Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 24 Tr Irisbus

Trolejbus Škoda 24 Tr Irisbus bol prvým nízkopodlažným trolejbusom v uliciach Prešova. Vozidlo vzniklo zabudovaním elektrickej výzbroje Škoda do autobusovej karosérie Irisbus Citelis.

Samonosnú karosériu zostavili zo šiestich ferozinkových panelov a ošetrili proti korózii ponorením do kataforézneho kúpeľa. Strechu vyrobili z oceľového plechu, bočnice oplechovali hliníkovým plechom a čelá vyrobili zo sklolaminátu. Na streche umiestnili komponenty elektrickej výzbroje a zberače Lekov. Na nárazníky a spodnú časť bočníc použili plastové materiály. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice trojicu dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s elektropneumatickým ovládaním a dopytovým otváraním. Okrem vozidiel tretej série použili dopytové otváranie pri všetkých dverách. V interiéri osadili pre cestujúcich plastové sedadlá STER 6MS s textilným poťahom v usporiadaní 1 + 2 v prednej časti a 2 + 2 v časti od stredných dverí dozadu. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice v interiéri obložili umakartom, strechu obložili plastovými a hliníkovými panelmi. Na osvetlenie interiéru použili žiarivkové svietidlá zapustené do obloženia stropu. Pri druhých dverách vyčlenili priestor pre kočík alebo invalidný vozík. Nakladanie a vykladanie kočíkov a vozíkov uľahčili pomocou manuálne ovládanej výklopnej plošiny a možnosťou pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling). Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich polouzavretou kabínkou. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými časťami bočných okien, dvoma stropnými vetrákmi a nútenou ventiláciou. Jednotlivé série sa odlišovali rôznymi detailami v interiéri a na karosérii. Informovanie cestujúcich zabezpečili optickým a akustickým informačným systémom firmy R&G.

Ako prvé začali premávať trolejbusy #702 a #703, a to v septembri 2006. O mesiac tak pritom predbehli prvý vyrobený voz #701, ktorý sa zdržal na testovacích jazdách v Bratislave. Ďalšie dva trolejbusy s číslami #705 a #706 sa do premávky zaradili vo februári 2007. V roku 2008 boli dodané a do premávky zaradené vozidlá #711 a #712.

Trolejbusy Škoda 24 Tr sú vypravované na linky obsluhované sólo trolejbusmi (linky 1, 2 5, 7).

V marci 2017 bol kvôli poruche hnacej nápravy odstavený trolejbus #702. Ihneď začal slúžiť ako zdroj náhradných dielov pre ostatné trolejbusy tohto typu. Časom boli vymontované všetky dôležité komponenty. Oprava sa ukázala ako nerentabilná, resp. nerealizovateľná. V júni 2020 bol vyradený a v októbri 2020 zošrotovaný. Trolejbus #702 bol zároveň prvým vyradeným nízkopodlažným trolejbusom na Slovensku.

V závere roka 2021 bol vyradený trolejbus #703, ktorý bol následne prostredníctvom českej spoločnosti predaný do ukrajinského Ternopilu, kam bol trolejbus privezený v septembri 2022. Rovnaký osud mal aj trolejbus #705, ktorý bol vyradený vo februári 2022, následne bol v lete odpredaný a odvezený do Ternopilu. V Ternopile sa trolejbusy zaradili do premávky pod číslami 189 a 190.

V roku 2024 boli z premávky pre zlý technický stav odstavené aj trolejbusy #711 a #712.