Vozidlá › Autobusy › Irisbus Citelis 12M

Prvé autobusy Irisbus Citelis 12M prišli do Prešova koncom novembra 2005 ako pokračovanie dodávky nízkopodlažných vozidiel v rámci päťročnej zmluvy so spoločnosťou Karosa. Nahradili tak dodávky pôvodného radu City bus. Dopravný podnik v priebehu štyroch rokov nakúpil dohromady 10 autobusov tohto typu, ktoré pomáhali vytlačiť z ulíc staršie autobusy Karosa B 731 a B 732.

Kvôli nepriaznivej situácii vo vozidlovom parku autobusov pristúpil prešovský dopravný podnik v máji 2019 ku kúpe jedného ojazdeného autobusu Irisbus Citelis 12M z Dopravného podniku mesta Žiliny. V januári pristúpil dopravca ku kúpe ďalšieho ojazdeného autobusu tohto typu opäť zo žilinského dopravného podniku.

Samonosnú karosériu zostavili zo šiestich ferozinkových panelov a ošetrili proti korózii ponorením do kataforézneho kúpeľa. Strechu vyrobili z oceľového plechu, bočnice oplechovali hliníkovým plechom a čelá vyrobili zo sklolaminátu. Na nárazníky a spodnú časť bočníc použili plastové materiály. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice trojicu dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s elektropneumatickým ovládaním a dopytovým otváraním. Okrem vozidiel tretej série použili dopytové otváranie pri všetkých dverách. V interiéri osadili pre cestujúcich plastové sedadlá STER 6MS s textilným poťahom v usporiadaní 1 + 2 v prednej časti a 2 + 2 v časti od stredných dverí dozadu. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice v interiéri obložili umakartom, strechu obložili plastovými a hliníkovými panelmi. Na osvetlenie interiéru použili žiarivkové svietidlá zapustené do obloženia stropu. Pri druhých dverách vyčlenili priestor pre kočík alebo invalidný vozík. Nakladanie a vykladanie kočíkov a vozíkov uľahčili pomocou manuálne ovládanej výklopnej plošiny a možnosťou pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling). Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich polouzavretou kabínkou. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými časťami bočných okien, dvoma stropnými vetrákmi a nútenou ventiláciou. Jednotlivé série sa odlišovali rôznymi detailami v interiéri a na karosérii.

Druhý ojazdený autobus, ktorý bol odkúpený z DPMŽ a nesie číslo 400, sa pred zaradením do premávky podrobil opravám v dielňach dopravcu a taktiež bol prelakovaný do korporátneho náteru.

Prvé dve dodané vozidlá sa do premávky zaradili 1.12.2005. Premávajú na linkách bežne obsluhovaných nízkopodlažnými sólo autobusmi.

Autobus #399 odkúpený zo žilinského dopravného podniku bol dodaný do Prešova 4. júna 2019 a do premávky sa zaradil 17. júna toho istého roku. Citelis s číslom 400 sa do prevádzky zaradil 5. júna 2020.

Prvým vyradeným Citelisom bol voz #363, ktorý mal po požiari z 1.7.2015 zničenú celú motorovú časť a jeho oprava by bola nerentabilná.

Dňa 25.8.2015 zachvátil požiar aj vozidlo #361, ktoré zhorelo do tla a bolo vyradené k 11.9.2015.

Pre zlý technický stav boli v roku 2023 vyradené vozidlá #360 a 362. V roku 2024 bolo trvalo vyradené vozidlo #364 a dočasne vyradené vozidlá #365, 366, 368 a 369. Autobusy #362, 366, 368 a 369 boli v priebehu jari 2025 odpredané.

V marci 2025 dojazdil autobus #367 a v máji ho nasledoval ex-žilinské vozidlo #399.