Reakcia na: ed #2209:
môj milý, pojmy tu veľmi dobre ovládame. Zato tvoje "vytazenie linky nie je jedine kriterium" - veď ti nikto tvoju linku 2 neruší, pokiaľ si si nevšimol. A ak by sme to tu niekotrí aj navrhli, môžeš napísať opak, je sloboda prejavu. My sa tu bavím o tom, kde je progres, kde treba posilniť, kde v budúcnosti budú prepravné nároky zložitejšie. A to na linke 2 v súčasnej podobe určite nie. Na aké iné časti zabúdame? AK si to myslíš, napíš a zdôvodni, rýpať bez argumentu vie každý.Pokiaľ ide o to vyťaženie a iné časti prečítaj #2208.
A ten biznis: v TN rozhodne nie je MHD biznis. Už sa konečne trošku zobuď, a čítaj pozorne. Čo si myslíš, že podľa čoho si mesto objednáva kilometre, ak nejde o vyťaženosť? Podľa toho ako sa páči vodičom chodiť? ?
? ? ?
kvorka
Pre tvoju informáciu "v kutiku som rad ze toto forum nema prakticky ziadny vyznam na skvalitnovanie mhd v TN" si sám odporuješ: na jednej strane dúfaš, že prispievať sem nemá význam, na druhú stranu si sem napísal. Schyzofrénia? ? Naviac, fórum diskutujúcich nie je orgán, ktorý by mal skvalitňovať MHD, takže sem kľudne môže každý napísať čo si myslí, a kto chce, bude sa zaoberať jeho myšlienkou alebo nie...od toho fórum ako také je. ?
K linke 2: vlastním pomerne presnú štatistiku, ktorú som vo vlastnom voľnom a neplatenom čase /spolu s neoceniteľnou pomocou/ získal, a poviem ti, že vzhľadom na počet spojov a ich obsadenie patrí L2 do spodnej polovičky liniek MHD. V roku 2004 dokonca mala v "x" najviac spojov - 73 spojov na 9,8 km dĺžku trasy a mala len 10% podiel na prepravených osobách. Zato linka 1 a 8 mali 67, resp. 66 spojov a podiel 17 a 14%, linka 11 len 38 spojov a 8%, a linka 23 iba 29 spojov a 5% podiel. Takže linka 2 je na ústupe a to potvrdil aj súčasný CP.
Aj uvedené čásla dokazujú jednoznačne, že progres je najmä u liniek 28,23,21,18,15,11,8 a 1.