Reakcia na: draxter #2702:
Tak potom ale nechápem, prečo sa mesto snaží jedinú kapacitnú komunikáciu v meste poku....ť niekoľkými MALÝMI OKRUŽNÝMI križovatkami a (v určitých miestach) vybudovaním pozdĺžneho parkovania miesto jedného pruhu. ?
milan005
Re #2673 kvorka: v tvojom navrhu sa mi paci prepojenie L6 a 13 v spickovych narazoch by dokonca na L13 podla mna mohol byt aj 15-20 min. interval, takymto sposobom by to nebolo zle...casom by sa ukazala aj vytazenost a pod. co sa tyka L9/19 cislovanie by som ponechal ale prehodil by som tie sedlove spoje miesto Juhu I. kde je interval v sedle slusny na Juh II. vlastne ako nahradu za L3.
Myslim ze inak to splna moje predstavy;-) hlavne genialna je ta 6/13 aj ako zrychleny spoj zo stanice na novu Sihot. co sa tyka znovuzavedenia L22 beriem co sa tyka spojov ale tie moje vyhrady su voci zvysovaniu poctu liniek, ako som tu uz pisal podla mna by stanico keby na transparente svieti L1 v hornom riadku Kubranska, Billa a v dolnom iba ZRYCHLENY SPOJ. K L7 z Kubrej...momentalne robi naprazdno prietah iba 1 spoj v ovoch smeroch ale ja by som prietahy z L1 jednoznacne daval cez L15 alebo krajne aj L8 na Sihot a odtial po L6. na L5 nieje dovod kedze klby by sa na Juh1 nedostali, cize ak by sme chceli klb na L5 zasa zbytocne prejazdy z Juhu 2 ako kedysi.
K int. L8 20min. v spicke, dobry napad a L18,21,28 ak by mali kazda v spicke 60 min. bol by to pekny spolocny 10min. a L2 s 20minotovym by do toho pekne tiez zapadla.
Re #2677 mathre: prosim ta ten Trencin nevidel ani z vlaku, ved nevie ani co je to TRENS:D