Reakcia na: Michal Mazánik #14172:
Je zaujímavé pán Mazánik, že tu ideš / prepáč, prvý krát som ťa videl v televízii ako živú osobu a mám o tom svoj názor - životné skúsenosti / porovnávať spolu s ostatnými všakovaké iné mestá. Teraz Martin. Čo ma je po nich, ja som trenčan a je potrebné zvažovať všetky súvislosti tu doma . Od parkovacieho zderstva, po daňové odvážlivosti poslancov a Rybníčka. Tiež všakovaké iné sviniariny ako ,,darovanie ,, pozemku určeného na verejnú dopravu ďalšiemu ,,obdarovanému,, / kto vie za čo! V Martine je pán primátor slušniak, kdežto tu znásilňuje najlepšie platený primátor / obrazne/ čo sa dá. A darmo tu všetci zlátavame rôzne príbehy o rozložení dopravy , či príplatkoch, či bankomatových kartách. Všetko je výsledok tých, ktorí často / podľa mňa vôbec/ nemajú zodpovedný prístup pre ich voličov - bojazliví poslanci . Bodka. Buďte radi, že nepoznáte , to čo poznám ja. Žite si vo svojej naivite a plaťte ako murovatí. Veď aj Rybníček a spol chcú žiť ako ... v žite. Bez urážok.
?
theo
Prečo? Cenu 0,50€ na dopravnej karte majú od roku 2014. Najstaršie rozpočty pre obe mestá, ktoré som našiel sú z nasledujúceho roku 2015.
Objem výdavkov na verejnú dopravu v 2015:
TN 8%
BB 7%
Objem výdavkov na verejnú dopravu v 2024:
TN 6%
BB 11%
Môžeme sa hádať o tom, aký podiel z rozpočtu má ísť na MHD a aký na školstvo alebo sociálne služby. Ale keď si k porovnaniu pridám napríklad PD a ZA (6 resp. 7%) a pôvodný stav v BB krátko po zvýšení cestovného, potom ten rozumný podiel bude bližšie trenčianskym 6%, než banskobystrickým 11%.