chyba je, že mesto zaujímá(la) donedávna len veličina km vs €. Až teraz zisťuje, že by to mala byť skladba vozového parku, garantovanosť nasadenia istej kapacity, istej bezbariérovosti a CP, ktorý si určí mesto (a nie ktorý spracuje SADka, lebo jej to tak pekne vychádza, ale cestujúci sa nestačí diviť. A najmä OBEHY vozidiel - koľko km, koľko prádnych km a na akých spojoch jazdiaa - najmä kĺbové a NP vozy.
Irizar: ak by si sa previezol "najnovším" CItelisom 12M, zapalkal by si, ako môže vyzerať údržba dopravcu - prší dnu, rachot, netesnia dvere, a tie chýbajúce transparenty napríklad na #61 (hoci tam donedávna boli) ani netreba komentovať.
Irizar: ak by si sa previezol "najnovším" CItelisom 12M, zapalkal by si, ako môže vyzerať údržba dopravcu - prší dnu, rachot, netesnia dvere, a tie chýbajúce transparenty napríklad na #61 (hoci tam donedávna boli) ani netreba komentovať.

kvorka
si berme príklad z Prievidze, kde aj na rok súťaž vyhlásili, my sme to na 5 rokov priklepli tej bande čo nevie ani Citelis 18M 4 roky prevádzkovať a u ktorého nemá pomaly čo jazdiť, keď miesto kĺbaku nasadzuje šrot #35 - to je fakt úroveň. Ešte by som rád videl obehy vozov, lebo ak si niekto nevšimol, tak od 1.8.2016 boli obehy urobené úplne štandardne a precízne, zatiaľ čo po zmenách od 12/2016 je treba o jeden voz viac (!) vo výprave. Pýtam sa prečo? To mesto má zbytočných 200.000 EUR? Už sa niekde ušetrilo, ale načo, vykázali sme zemnu, teraz to dáme znova nastarosť psudoodborníkom na SADke nech si urobia dopbre a pridajú jeden voz do výpravy zase. Toto by som rád vedel aj priamo od primátora:
a. či vie, že jazdí o jeden voz viac než do decembra
b. čo to stojí naviac (keď má také "dobré" informácie o spotrebe napr. #61, tak by mal rovnako vedieť, koľko sa ľetrí tým, že jazdí o jedno sólo viac)
c. čo s tým mieni robiť pri obnove vozového parku?