Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dúfam, že sa v Zámostí rozhodnú konečne pre nosnú linku aj do nových častí. Ak by sa infraštruktúra dokončila ako treba, viem si predstaviť linku 3 zo Záblatia cez Zlatovce, Vinohrady, Istebník do centra a na Juh I v intervale 30/60/60. Naopak linka 13 by potom mohla byť obojsmerne predĺžená zo Zlatovskej cez Brniansku a Zlatovce, Vinohrady do Istebníka a tam aj končiť.
Linku 5 by potom bolo možné zrušiť. Hodila by sa aj zastávka v Zlatovciach pred kruháčom Záblatská x Hanzlíkovská x Psotného x Brnianska.

V utorok som míňal v Drietome jeden SOR NBG 12 v arriváckych nových farbách na prevozných RZ z Moravsko-sliezskeho kraja. Fotku nemám, ono sa to spoza volantu fotí blbo.

Vďaka za odpoveď. Tak nech to dobre jazdí.

Neviem, či to s tým súvisí, ale sú s tým spojené zaujímavé zvukové prejavy. Odporúčam postaviť sa na Mateja Bela smer konečná, kde tie autobusy pri rozjazde do kopca sa mi zdajú výrazne hlučnejšie, než to bolo u starého dopravcu.

Mesto ho pravdepodobne odpredá formou verejnej súťaže, nakoľko nemá pre tento autobus nijaké využitie. Predaj Crosswaya #22 mestu musel byť zrealizovaný z dôvodu, že sa na tom v Dodatku č. 17 k zmluve mesto dohodlo s predchádzajúcim dopravcom.

A čo sa s ním bude teda robiť

Akurát na Regine hovorilo o MHD Trenčín a teta zo SAD Trenčín povedala, že Crossway #22 prešiel do majetku mesta a zvyšné autobusy budú zošrotované.

Super Marek, budeme radi za relevantné postrehy.

Prvotny dojem som taky mal ale treba prist na to ako im stupit na krk aby si spravne poreradovali a celkom dobre hore Juhom vybehnu. Ono aj to ze su tichsie robi dojem ze su pomalsie,je to klam...a klbove maju aj redukcne cisla 1 2 3 na odobratie rychlostnych stupnov. Ja som spokojny,zatial male muchy vychytavame,doladujeme a spoznavame vsetko.

Určitú “pohodlnosť” nových vozov v prevýšení som si všimol, ale skôr ako rozdielu CNG/diesel to pripisujem tomu ako individuálne reaguje manual/automat. Samozrejme závisí aj od vodiča.

Jedna otázka pre tých, čo s tými novými vozmi jazdia, prípadne ako cestujúci už sa odviezli. Bol som cez víkend na návštevu u starých rodičov v Trenčíne, dedko je bývalý vodič SAD Trenčín a samozrejme sme preberali aj nového dopravcu. Hovoril s bývalým kolegom, ktorý aktuálne jazdí s tými SORkami a do kopca sú vraj dosť lenivé. Toto som zachytil aj pri napríklad plynových busov v Brne, že sa to o nich hovorí. Vie niekto povedať, či je naozaj tak veľký rozdiel v jazde napríklad hore Juhom oproti dieslovým autobusom?

To si osobne nemyslím, sú to staré verkle. Jediné čo ma napadá je, že by z toho plánovali vyťažiť nejaké ND ak je to vôbec možné.

V Piešťanoch dva stoja.

Ak ich jediný zdroj je ten jeden fb post, tak by som ešte počkal s hodnotením.

Aj na webe seznam-autobusů už sú ex přerovské vozy vypísané pod dopravcom TD Transport: https://seznam-autobusu.cz/dopravce/td-transport

Myslím si, že do jedného statusu spojili dve nesúvisiace informácie

Aha, tak ja na FB nechodím, vychádzal som len z toho čo písal. Možno do PD na MHD pôjdu.

Čítame s porozumením. Má sa jednať o ex. Přerovské vozy Citelis a NBG12, ktoré mali byť predané TD Transportu. Ten status na tej stránke naozaj je, či sa zakladá na pravde neviem, ale myslené je to tak, že Arriva predala plyňáky TD Transportu.

Čo to trepeš? Toto je riadna magorina, aké vozy a prečo v TN sekcii? Ak sú to pôvodne naše, tak sú to naftaky....a zvyšok sú Crosswaye, nie Sorky