Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Marek, stačí pozrieť foto, čo tu dal pán poslanec Śčepko - narvaná 24, že ani kočík do nej. Tak podľa mňa na tieto spoje ho treba. A to, že sa ľudia zmestia ešte neznamená, žeby neprivítali veľký bus, no najmä nízkopodlažný! Ak už by ho nebolo treba, potom podľa všetkej logiky by nemala jazdiť jedna z B961E a nie Citelis 18M. Že niekto urobil obehy (SADka, kto iný) že ho "netreba", to neznamená, že by ho nebolo možné riadne využiť ako v čase, keď ho slávnostne uviedli do premávky.

Ja osobne by som ho vedel na linky 24, 11, 8, 11, 1, 22, 23 a 28. Samozrejme zvážiť spoje, ale nikde tam nie je problém otočiť - a v špičke sú spoje dosť vyťažené aj spoje liniek 2 i 6, isto by sa na prvej rannej šestke využil. Prípadne aj na linke 4, spojoch čo idú po VÚO.

netreba, dnes ráno som si pozrel, ako ide kĺbová 24 i 25 v podaní našich B961E z mekáčka od kávičky. A čuduj sa svete, ten voz stačilo, že si kúsok nadbehol do pravého odbočovacieho pruhu (rozumej tak, že ľavý odbočovací je v smere trasy a pravý odbočuje do toho bočného parkoviska). A nezasiahol vôbec protismer. Takže nevidím dôvod, žeby to #61 nezvládla (napokon aj tu na imhd je foto tohto vozu na 24, takže to musí zvládnuť).

pridi ku nam,po pol roku povies inak.... nemame tu ani len zastavky na taky autobus,o konecnych sa popisalo uz vela... u nas by to bola vyhra ale bez srandy!!! Pisem s plnou vaznostou,znalostami problematiky a moznosti mesta TN....a nie je ho treba,ved tvorca sucasneho harmonogramu nastavil cestak tak ze je to skratka bez tej harmoniky pohodlne pre ludi v kratkych vozoch ktore na tych linkach jazdia castejsie...vravte si kto chcete co chcete-u nas mi vodici dali za pravdu vsetci!

Tak vymeniť nízkopodlažný kĺbák za krátky vysokopodlažák, to by bol teda kauf. Inak B961 = 17.590 mm, Citelis 18 = 17.900 mm. Nebude to skôr o zvyku? Ja som jazdil so Škodu 15Tr o dĺžke 17.360 mm a Škoda-Sanos S200Tr o dĺžke 18.000 mm a nemal som pocit, že by ten Sanos mal horšie manévrovacie vlastnosti, skôr naopak.

tak potom u tych liniek 24 a 25 ked ich bude vykonavat ta vasa vlajkova lod ako ste ho tu volakedy nazvali,poprosim dopravneho policajta pri MCDonald aby vzdy zastavil premavku ked pojde dotycny autobus tadial aby si mohol nadist cez cely protismer....ved so solo vozidlom sa tam tazko vytaca a dnesny vodici sa veru nedovtipia ze by vam mali nieco take umoznit....a to bude vo viacerych krizovatkach aj na linke 7 a 17(a tia nechodia plne) ,11 ky:) som plne nevidel nejak a najme od stanice na Kubricu uz teda vobec... ....Ten autobus nam bol cert dlzny v Trencine...Oproti ostatnym klbakom je dlhzi a ma aj iny rajd(polomer otacania alebo ako to nazvat,umiestnenie naprav....) ,kiez by ho niekde chceli a vymenili za kratku hoci aj B952e...ale tak to je jasne ze nikomu nevyhovuje ked uz sa kupil...Na linky 1 a 22 nepoviem vtedy ked sa zakupil....dnes uz viac menej zbytocne....jedine zeby ta parkovacia polityka ozaj vratila ludi do busov co zase vo velkom nebude...

Richard gratulujem, začína víťaziť zdravý rozum: už raz vyhral, keď sa poslal prvý návrh novely MHD do diče, prijal sa ten súčasný. Teraz treba na tom robiť, aby sa skvalitnili obehy vozidiel. Mám pocit, že zase máme nejak veľa prejazdov a málo nasadzované dlhé vozidlá #51 až #54. Nehovoriac o tom, že #61 má odstáte toľko čo ten Ikarus vedľa nej... dúfam, že čím skôr sa objaví v premávke, nasadenie na linke 24 a 11 by bolo idálne - ráno a popoludní v špičke 11, inak celodenne 24, a to vrátane víkendu. By som jej spravil osobitné poradie. A ak by vypadla nebodaj pre nejaké choroby spôsobené jej státím, tak ju zastúpi ktorákoľvek B961E.

Mapy sú super, držia, a myslím, že by sa mali postupne rozšíriť (ale aj poopraviť).

Nejak je tu mŕtvo

Tak skúsim niektoré informácie z posledných dní. Na Finančnej a majetkovej komisii (FMK) som poprosil o informáciu, čo by znamenalo "uviesť" 18M do prevádzky, keďže argument vyššej spotreby už nebol až taký argument. Vyberám:

2. Kvalifikovaný odhad zmeny nákladov v prípade zavedenia kĺbového autobusu a v spolupráci s útvarom dopravy MsÚ Trenčín navrhnúť aj z hľadiska technického na akú linku predmetný autobus zaviesť (viď. tabuľka).
Inak na ďalšej FMK tabuľka vyvolala dodatočné otázky, resp. dovysvetlenie. Mňa zaujalo to, v akom stave máme deklarovanú zálohu + ďalšie veci (ktoré tu nechcem písať).

Nie je to vôbec isté, ale je možné, že sa objaví už v pondelok v prevádzke. Bude sa jeho stav samozrejme sledovať a vyhodnocovať.

Inak mapy na Braneckého a Gymnáziu držia, nikto ich nestrhol, takže tlačím na celoplošné pokrytie. Rozbehla sa aj debata s LED/LCD displejmi na frekventovaných zastávkach. Je snaha integrovať aj PAD do týchto displejov. Čo má svoje + aj -.

Áno, ale linky 7/17 nechodia moc vyťažené ani uprostred trasy. Musím nimi cestovať najmä cez víkend, tak viem. Ale nedávno som išiel aj v špičke a šlo tak do 15-20 ľudí.
Pri linke 11 to býva bežne dvojnásobok (minimálne).

Ja pripájam web o parkovaní. Pri zmenách v MHD nemohli spraviť ani poriadny oznam a teraz toto! ? Mesto zabúda, že nie všetci chodíme autom.

http://parkovanietrencin.sk/

Mesto opäť raz ukazuje, kde má priority v doprave - v novom infe sa na niekoľkých stranách venuje spoplatneniu parkovania. Pri porovnaní o informovaní o zmenách v mhd je to nebe a dudy.

http://www.trencin.sk/114993

Okrem toho je to evidentne fotené za prvou zastávkou na trase...

Niečo z otázok a odpovedí:

Otázka od: Michaela z Opatovej, 26.01.2017
Dobrý deň, prosím Vás, dalo by sa s pomocou mesta vyriešiť parkovanie, poprípade dlhodobé státie autobusov na konečnej autobusovej zastávke na Sihoti IV? Mnohokrát tam stoja na ceste aj 3-4 autobusy, ktoré zavadzajú v premávke, obmedzujú výhľad pri vychádzaní z vedľajších ciest. Vodiči sú mnohokrát bezohľaduplní, nakoľko sa cítia, že majú za každých okolností prednosť a blokujú tu premávku. Pritom je tu vybudované parkovisko a o 200 m ďalej smerom k Opatovej druhé odstavné parkovisko a potom obrovská nevyužitá plocha zarastajúca zelinou a neupravovaná od postaveného podchodu pre peších do Kubrej.

Odpoveď:
Róbert Hartmann, vedúci útvaru dopravy:
Parkovanie riešime. V súčasnosti sa projektuje prestavba existujúceho parkoviska pre osobné vozidlá za posledným domom na Opatovskej ulici na parkovisko pre autobusy MHD.

vzory robila SAD-ka, ale otázne je, ktoré sú to spoje, či nie nebodaj prejazdové alebo dojazdové, alebo nábehové na "kolečko". Inak súhlasím, už aby sa #61 dala znovu do premávky na linky 24 a 11.

A ako vidno, stále preváža viac menej vzduch, alebo pár ľudí (do 20), čo je na kĺb málo. Zato na linke 11 sa tlačíme v sólo autobusoch.

Dnes opäť na linkách 7 a 17 kĺbak #54?

No hej, ale nie je leto...

štandard je toto:
https://imhd.sk/tn/galeria-media/Vyhladavanie/79782/Karosa-B-952E-na-rozlucke-s-Pavlom-Demitrom?&ref=tn%2Fvozidlo%2F6632%2FKarosa-B-952-45&ghg=&ghv=6632
https://imhd.sk/tn/galeria-media/Vyhladavanie/74842/Nova-linka-27?&ref=tn%2Fvozidlo%2F8638%2FKarosa-C-734-TN-747AM&ghg=&ghv=8638

to je bežný štandard, že vodiči SADTN šoférujú vo vetrovkách a čiapkach????

Ku kĺbom. Škoda, že je to už minulosť. Na 11 by sa zišli aj teraz.