Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som rozpisal len jeden model. Takychto modelov mozeme mat aj 10 a vsetky budu variantnymi rieseniami.

Druhy model by mohol napr. vychadzat z tych 100 km denne, ale nezavadzala by sa ziadna uplne nova linka, iba by doslo k predlzeniu doterajsich liniek jazdiacich po Zlatovsku. Muselo by sa rozmyslat na tym
- ktore linky by to boli z pohladu odkial by sme sem vozili ludi
- kolko liniek by sa nam do tych 100 km zmestilo
- a ci tieto linky uz teraz nechodia na Zlatovsku natrieskane, takze by sa tam ziaden cestujuci iduci do AUO vlastne nezmestil

Urcite z pohladu MHD budu existovat 2 etapy:
1/ do doby uplneho rozbehu priem.parku a "utrasenia" pracovnikov z pohladu zdrojov cesty a druhu dopravneho prostriedku. Tu by sa linkovy system mesta nemenil, iba robili male upravy.
2/ po uplnom rozbehu a stabilizacii, kedy by sa mohol dat prepocitat nanovo cely system MHD vratane trasovania, linkovania a vyuzivania napriklad aj noveho mosta, ktory by v tej dobe mohol byt aj hotovy.

nejaké km by vyšli aj v dôsledku tohto: #5901
Otázka je, či neprispeje aj samotné Ouptronics, či už na spoje alebo na vozidlá (ako napr. KIA v ZA).

Inak samozreme týmto smerom som sa v návrhu #5886 uberal, pretože len zvýšiť počet km vie každý, ale ja som sa snažil aj ušetriť. ☺

jasné, stalo sa ? poznám zmluvné vzťahy. Sem píšem pre ďalšie zlepšováky a návrhy. Pretože ako to poznám, u nás sa to rieši buď - alebo, a variantné riešenia asi moc nikto nenavrhuje. ?

? hotova pasia pre dochodcov,taky poschodak ? ,a u nas koli podchodu a tym co vzniknu pod trat...by dopadol ako v tej bondovke- ? http://www.youtube.com/watch?v=XzwXNvMyZd8&feature=related ,ale inak je to pekny kusok,no pockame na tie klbaky ?

Dopravaci nemozu cakat na vetrik, dopravaci pracuju s cislami. Tvoj vetrik treba fuknut listom na oddelenie dopravy na meste.

Nesuhlasim, ze samotna neexistencia vstupov nezaklada nemoznost navrhu. Preferujem metodu dopravno-ekonomickeho modelu. Tento sa tvori opacnym postupom ako som ti napisal, teda "odzadu", od penazi.

1/ Predpokladajme, ze mesto je ochotne do obsluhy AUO dat napriklad milion korun, co nie je malo penazi, teda 33 tis.€.

2/ Tuto sumu vydelime 0,9 € a vyjde nam, na kolko kilometrov mame penazi. V tomto modeli by to bolo asi 36 500 km rocne. Teda asi 100 km na den.

3/ Dalsim modelom bude pocet cestujucich, nech ich je napriklad 300, teda bude ich treba odviezt 4-mi autobusmi.

4/ Poslednym modelovym cislom bude pocet smien, pre zaciatok nech pracuju na jednu smenu kazdy den v roku.
Mame teda styri spoje do roboty, styri z roboty plus dalsie styri "vratne" spoje (lebo autobusy nebudu pred firmou cakat 8 hodin po navezeni ludi na ich odvezenie). Spolu 16 spojov.

5/ No a mozem zacat rozmyslat nad linkami. Mame teda 100 km na 16 spojov, teda jeden spoj (a teda linka) moze byt priemerne dlhy 6 a pol kilometra. Ak by sme dali nejake spoje z Juhu, co je omnoho viac km, museli by sme zvysok mat spoje kratsie. Teda z tych styroch autobusov by mohol ist maximalne jeden z Juhu, aby nam ostatne tri isli zo zel.stanice. A tak dalej mozeme rozmyslat. Stale mame len tych 100 km a 16 spojov, takze urcite nikdy neurobime to, co si napisal ty.

Takze skus pokracovat. Mas 100 km denne a mas 4 autobusy. Ako by si to teraz riesil?

počkaj ešte keď prídu s kĺbovými autobusmi, zrazu bdue aj ten akceptovateľný, lebo zatiaľ je názor pána Troligu, že tieto sú nevhodné a riešením sú tieto doubledeckery ?

odkazujem na výsledky jednej starej ankety, kde sme urobili aj návrhy trá nočnej linky (po kliknutí na otáznik k príslušnej tarse): http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=3825242e29ef3934252b2e21ea

súčasná trasa linky 50 má 16,9 km: http://maps.google.com/

Tebou navrhovaná trasa /dúfam že som to pochopil presne/ je cca 12,4 km. To by nebolo zlé.

Ja viem, ze nie si 001. Na rozdiel od neho som ani proti tvojmu navrhu nic nemal (len to, ze si ho zacal a nedokoncil).

Ono to dokoncenie nie je ziadna veda, mal by to zvladnut aj ziak zakladnej skoly. Trasu si vie prejst na bicykli (obvod kolesa by si mal vediet vyratat a vynasobit poctom jeho otoceni medzi jednotlivymi zastavkami) a takisto na kalkulacke vynasobit 90-timi centami by mal tiez vediet. Len chciet.

rozhodne úpravy na linkách 8/18 a 23/28 pozná každý kto sa vozí MHD a aj to množstvo prjejazdov, z ktorých by sa uživila riadna linka MHD (v našich pomeroch asi "nosná").

Linka 24: to, že spoj o 08:00 kapacitne nepostačuje, už uvádzali viacerí, ale zatiaľ sa s tým nič nerobí, hoci jeden kĺbový autobus je v tom čase možné nasadiť....takže samotná neexistencia vstupov ešte neznamená, že by sa nedal robiť návrh.

Ouptronics: mesto už uviedlo na webe, že k marcu bude prehodnotené vedenie liniek MHD, tak myslím že asi netreba čakať až do marca, nie? ? PS: nikde neuvádzam, že všetky spoje musia zákonite jazdiť k Ouptronics, na druhú stranu, myslí SAD už aj na to, kde by sa autobusy mali otáčať na Zlatovskej? (doteraz to bolo nevhodne v križovatke, obratisko nie je nikde). PPS:doprava spoza mostov je nevyhovujúca ako celok, aj s ohľadom na súbeh L3,5,15.

K linke 22 navrhujem to, čo som už uvádzal, podľa mňa je to správne, keďže po novom by spájala miesta s najväčšou HBV v meste (Juh II a Sihoť V). otázka je aj predĺženie konečnej z VÚO na Novú Kubru s postupom výstavby.

Myslím, Juraj, že by sa s tým niečo mohlo urobiť, nie? Ale bez vetra sa ani lístok nepohne, tak treba niečo rozprúdiť. ?

Presne tak, musíme veriť a držať im palce, aby z ich výrobných liniek zchádzali vozy, s ktorými bude radosť jazdiť a ktoré budú naše, SLOVENSKÉ❤ Kto vie, možno raz príde éra "troligáčov"... aa docela som zvedavý na ten kĺbový autobus, ktorý by mal vyjsť na svetlo sveta v blízkej budúcnosti?

? zaciatky su tazke,zostava len verit,ze to dotiahnu o mnoho dalej ako vyrobu Slovbusov,tie boli tiez zlepene z kadecoho,ale stali by za to keby...

Tak to uz hej...take nieco som vidal na letisku ked som praxoval pri lietadlach,no toto ma potesilo,raz sa snad dostanem k vyrobnej hale ak pojdem pre novy busik ?

Už len ten prívlastok NÁŠ je krásny? Aj ostatné modely sú celkom fajn, napr. interiéry prímestských busov sú mi veľmi sympatické, je to taký mix Karosy radu 900 a 700? Zadné čelá majú pekné, no predné masky vyniknú len pri kombinácií farieb, keď sú čisto biele, vyzerajú trošku čudne? Ale ten mustang, či to je to za koňa v tom znaku, to je štýlová frajerinka?

preto som aj povedal ze si ziadne navrhy k AUO netrufam robit kedze nie su ziadny fakty, podklady, boli by to ozaj len bludy...
K nocaku, trasa v mojom navrhu je urcite kratsia, vpodstate je to to iste co teraz, len vynechava Zamostie, cize uspora urcite minimalne 3km. A s tym ze z celej Sihote sa dostanu ludia na Juh takisto aj od Maxu. Teraz od Maxu jedine na stanicu a zo Sihote tiez.
A na zaver ja nie som Milan001 ak si niekto mysli ze to je moj druhy nick

Bol som pri nom, ked ho robili. Nafotil som ho este uplne "odstrojeny".
https://dl.dropbox.com/u/20089309/Autobusiky/6_Doubledecker.jpg

A trosku aj k tebe. Takyto navrh je uplne bezcenny, ak ho este aspon trochu nedorobis. Co este treba? No predsa
- spocitat celu trasu na dlzku takejto linky v kilometroch, takisto dlzku doterajsej linky v km
- pri starej aj novej trase toto vypocitat za den, tyzden, mesiac a rok
- vyjde rocny rozdiel kilometrov medzi obidvoma verziami
- ak je nova trasa kratsia, je to super a mame finale!
- ak je nova trasa dlhsia, ten rocny rozdiel kilometrov treba vynasobit asi 0,9 € (v pripade vytazenych spojov je to omnoho menej, v pripade "vozenia vzduchu" je to viac)
- vyjde nam celkova rocna cena v eurach, o co bude nova trasa drahsia oproti starej
- v tomto pripade bude finale vtedy, ak mesto presvedcime, ze sa bude vozit ovela viac ludi ako doteraz a mesto bude ochotne o tuto sumu dotacie oproti sucasnosti navysit.

Krasny a nas!!! -len zem umyvat v nom by som nechcel-aj hore... ?

http://firmy.etrend.sk/firmy-nefinancny-sektor/slovensky-doubledecker-testuju-na-cestach.html