Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Čakal som skôr, že mi pošleš ten odkaz.

Ospravedlňujem sa za ,, zmenšenie,, osobnosti. Samozrejme ide o podstatu, teda začlenenie sa do spoločnosti . Popremýšľam nad obsahom a do jedného mesiaca dám vedieť.

On nie je malý chlapček, len na upresnenie, má už 39 rokov... pracuje v OZ Silnejší slabším, myslím že vtedy to aj chceli nejak spropagovať ale nik z nás nechcel byť zviditeľnený...ale pre Úniu nevidiacich by sa to zišlo nejak spropagovať viac veru.

Táto téma ma tak zaujala, že by som chcel informovať verejnosť o osude chlapčeka. Samozrejme s vedomím právneho zástupcu a taktiež jeho. Popremýšľajte, napíšem tu kontakt na komunikáciu. Predbežne by sa jednalo o realizáciu, spôsob používania toho zariadenia / vôbec ho nepoznám/ a jeho prínos v prospech zaradenia sa chlapčeka do sveta ,,zdravých,, ľudí. Prednostne o doprave . Určite n e p ô j d e o žiadnu ekonomicko - reklamnú vec. Nič za zverejnenie nebudem chcieť a dtto očakávam z opačnej strany.

ano mal. Ale dufam necakas, ze to tam objavis velkymi tlacenymi pismenami na titulnej strane, ze nie?

Žiadna nie je funkčná. Čo sa divis, Arriva si v TO na stanici poriadne ani nevylepovala cesťáky, tak prečo by tu mal byť dopravca iný.

TO? Nástupištia s poschodom a hala. To nemajú ani v BA.

Záleží, čo pokladáme za moderné. Väčšina ich prešla nejakou opravou a zlešpením štandardu od sprivatizovania - niekde pomohol zámer Billy vykupovať časti areálov, niekde je to cielená snaha dopravcu a/alebo mesta. Veľká bieda zostáva paradoxne koncentrovaná skôr na západe (SI, NM, PE, TO, LV, GA, NZ) a potom mi ako výrazný výkričník napadá Rožňava, inak máš azda v každom okresnom meste udržované prístrešky bez naskakovania z asfaltu a ideálne aj s nejakými službami v obstojnej budovePrešov má smolu, že išiel do obnovy ako úplne prvý a v podstate by už po dvoch dekádach potreboval ďalšiu.

Super, aj to trolejové vedenie vidím hore. Takže kompjútr nelhal.

Tak zase územný plán - nie všade sa koná tak ústretovo ako v TN, kde sa mení na želanie. Nebyť toho, tak iná alternatíva nie je ako stanica. A potom ani zarábanie developera na niečom inom.

Mal by si odkaz na tú inštitúciu?

No lenže na konci dňa aj tak utrpeli najviac cestujúci, ktorý prišli o spojenia z/na AS.

Samozrejme, že nie je v každom meste pozemok pod autobusovou stanicou tak lukratívny. Ale kľudne sa môže stať aj v inom meste, že majiteľ AS začne pýtať väčšie sumy za používanie a budú sa autobusky zmenšovať na úkor nákupných prevádzok. Neviem, aké ťarchy sú na pozemkoch pod každou AS, ale teda viem si predstaviť, že niekde by mohlo výjsť ekonomicky lepšie zarábať z prenájmu obchodných prevádzok, výstavby bytov ako zarábať z poplatkov za vjazdy a výjazdy linkových autobusov.

Viko: Áno, je pravda, že by to s autobuskami dopadlo podobne ako so železničnými stanicami. No na druhej strane aj teraz by sme tých moderných autobusiek spočítali na 2-3 rukách. Veď aj niektoré krajské vyzerajú hrozne (Košice, Prešov + Žilina a Trenčín donedávna).

Podobne ako s odpredajom bytov - aj odpredaj staníc bola finta, ako sa štát zbavil investičného dlhu a ich údržbu a obnovu ponechal na niekoho iného.
Zároveň si myslím, že keby zostali štátne dodnes, vyzerali by veľmi podobne ako bežná železničná stanica: opotrebované, ušmudlané, s nekonečnými diskusiami o tom, kedy a akým spôsobom sa opravia.

Úplne si ma pobavil, že treba vystúpiť v Biskupiciach pri mlyne Mlyn tam nie je snáď od "Víťazného februára".
Pamätníci, toto je budova bývalého mlynu?

Marek ze sneh nebude? Ver mi ze s tymto rataju uz viacere institucie. By som sa necudoval keby sme rusili zimne gumy na viacerych vozoch a do ulic by sli len vodici, ktorym " to nevadi " . Ved takych je kopa ze " ja to nejako prejdem " . Nakoniec hlaska jednej institucie : " Naco budeme kupovat zimne gumy na 3 dni snehu na cestach, prelozime sluzobne cesty." dava najavo, aky taktici sedia pri kormidle.
Cize ano, vodic po novom bude pri sebe nosit lopatu na odhrnanie a papier o tom, ze vlastne moze odhrnat na cudzom pozemku

A kto by to nerobil? Sypal peniaze na vlastny dvor? Ved to je sen kazdeho podnikatela a ja to s radostou robim tiez.
Henko ma pravdu : stanice, prijazdy a ine veci okolo toho mali byt vo vlastnictve statu kedy by ich prenajimal samospravam(ak sa bavime o sucastnom administrativnom cleneni) kludne za euro na rok. Predali sme ich spolu s podielmi na SAD sukromnym rukam, a teraz sa cudujeme ze chcu poplatky? Ked su vlastnici? A navyse regulerni?
Samospravy by si v predchadzajucom pripade vobec nemuseli diktovat co a ako chcu, nehralo by sa na cenu, ale na kvalitu - bolo by to jasne dane uz pred sutazou pri vopred definovanych podmienkach.
V Trencine to mozno skor ci neskor dopadne ako v hociktorom inom velkom krajskom meste - budu stanice dve, jedna v centre mala obsluzna a druha mimo centra velka, trans obsluzna. A vtedy sa budeme bit do prs ze vlastne takto to malo byt od zaciatku a ze stara stanica kapacitne nestacila. Vela ludi ale zabudne ze preco to tak bolo a koli comu - a mozno sa prave budu cudovat zo svojho balkona pri pohlade na "mini stanicku" ...

Tak som múdrejší:

Po zmene gra-fik-onu sa mu to veľmi zišlo, vozí sa síce už pomenej ale za to je veľmi vďačný a stále to má vporiadku a používa poctivo!!!