mesto, tak nikdy osobne neviem kam ísť čakať na autobus, lebo čo mám skúsenosť čo chodí autobus s Horňany námestie o 18:40 ak sa nemýlim, chodí na Dlhé Hony a vždy zastaví úplne mimo zastávky, zvyčajne pred železničnou stanicou ale tam kde stávajú taxíky, čiže na hlavnej ceste, nikdy sa mi nestalo, že by zašiel k nejakému nástupištu, a toto mi príde, že by sa robiť nemalo, takto naozaj keby som chcel ísť dajme tomu niekedy z Autobusovej stanice takýmto autobusom čo ide na Dlhé Hony tak fakt neviem kde ísť lebo autobus vlastne stojí niekde kde nie je zastávka.

Wow, to som tiež nevedel, že v Rimavskej Sobote tiež majú takú peknú stanicu, ale to je asi hlavne preto, lebo to patrí pod Lučenec ak typujem správne, keďže som tú stanicu našiel jej fotky na stránke ČSAD Lučenec. A budova v RS mi prišla dosť podobná tej v LC.

No hej v BB je jedine nanič to, že ak prestupuješ na vlak potrebuješ viac času, keďže je to pomerne ďaleko. A ten názov ako to pomenovali to sa dosť rozoberalo, že aký debil dal taký názov

Inak akože fakt si myslím, že minimálne by sme mohli mať také niečo ako v LC či RV, len ono asi možno by len tie nástupištia boli reálne, budovu by nemali asi kde zmestiť, ale celkovo neviem či sa mi to zdá, alebo je to pravda, ale v TN máme bohužiaľ celkovo malý priestor autobusovej stanice

Zaujímavé ale najviac bude, teda aspoň pre mňa, ako to dopadne s novou autobusovou stanicou v Bratislave, dostavanie je tuším 2021 ale teraz nie som si istý, zároveň stále tomu nedokážem uveriť, a nejako vidím to, že to bude trvať dlhšie alebo možno sa to zasekne niekde a naozaj ostane náhradná autobusová stanica Ale ak sa to dokončí tak to fakt ak bude tak ako to prezentujú na obrázku tak to bude naozaj top stanica na celkom Slovensku.
Ešte by to, ale chcelo urobiť nanovo aj železničnú stanicu, lebo to je hanba, hlavné mesto a taká stanica, ktorá je odpad, normálne keď som prvýkrát videl stanicu v Prahe som odpadol, som si myslel, že sú na tom zle ako my, ale prd, oni vidieť, že sa snažia a ten vstup do hlavného mesta danej republiky nejako vyzerá, nie ako u nás na SK, smiešne, že tie lepšie stanice sú v iných mestách, ale v tom hlavnom nie, a zároveň nehovorím o Žiline čo je prestupné miesto do Českej republiky to je tiež na hanbu tá stanica (to už som trochu odbočil od témy, ale je to smutné ako to naozaj je)

Týmto smerom vidím ako jediné rozumné riešenie a to aby prímestské linky prichádzajúce od Tr. Teplej idúce smer Dlhé Hony, Laugaricio, SAD alebo VOP zastavovali na nepoužívanom nástupišti č. 5 (blízko zastávky MHD smer Juh, Biskupice).
Pretože pokiaľ by zachádzali na nástupištia PAL č. 6 až 11 najmä v špičke by vznikol problém že tam pristavia niekedy aj 2-3 busy odchádzajúce na dedinu, ktoré nakladajú cestujúcich a za nich ak sa postaví bus napr. smerom na Dlhé Hony zablokuje sa tam aj na 5 minút.
Z toho by cestujúci určite neboli nadšení.
Ďalším problémom sú spoje z Tr. Teplíc smerom "do mesta", ktoré sú písané na nástupišti č. 6 z ktorého je ale možný výjazd len smerom na Železničnú ulicu k Bille (preto sa kedysi aj menili polohy jednotlivých smerov na nástupištiach).
Takže je to celé dosť zapeklitá situácia, ktorú ale súhlasím že by bolo dobré riešiť.

LC je top stanica na Slovensku (žiaľ). Pekná je aj v RS. Obrovská je v RV,kde by to chcelo zmodernizovať a áno teraz sa na to v TN nehrabeme. BB je pozlátko,ver mi,bol som, cestoval som s kuframi kade tade má nútilo túlať,prestup na vlak je šprint pomedzi nakupujúcich popri parkovisku, o suchej nohe si nechaj zdať...

...a na aut.stanici zriadit oznacnik od kial by PAL autobusy dojazdili do svojej konecnej zastavky v Trencine,lebo ked tam cestujuci caka-vlastne zo stanice sa ani nedostane do ciela ,lebo nevie kde ma cakat....kazdy vodic si stoji inde,medzi stanicami,na dialkovej stanici,na mestskej a malokedy zajdu na svoju "novu" primestsku stanicu ku niektoremu z oznacnikov... toto je problem ktory sa nejak roky rokuce neriesi,za mosty ide MHDcka napr raz za hodiu,v spicke kazdu polhodku,cez vikend raz za 120minut,PAL busy idu castejsie ale kde cakat? To iste pre ine smery... myslim busy ktore prichadzaju do Trencina,nie tie ktore maju stanicu ako vychodziu zastavku!

určite súhlas. Naša MHD spravila progres, už to že narastá počet cestujúcich je okrem NR asi jediné mesto v republike. Lenže to je nielen výsledok nástupu všetkými dverami, wifi, PCL a pod., ale aj výsledkom nového grafikonu a linkového vedenia. Tu keby mesto chcelo, dalo by sa urobiť ešte viac (ja osobne mám pocit, že od 2016 zmeny idú len k horšiemu) a to najmä:
- zabezpečiť obnovu vozového parku (je mi fuk či to bude SAD alebo dakto iný, koncept musí byť rovnaký)
- stanoviť štandardy nových vozidiel
- rekonštruovať zastávky
- na spoločných úsekoch MHD a PAL integráciu podporiť aj tak, že by na tabuliach PAL svietilo okrem cieľa aj konečné trojčíslo, čo by značilo, že na území mesta je MHD (súčasný stav je len také polovičaté riešenie, určite by si mesto a TSK mali tieto veci odkonzultovať, veď ide o verejné financie) - napr. linka Zamarovce by mala 401, linka Hrabovka 404, linka Soblahov 413 atď.

Moje osobné postrehy čisto v prospech MHD:
- dobudovať komunikáciu medzi OC Laugaricio na 4 pruhy a spojovaciu cestu k sídlisku Juh, aj keď toto je vecou TSK keďže ide o cestu II.triedy, ale mesto musí tlačiť (a potom linky 13 a 27 zlúčiť do jednej) - znížia sa meškania 24 a 25
- navýšiť obsluhu Juhu I v "a" na 20 min interval medzi 05:00 a 20:00 (či už spojmi linky 11, možno len po stanicu, alebo linky 4 po Sihoť)
- zabezpečiť obsluhu Juhu III v "x" až do 21:30
- linku 23 predĺžiť k TMM a zlepšiť obsluhu Pod Sokolice (linka 23 by mohla premávať polokružne tak, že zo ŽST by šla okolo Meriny k výstavisku TMM a zastavovala by na 2 zastávkach v danej lokalite (do budúcna jej predĺženie v zmysle ÚPN s ohľadom na plánovanú výstavbu ku Kubrej)

Z Juhu II chodia linky pravidelne každých 15 min aj v "a" (1,8,22,17), do toho ešte 25
Z Juhu I by mali chodiť každých 20 min v "a" (11,4,11)
Z Juhu III v "a" spoj raz do hodiny medzi 05:00 a 21:00
ideálne by bolo, aby linky 1/22,11 a 23/28 chodili tak, aby nešli v jeden čas, ale v rozlžení, aby z Juhu na stanicu vždy niečo išlo aspoň každých 15 min.

Ak by sa zokruhoval Juh II a III ako plánuje ÚPN, potom by sa zrušila linka 23, linka 1/22 by jazdila polokružne jedným smerom a linka 8/28 opačným. Priestor je, ale treba vôľu. Vo finále by koncepcia zostala tradičná, ale s vylepšeniami súčasných intervalov a Juh III aj Juh II by na tom boli oveľa lepšie aj pri zrušení linky 23, ktoré spoje by sa mohli použiť práve na Juh I.