Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jeden z dôvodov prečo jazdilo tých pár spojov L5 počas voľných dní bolo odstránenie krúženia pre cestujúcich ktorí by museli ísť L13.
Napríklad pri spoji o 9:20 to bol aj koniec sv. omše toho času myslím v kostole ,,u sestričiek,,.
Vždy spoj L5 doplnil čas kde ide L13 okruhom, z Juhu I doplnil interval na 20 min a zo Zlatovskej na Juh na 30 min. Napr. spoj o 17:35 vhodný pre zamestnancov NsP. Ale tiež aj zjazd, rozjazd busov z depa a do depa.
Radšej ako má ísť bus naprázdno nech je linka s 5 spojmi za deň ktoré ľuďom poslúžia.

Pred posilnením 13 a 27 tam zase toľko spojov nebolo. Pri dnešnej 6 so 120 min intervalom tam tiež vznikajú skoro hodinové diery (11:31 - 12:21, 12:21 - 13:07, 15:31 - 16:21). Určite je to ale viditeľné zhoršenie oproti tomu, čo tam je teraz, ale na Zlatovskej pri ktorej sa nachádzajú väčšie obytné celky už je +/- 30min. interval v oboch smeroch. Teda v smere z mesta netreba krúžiť cez Istebník, Vinohrady a Záblatie alebo šlapať od Old Heroldu, čo isto bude pozitívom pre viac cestujúcich ako pre Záblatie.

Inak tým, že sa nakoniec upustilo od pôvodne navrhovanej trasy linky 7, vidím pozitívum v tom, že Hanzlíkovská a Detské mestečko budú mať ďalšie spoje smerom do mesta navyše.

To by som vzhladom na gps monitoring očakával, že dopravca to zariadi, aby sa vozy počkali. To by v rámci MHD nemal byť žiadny problem

Zastávka Kaufland pre linku 3 nebude teda...

No aktuálne to je víkendovo zo Záblatia 57-00, čiže za pár minút 2 busy a potom hodinu nič. To je žiaľ neporovnateľné zhoršenie oproti stavu dnes, kedy 6+13+27 ide cez víkend skoro v 30 min intervale.

https://www.freibus.sk/mad-topolcany/oznamy-aktualne-informacie/

Vodič autobusu 1100 netto...aké sú podmienky v TN?

Plosnou obsluhou linka 11 je stále konkurencia 1. Takže v rannom sedle treba istotne linky prekladať viac bez ohľadu na cieľ na Juhu.

Počas dňa, kde už jazdí z Juhu aj L8 a L4 = 2x viac spojov, tam to nepovažujem za bolesť

Max sa otvára až o 9:00 a tu sa jedná o spoje 5:16, 6:16 a 7:16

Požiadavka obyvateľov Kubrice je Max, preto mimo pôvodnej linky 16 bol zabezpečený prestup Pred poľom medzi 1 a 4/11, čo inak ako čiastočným súbehom (spoje niekoľko minút po sebe) bohužiaľ vyriešiť nejde.V prípade osobných vlakov sa to týka jedine spomínaného o 7:53, takéto "kozmetické" úpravy sú práve vecou skúšobnej prevádzky.

Rozložením 1+11 by aj určitá časť Sihote získala viac, taktiež Juh aj sídlisko Dlhé Hony.
Tiež som v starom grafikone nepovažoval za ideálny "studený odchov" vodičov v kubrickej doline ale bolo to kvôli požiadavkám obyvateľov Kubrice a hornej časti Kubrej keď odchod L11 z Kubrice xx:20 znamenal dobrý čas ako dovoz na 6., 7. hodinu, prípadne o 8:20 spoj k omši v Kubrej čo využívalo značné množstvo cestujúcich. Teraz keď je odchod z Kubrice o xx:04 odchod z Juhu pokojne mohol byť xx:26 čo by bolo dobré pre rozloženie z Juhu, na Sihoť a aj "pre vodičov".

Čo mi ešte udrelo do očí že počas voľných dní ranný súbeh 1+11 nepovažujem za dobré riešenie. Už ak by 11 išla súbežne s 3 neboli by si takou konkurenciou.
Ale napr. ak ide niekto k vlakom o 7:23 smer ZA, alebo 7:53 na osobák čo je celkom vhodný čas vyraziť niekam na výlet tak L1 aj 11 príde buď moc skoro alebo neskoro.
Teraz k vlaku 7:23 ide z Juhu L8 o 7:00, k vlaku 7:41 do BA L22 o 7:15 (to je zachované) a k vlaku 7:53 ide L11 o 7:25.
Z celého Juhu nejde nič medzi xx:17 a 47 do mesta (ak berieme Hasičská, stanica, OA najmä kvôli vlakom), starý grafikon bol za to kritizovaný ale nie je to v tomto prípade horšie?!

Pri tých posledných je to zrovna problém pretože v mnohých prípadoch majú prípoje "na dedinách" niekam ďalej po trase (Súča, DCA, Teplice, Motešice, mitická križovatka...) a mnohé zo spojov drží ich odchod pre dodržanie zákonných náležitostí vodiča. Prípadne v tých Motešiciach sú to prípoje na iného dopravcu (vodiči nevedia spolu komunikovať).
Skôr som myslel to o čom sa to hovorilo aby boli lepšie možnosti dodržania prípoja bus+bus v rámci jedného dopravcu prostredníctvom "aktuálneho stavu na mape" ktorý by si vodič vedel zobraziť. Prípadne by videl aj meno vodiča ktorý mu robí prípoj a vedel by mu zavolať (môže tam byť striedač a pod.)

Nateraz narábame s obmedzenými zdrojmi z hľadiska ako vzkm, tak aj vodičmi či autobusmi. Ak sa uchytí spojenie s Maxom na linkách 1 a 16, absolútne nebude problém doplniť v budúcnosti aj spojenie so zvyšnými časťami Sihote.

Vráťme sa do roku 2015 a pozri návrh 2016 (nie ten pamflet od DIC). Ale je pravdou, že to malo byť provizorium kvôli (doteraz) neexistujúcej infraštruktúre. Ale ak tak to bol pokrok v obsluhe oproti vtedajším linkám 6,7,13,16 a 19. Záblatie a Zlatovce mali spojenie len na stanici a interval bol 60 a 180 min.

Ja mám inú, prečo sa pri tých presunoch (1,2,4,11,16,6+spoje AS-Kubrica) nenašlo riešenie, ako sa zo Sihote I, II, III dostať k Maxu a Pod Sokolice (druhý Kaufland, McDonald, Max, kino, školy, výstavisko, colnica...). Toto ja považujem za najväčšie mínus.

Aj linka 5 cez víkend.

Presne tak, poznámka "čaká na príchod vlaku Max.***minút", ale len spoje buď posledné alebo tie, kde to nič nenarúša.

Hoši, ozivte RK sekciu, tu to trochu teraz plevíte mimo, keď máme aktuálne fakt miestnu tému